Servus alle miteinander!
Möchte als erstes einmal Fragen wer meine GPZ haben?
Daten:
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GPZ-500S
Bj. April 1992
47tkm
Farbe: schwarz/silber
Kubik: 498ccm
Eigengewicht ca. 180kg
Extras:
Micron Racing Kompettanlage, Carbon Miniblinker Rundum,
Jet Kit, ist offen hat also über 60PS aber auch als
Leichtmotorrad möglich.
Fast alle Original Teile vorhanden.
Pickerl gehört gemacht, Teile die man ersetzten müsste:
Bremsbeläge vorne, Hinterreifen, und linker Spiegel…
ist ein auf der seite ein wenig zerkratzt wegen umfaller.
(zufall das ich sie auf hauptständer stelle, dann hat sie ein auto beim
parken umgeworfen)
sicher kein schlechte motorrad und um den preis ein geschenk,
ich gebe sie nur her weil sie mir zu wenig ps hat und ich mir sowieso was
neues kaufen will…
Preis: 800€
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Bei Fragen an mich email an udog@liwest.at oder m.buehringer@liwest.at
Nun meine Fragen wegen dem neuem Bike:
Zur wahl stehen:
Suzuki SV-650S
Suzuki 600 Bandit
Kawasaki ZX-6R
Ducati Monster 620 i.e. Dark
Honda Hornet 600
zu welchen bike würdet iht mir raten?
wie gesagt lege viel wert auf leistung aber optik soll ich nicht zu
kurz kommen, nicht viel mehr als 600 Kubik und billig in service und
erhaltung… soll sie sein.
was meint ihr?
ich steh mehr auf die ninja aber die kostet dafür am meisten…
mfg
mario
sie jetzt nackt sein oder eine verkleidung haben?
mir gefällt beides sehr gut!
das ist halt das problem…
welche der oben genannten würdest du klaufen?
mfg
mario
wirst ein haufen antworten mit den verschiedensten empfehlungen bekommen, am ende wird es darauf hinauslaufen dass du mit jeder eine probefahrt machen musst um es rauszufinden.
aber ein paar tipps:
zunächst mal musst du dir im klaren sein obs sie nackt oder verkleiden sein soll. nackt mit aufrechter sitzposition is super in der stadt und landstrasse, verkleidete mit geduckter haltung eher auf rennstrecke autobahn und „schnellen“ landstrassen stücken. wennst mit CBR, ZXr undco in der stadt unterwegs bist brauchs unterarme und gelenke wie conan der barbar sonst tut alles weh.
so ich würd zu hornet greifen, hatte sie mal und war voll zufrieden.
bandit is mir ein bissl zu brustschwach, der unterschied zur hornet und fazer sind einfach zu groß die bandit hat ein gutes preis leistungverhätlnis nur die anderen können halt alles besser.
die frage zwischen hornet und fazer sind glaubensfragen, die unterschiede in leistung usw sind gering, die fazer is aber sicher das ausgewogenere motorrad, die hornet schaut besser aus und hat das aggressivere image, der motor will gedreht werden und das spürst du auch wenn due obern sitzt und das is geil!
sv bin ich noch ned gefahren soll aber sehr leiwand sein vor allem für kleinere leut weil sie einen tiefen schwerpunkt hat und schmal is!
leistungsmässig den anderen sicher unterlegen, aber in der kurve sicher voll dabei!!
hoffe ein wenig geholfen zu haben, aber wie angekündigt… viel spaß bei den probefahrten!! hehe
ABER ist schwer die ganzen bikes zum probefahren zu finden…
Fazer hab ich mir gar nicht überlegt die 600er
hat 98PS oder dast geht schon oder?
die Duc. gefällt mir von der optik voll aber
preis/leistung ist schlecht bei der monster
finde ich…
Die meinung von meinem bruder:
SUPERSPORT IST DAS EINZIG WAHRE!
