Also wie in meinem 2ten thread zu lesen weiß ich net genau ob der ölverbrauch passt etc., ich hab jetzt mal zum probehören mit dem handy eine aufnahme in der nähe vom zylinder getriebe gemacht, vielleicht könnt ihr so beurteilen ob das motorgeräusch normal ist.
Nur hab ich ein anderes problem, das letzte mal nach ca. 50 km fahrt hab ich öl kontrolliert, war auf dem messtab ca. bei der hälfte. gut bei abgeschaltetem motor aufgefüllt auf max. dachte es passt. heute bin ich ca. 20 km gefahren, schau wie ich heimkomme nach und es fehlt schon wieder ca. 1/5 des messtabes. Hab ich jetzt beim nachfüllen was falsch gemacht oder wie? Sie raucht weder blaub, geht normal von der beschleunigung und es rinnt auch nix aus.
Oder hätt ich nach dem auffüllen nochmal anstarten müssen und nochmal kontrollieren damit ich einen messbaren ölstand erhalte?
da ist ist der link zu dem soundfile:
[url=http://rapidshare.com/files/41598400/Aufnahme1.wav.html]http://rapidshare.com/files/41598400/Aufnahme1.wav.html[/url]
nach dem Motoerabdrehen bis zur Kontrolle gewartet?
Ev. ist noch Öl im Motor, noch nicht runtergelaufen.
3lg
Harald
wie meinst du das? hab ca. 3-4 minuten nach dem abstellen kontrolliert.
Dominator nicht aus aber ich kenn ´ne Seite die Dir bestimmt weiterhilft:
[url=http://members.aon.at/dominator1]Handy - Festnetz - Internet - Mobiles Internet - TV | A1.net
Greetz
Da Mäx
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Stoppt Tierversuche - nehmt Kinderschänder!
warum fahrst ned afoch ind werkstatt? die solltens wissen…
beim ölnachfüllen ist, dass du bei der domina (soweit ich das noch weiss) den engine laufen lassen musst…sonst passt das level des öles nicht.
ich bastel gerne selber, drum will ich net in a werkstatt. das mit dem öllevel ist schon komisch ich mein sie hat ja 2 behälter wegen der druckumlaufschmierung oder? wenn ich den motor abstelle und dann nachfülle daann füll ich ja nur oben nach und nicht unten? oder hab ich da nen denkfehler?
[url=http://members.aon.at/dominator1/]Handy - Festnetz - Internet - Mobiles Internet - TV | A1.net
Ich hatte mal ne SLR 650. Eigentlich der komplett selbe technische Aufbau wie die Dominator nur das Fahrwerk und die Optik war anders.
Mir hat der Motor einmal angerieben weil ich zu wenig Öl drinnen hatte. Obwohl ich immer beim Tanken kontrolliert habe.
Des Rätsels Lösung: Die Domi hat ne Trockensumpfschmierung und pumpt das Öl erst mal ins obere Rahmenrohr (dort wo der Messstab sitzt). Von dort kommts wieder in den Motor zurück und der Kreislauf schliesst sich. Wennst jetzt so wie ich fährst und dann z.B. bei der Tankstelle Öl nachschaust passt der Ölstand im oberen Rahmenrohr zwar laut Messstab aber im unteren Ölbehälter is nichts mehr. Wennst jetzt a Pech hast so wie ich hauts da den Motor kaputt. Schau mal auf den Link. Die Seite is wirklich super für alle Domi Fahrer, mit vielen nützlichen Tipps.
Sturzfreie Saison wünscht timbersports.
das mit dem trockensumpf hast ja schon gelesen…
richtiges Ölstandskontrollieren geht so:
1. eine lockere runde, so ca.1 km fahren.
2. einen fetzen in die hand nehmen, und die maschine gerade herstellen.
3. jetzt mindestens 3 minuten im leerlauf laufen lassen.
4. motor abstellen, ölmesstab rausschrauben, mit dem fetzen abwischen und nochmals reinstecken
5. dieser wert stimmt dann.
probiers mal so, wenn dir jetzt noch immer ein ölverlust auffällt würd ich dir den freundlichen hondahändler empfehlen.
lg
werds halt so auch mal prbieren, habt ihr euch das soundfile angehört, klingt das ok?
die domi drauf? bei meiner damaligen dominator, bj. 1990 hat das ölfressen nach einem zylinderkopfwechsel bei ca. 50.000 km angefangen. das moped hat nicht gequalmt, gar nix. trotzdem aber um einen halben liter öl auf unter 700 km geschluckt.
ich hab das immer so gemacht: öl nachfüllen, motor an, laufen lassen, kontrolle. es hat (in ihren gesunden tagen) kaum ölverbrauch gegeben…
sind ca. 36500 drauf
hat mir keine rue gelassen, bin jetzt ne runde gefahren und hab dann 3min im leerlauf laufen lassen, dann den ölstand kontrolliert und er war ein bissl über max. dürfte also gestern falsch gemessen haben!
ist eine kleine prozedur, muss man halt wissen.
schau jetzt alle hundert kilometer wieder nach, es könnte zwar sein dass es dir den überschuss (über max.) runterfrisst, sie dann aber auf einem gewissen level stehnbleibt.
mfg
Hallo!
Meine Ölkontrolle:
1. Domi schön warm fahren
2. Abstellen und 5 min warten
3. Anlassen und 2 min laufen lassen
4. Abstellen, Meßstab raus und staunen
Meine hat 29 000 km drauf und braucht auf 1000 km ca. 0,25l. Bei der Domi gilt lieber etwas zuviel als zuwenig.
Lg
Hallo!
Meine Ölkontrolle:
1. Domi schön warm fahren
2. Abstellen und 5 min warten
3. Anlassen und 2 min laufen lassen
4. Abstellen, Meßstab raus und staunen
Meine hat 29 000 km drauf und braucht auf 1000 km ca. 0,25l. Bei der Domi gilt lieber etwas zuviel als zuwenig.
Ps. Das Soundfile is warscheinlich etwas verfälscht, aber hört sich nach normalem Domisound an. Wenn was scheppert, dann ists warscheinlich der Steuerkettenspanner, der wäre bei einem Kilometerstand um die 40 000 normal. Ab und zu nach den Ventilen sehen ist auch kein Fehler. 
Lg
ganz richtig!
Bei der Dominator bildet der Rahmen den Ölbehälter. Also eine Trockensumpfschmierung!
D.h. er muß den motor anwerfen und solange warten bis er Betriebstemp hat, bzw. das Öl im
Im Behälter (Rahmen) steht und fast nix mehr im Motor (Wanne).
Entweder bei laufenden Motor messen, oder sofort nach abstellen!
Bzw. Stöpsel zum Messen eindrehen!
LG, Andi
Siehe hier!
[url=http://www.1000ps.at/forum/fb.asp?m=2180677]http://www.1000ps.at/forum/fb.asp?m=2180677[/url]
LG, da Andi
bei der alten CB750F1 eine Trockensumpfschmierung, aber die ist nicht „ausgeronnen“, wie z.B. manche Harleys. Da wars egal, wann gemessen wurde.
3lg
Harald