aber schon ein paar geile eisen von denen…bin heuer mit R 1150 GS gefahren…und muss zugeben…noch nie bin ich ein bike gefahren,daß so vertrauensfördernd ist wie die!
lg…peter
schwere blunzen san´s schon…aber witzigerweise merkt man den BMW das gwicht beim fahren ned an…das habens super im griff!
btw…bist heit im RWC?
außer einer K75 (Polizeimopetten) noch nie eine BMW gfahrn. Reizt mich auch überhaupt net weil: schwer, schiarch, teuer.
Kann nicht ins RWC kommen - muss leider ins Casino 
z.B.:
die K75 die einzige ist mit der du gefahren bist dann wundert mich nix gg…da hat sich einiges getan bei BMW seit damals…vorallem die fahrwerke sind ein absoluter TRAUM!!
casino is a ned schlecht…zumindest wennst gwinnst 
- kann sein - trotzdem sollt BMW lieber Autos bauen Die BMW-Radln sind irgendwie eine eigene Welt. Ich mag sie halt nicht - hab aber auch natürli nix dagegen wenn andere drauf stehen.
2. gewinne nie etwas. Deswegen will ich auch nicht hin…
…mit der fireblade hatte ich noch nie probleme. das fahrwerk einer handa ist ja bekannterweise sehr gut. sie verzeiht manche fehler, das die R1 nicht macht(die neue R1 soll da schon harmonischer sein).
das getriebe kann ich über beide nichts sagen, sind beide super leicht zu schalten.
aber die qualität der verarbeitung, da hat die honda die nase vor’n.
die preise der ersatzteile wie bremsklötze, ölfilter,…sind verträglich. aber bei einer gsxr zahlst schon ein 1/3 mehr für solche sachen.
grüße und viel spaß beim motorradkatalog blättern.
andi
wenn ich mir den neuen 7er oder den neuen Z4 anschau dann solltens autos auch keine mehr bauen fg
lg…peter
PS:dann verlier wenigstens mit anstand
empfehle ich,ist doch ein super gerät.Ich glaube du sehnst dich nach einer besseren sitzhaltung-da kann ich dir meine empfehlen,und drehmoment hast auch in fülle.Must halt viel putzen(keine verkleidung)aber das macht eine richtigen BIKER ja nichts aus HAHA!!!
jg.fritz
ps.bleib immer OBEN
schönheitsfehler hom:
is a trockenkupplung, und je nach zulieferer-wie genau der eben arbeitet-fallen die lamellen aus.
hab eine gefahren, am stand haben die lamellen gescheppert (wennst die kupplung ziehst, is aus-aber wer zaht schon pausenlos an der kupplung an?).
ansonsten, vom handling und power, is voll ok.
mit bikergruß Rock
hab i no net ghört - so lernt man dazu.
Danke für info
fahren relativ oft überland (wo nette menschen noch viel nettere kurven quer in die landschaft gesetzt haben g). Freunde fahren auch tw. mit grösseren bikes. Die haben power auch von unten. Da musst immer auf min 7,8tausend sein, dasst mit denen mitkommst wenns amal umdrahn, und die gurkn aufreissn bis sa se anspeibt. Wennst dann noch oft mit Freundin unterwegs bist wie ich, geht da gleich noch amal a portion weniger weiter. da fehlt dann eindeutig die power, vor allem aber das Moment, und das bekommt man nur woher Tim?
Richtig. hauhau - mehr ccm
ich bei der probefahrt nicht genau so eine kriegt hätt, wüßt ichs auch nicht.
VG R.
Ich habe auch ein Fazer 1000! Hätte an dich eine Frage:
Hast du auch permanent probleme mit anstehenden Fussrasten? Kennst du jemanden der sein Heck bei der FAzer 1000 höhergelegt hat um dieses Problem zu umgehen ? Ich steh mit den Fussrasten meiner ANsicht nach viel zu schnell an!
Bzw kennst du jemanden der seine Fazer vorne um einen Zahn kürzer übersetzt hat. Vorteil Nachteile ? Wenn du jemanden kennst antworte bitte!
Tschüss
Rene´
Ich habe auch ein Fazer 1000! Hätte an dich eine Frage:
Hast du auch permanent probleme mit anstehenden Fussrasten? Kennst du jemanden der sein Heck bei der FAzer 1000 höhergelegt hat um dieses Problem zu umgehen ? Ich steh mit den Fussrasten meiner ANsicht nach viel zu schnell an!
Bzw kennst du jemanden der seine Fazer vorne um einen Zahn kürzer übersetzt hat. Vorteil Nachteile ? Wenn du jemanden kennst antworte bitte!
Tschüss
Rene´
niemanden der solche änderungen gemacht hat,ich glaube die meisten bleiben beim originalen.ich bin eigentlich nur am pannoniaring aufgessesen(mehr vertrauen zum gripp)
lg.fritz