WERD ich mal testen ob das stimmt!
weisst was ich mit meiner GPZ machen soll?
glaubst ist der preis ok, was hältst du von ihr?
mfg
mario
is ned meins, teuer und anfällig auf gebrechen.
mit ersatzteilen solls auch schlecht ausschaun wenn man pech hat!
ja sicher 98 ps sind mehr als genug, damit is man eigentlich eh schon übermotorisiert!
kein scheiss, bin von hornet mit knapp 100PS auf 50PS LC4 umgestiegen und trotzdem glücklich!!
GPZ, naja bissl viel km, und mit der racing anlage wirst auch ned viel glück haben beim verkaufen, aber de preis is schon ok, so motorräder in der preisklasse finden immer wiedern einen käufer!
gibs halt hier bei den gebrauchten rein und auch im motorbazar, aber im frühjahr findst sicher leichter einen käufer.
…punkto optik, laufleistung, service, usw. gerecht zu werden, käme ohnehin nur die hornet in frage, super gerät, typisch honda eben - perfekte preis/leistung ;o))
lg, tuc
…vorhanden,
also original blinker, + komplette original
auspuffanlage…
mfg
mario
neue besitzer wird auf jedenfall umdüsen müssen sonst rennt sie zu fett, sofern er das weiss, das sind wennst es in der werkstatt machen lasst wieder 150-200 euros!!
aber passt schon, probiers einfach, wenn wer nur 1000 euro für eine radl ausgeben kann dann is ihm wurscht obs 40.000 oder 50000km drauf hat.
is auch volkommen wurcht bei der preisklasse.
wichtig wär in dem fall noch zustand der reifen und antriebssatz!!
geschrieben, hinterreifen gehört neu,
dafür ist der antriebssatz neu, und
ölservice etc. wurde erst vor 4000 km gemacht.
mfg
mario
ein wenig auf streetfighter umbauen…
mfg
mario
hab nur gemeint das wär für einen käufer wichtiger als wenn das radl ein paar kratzer hat oder in paarkm mehr als üblich.
weil das wird er durchrechnen und für ihn wird sich der kaufpreis dadurch erhöhen!
wennst dir meine kaufst? foto laut gästebuch!
besonders aus deinem munde ggg
lg
steve_ da hornet_man
…typisch honda, i glaub da gibts einfach nix auszusetzen, oder?
wobei…für die 600er version wär i a bissl zu gross, die position der fussrasten is für meine beinlänge net optimal.
lg, tuc
zur Hornet raten (wenns ein Naked sein soll)…
Wenn´s eine Verkleidete wird dann würd ich dir zu einer Honda CBR 600, R6 oder Kawa raten…
(ich persönlich hab die CBR am liebsten g)
Die Bandit kannst in den Müll haun… ist so ziemlich das schlechteste Bike in dieser Klasse,… die SV ist ein gutes Radl… halt ein 2-Zylinder… musst dich zuerst entscheiden obst 2 oder 4 Zylinder haben willst…
von den 2 Zylindern ist die SV in ihrer Klasse das Beste.
Tom
[url=http://www.1000ps.at/gebrauchte_detail.asp?id=23800]http://www.1000ps.at/gebrauchte_detail.asp?id=23800[/url]
kann Dir die Hornet nur ans Herz legen… meiner Meinung ist es DAS naked bike in der 600er Klasse
lg
Danny
Wenn auf pure Leistung stehst, solltest die Kawa nehmen!
Wenn du aber Spaß haben möchtest und keine Verkleidung „brauchst“, dann nimm die Hornet!
Und wenn nur 2 Zylinder brauchst, nimm die SV! Chris
ölspuren unter dem Bike sind zwar ned unbedingt passen aber a frage: hast no a paar bilder für mi?
lg
mexx
DIE sind von meinem alten BMW der Stand auch
immer an der Stelle, das Motorrad verliert kein
Öl,
Bilder schicke ich des Tages hoffe ich!
Und hast du interresse?
Gibst mir deine EMAIL?
meine m.buehringer@liwest.at
mfg
mario