gibt immerhin wieder ein paar guzzis, die zumindestens optisch was hermachen.
-christian
Hand gemunkelt wird…
Bis die Guzzi-Krapfen vielleicht doch erscheinen, fahren alle anderen bereits mit Fusionsreaktor und der Guzzi Fahrer muss das Benzin in der Apotheke kaufen…
-ROFL-
Witz-Serie, wo alle anderen mit 999ccm antreten
und nur die Guzzi hat 1225ccm? Dürfen die Guzzis
vielleicht auch mit 2 Runden Vorsprung starten?
Oder müssen die Ducatis Zusatzgewichte tragen?
Es ist mir auch vollkommen egal, ob die Guzzi in
irgendeiner Rennklasse auf irgendeiner Strecke
einen Sieg einfährt. Die Königsklasse ist die
MotoGP und da reißen die die Guzzi-Dinosaurier
kein Leiberl.
Ich wärme mir mein Supperl ja auch nicht überm
Steinzeit-Holzfeuer, sondern am Ceranfeld.
Dementsprechend fahre ich keinen Luftgekühlten
Uralt V2.
sind aber lustiger als Mikrowellen!!!
Ciao
Gio
nur geil.
Grüße aus der Steiermark
In den USA heißt die Serie „Battle of Twins“ dort ist der Hubraum offen, da ja auch die Buell Werksmannschaft teilnimmt. In Italien heißt das „Supertwin“ ebenfalls mit offenem Hubraum.
Wenn sich Ducati auf 990ccm beschränkt dann sind sie selber schuld. Übrigens wollen sie eh bald einen 1200er V2 bringen. Bis das soweit ist wird Guzzi den neuen Motor auch schon haben.
Noch was daß Ducati mit der neuesten Motorkreation fährt (Testastretta) und Guzzi den Uralt Vierventiler aufgewärmt hat (20 Jahre alte Konstruktion) ist dir wohl entgangen?
Daß Ducati mit den selben Motorrädern in der SBK WM schon wieder die japanischen 1000er Vierzylinder paniert ist dir wohl auch entgangen?
Also 20 Jahre alter 1225er gegen modernsten 990er! Wer ist überlegen - ??? Noch Fragen Kleinhirn???
Endlich einer der weiß worum es geht. Kleinhirne brauchen eben etwas länger hi hi!
Lg
Kasperl
…alles im grünen bereich bei dir?
wie schauts aus? fahrst du heute (wenn trocken) wieda klagenfurt?
ciao, mic
Abgesehen vom Wetter, habe ich heute abend wieder einen Präsentationstermin (wie kann man am besten an Gewicht zulegen und am leichtesten Geld reduzieren)
Es ist unglaublich wie stark das Interesse daran ist.
Hi hi
Lg
Kasperl
und ich habe meine Meinung. Ich würde mir ums
verrecken keine Guzzi kaufen, weil ich nichts
von dieser Konstruktion halte.
Selbst BMW ist mittlerweile draufgekommen, dass
dem R4 (und dem R2 !!) die Zukunft gehört.
Bereits dieses Jahr sollen neue R2 Modelle
rauskommen und ich bin mir fast sicher, dass
diese Geräte sehr erfolgreich sein werden.
Der 180° Boxermotor und der Guzzi V2 haben nicht
nur Gewichtsmäßig enorme Nachteile, sondern auch
der Platzbedarf ist extrem ungünstig. Die
Geschichte vom niedrigen Schwerpunkt ist
angesichts der kompakten Bauform aktueller
Supersportler kein Argument mehr.
Wer viel Geld verschenken will, der kann sich
gerne eine Guzzi kaufen. Mit der SV1000 bekommt
er aber mehr (und zuverlässigen) Fahrspaß zum
halben Preis.
So schauts aus.
das geld dann irgendwo hin muss, auf meinem konto währe jede menge platz …
-christian
vielversprechend. Aber 1500ccm san scho a bissal vü!
…des klingt jo wirklich interessant g
i glaub wir müssn uns amol detailierter unterhalten …
also donn: alles gute für dei präsentation …
ciao, mic
auseinanderbeuteln, des Glumpert prellt ja scho mit 1000 Kubik wie ned gscheit 
lg
Pezibär
Jeder soll seine eigene Meinung haben und diese auch vertreten! (Ich mache ja auch nichts anderes)
Der eine macht eben gerne nach was andere vormachen, wir beide haben den Weg beschritten sich ein eigenes Bild zu machen.
Wer mehr Fahrspaß hat kann allerdings nur der feststellen, der alles ausprobiert hat. (ich habs getan)
Den meisten gehts aber nicht um den eigenen Fahrspaß sondern ums Image!
Wie kann es sonst sein, daß man vom MotoGP spricht und das auf die Seriengeräte ummünzt obwohl genau diese Geräte (außer dem Firmennamen) nichts damit zu tun haben. Es ist weder der selbe Basismotor, noch das selbe Fahrwerk etc.etc.
Ich kaufe mir auch keinen Ferrari od. McLaren für meine Bedürfnisse weil die F1 die höchste Klasse im Autosport ist. Da besinne ich mich auf meine Bedürfnisse und schaue mir das Angebot am Markt an.
Zum Schluss noch, wie kommst du darauf daß ich dir eine Guzzi einreden möchte? Ich habe keine zu verkaufen (meine möchte ich selber behalten) und es ist mir völlig egal mit welchen Mopeds du glücklich wirst.
Lg
Kasperl
Wie viele Chopper gibt es bereits mit 1600 u. 1800ccm V2, Hubraum und Drehmoment kann nie Sünde sein.
Der Massenausgleich ist beim 90° V2 ziemlich ideal, deshalb kommt es nur auf die exakte Fertigung an, die ja mittlerweile mit den aktuellen Methoden kein Problem mehr ist.
Lg
Kasperl
Jo do konn ma sicher glei wos erreichn. Des Göld host schneller weg wie die Kilos drauf - wirst segn!
Danke für die Wünsche - oba es kloppt schon - macht jo fost sovül Spaß wies mopperlfoarn!
Lg
Kasperl
Du nur positive Postings zu Moto Guzzi ins Forum
stellst, dann ist das auch eine Art der Werbung
für eine Marke
Sehr interessant waren ja auch Deine Beiträge
zum Thema KTM Superduke. Damals hat man Dich ja
„gesteinigt“ für Deine „ketzerischen“ Aussagen.
Mittlerweile ist etwas Zeit vergangen.
Der Mythos „SuperDuke“ ist jetzt auch leicht
verflogen und es hat sich herausgestellt, dass
einige Deiner KTM-Thesen nicht unwahr sind 
offenen Worte!
Ciao Kasperl