Der deutsche Endurance Cup wird in vier Klassen ausgetragen, 600 u. 1000 über 135PS, sowie jeweils eine Mehrmotorradklasse, sowie jeweils eine Einmotorradklasse.
Das einzige teilnehmende Team aus Österreich, A-TEC Endurance ist als völliger Rennstreckenneuling in der Klasse 1 Motorrad/3 Fahrer angetreten und hat auf Anhieb in seiner 1. Saison den 1. Platz in der Gesamtwertung seiner Klasse belegt.
Diese Tabelle zeigt die Gesamtwertung durch alle Klassen, also auch die Klassen welche beim Reifenwechsel und Nachtanken bevorzugt sind. Hier kann sich der nächste Fahrer in Ruhe vorbereiten und in der Box wird nur der Transponder gesteckt und weiter gehts. In der 1 Motorradklasse muss erst Nachgetankt werden, Fahrer gewechselt und allfälliges gewechselt. Das selbe Motorrad bleibt ständig im Rennen und darf nicht gewechselt werden.
A- TEC Endurance (Platz 48 von 90 Teams aus ganz Europa)
P 1.Lauf 2.Lauf 3.Lauf 4.Lauf 5.Lauf
6H 4H 4H 6H 4H
German Endurance Cup CZ D CZ D CZ
ENDPLATZIERUNG # GEC Gesamtwertung Nationalität Klasse Most (25.04.2011) Lausitzring (15.05.11) Brno (03.07.2011) Oschersleben (23.07.11) Brno (02.10.11) Punkte gesamt Platzierung
1 105 BMW Cloppenburg 1 GER GEC1 20 25 25 25 25 120 1
2 119 BMW Cloppenburg 2 GER GEC1 11 13 20 16 16 76 2
3 89 Jos Motorsport GER GEC1 13 7 0 13 20 53 3
4 24 OLD STARS TEAM SLOVAKIA SVK EC SBK 20 16 36 4
5 100 SokoTec GER GEC1 7 0 10 13 30 5
6 601 Ilmberger Carbon / SPS Race GER GEC1 25 25 6
7 199 HKT RACING CZE EC SBK 16 9 25 7
8 116 WORKSHOP RACING KRALUPY CZE EC SBK 8 13 21 8
9 61 PS LSL X-Lite 61 GER GEC4 10 11 0 0 0 21 9
10 62 PS LSL X-Lite 62 GER GEC4 8 7 6 21 10
11 56 rs-speedbikes GER GEC1 20 0 20 11
12 69 BIKES4LIFE CZE EC SBK 9 11 20 12
13 71 JB-Racing DEN GEC3 8 11 19 13
14 4 MOTO ROBERT CZE EC SBK 10 7 17 14
15 111 MSF Sauerland Team 62 GER GEC1 16 16 15
16 25 Konzept plus by Schubert Motors GER GEC1 11 11 16
17 21 ZEBRA RACING TEAM CZE EC SSP 6 5 11 17
18 58 SLS Racing DEN GEC3 6 0 5 11 18
19 81 Road Racing Liberec CZE EC SBK 10 10 19
20 35 Team Moskitos GER GEC2 5 2 0 3 0 10 20
21 128 Vallö Racing Team 1 DEN GEC1 10 10 21
22 14 Team Silberfuchs GER GEC1 9 9 22
23 88 Team Hyperpro DEN GEC4 9 9 23
24 28 UFO RACING TEAM CZE EC SBK 1 8 9 24
25 79 Zweiradtechnik Grebenstein GER GEC1 9 9 25
26 223 Vallö Racing Team 2 DEN GEC1 8 8 26
27 64 MOTO RACING KOSTELEC CZE EC SBK 3 0 4 7 27
28 121 Wist Racing GER GEC3 7 7 28
29 66 SBM-Honda GER GEC1 6 6 29
30 55 CZECH ROAD RACING CZE EC SBK 0 6 6 30
31 196 StoWa-Racing GER GEC1 5 5 31
32 30 OKRUHARI.CZ CZE EC SSP 5 0 5 32
33 2 Hans Dampf Racing GER GEC3 0 0 0 4 0 4 33
34 216 MBC Racing GER GEC3 4 4 34
35 193 Racing Team 193 GER GEC1 4 4 35
36 131 Mechanik Toys CZE EC SBK 4 4 36
37 93 Motomerta CZE EC SSP 0 3 3 37
38 1 Volldampf Stracke Racing GER GEC5 3 0 0 0 0 3 38
39 4 KTM Junior Team 1 GER GEC4 3 3 39
40 34 GJ Bonny FRA GEC1 2 2 40
41 5 OHNOSTROJE SIPO CZE EC SSP 0 2 2 41
42 76 Racing Team Fichtelberg GER GEC2 2 0 0 2 42
43 7 Forspeed Honda 1 RUS GEC1 2 2 43
44 47 jfw-bikes.de GER GEC5 0 0 1 0 1 44
45 160 Mandres Boreiko LUX GEC2 1 1 45
46 27 Vetti Racing GER GEC5 1 1 46
47 14 GS Racing Team GER GEC2 1 1 47
48 96 Atec Endurance Team AUT GEC4 0 0 0 0 0 0 48
49 48 Bosa Racing GER GEC5 0 0 0 0 49
50 112 Beastiebikes Müller Racing Performance GER GEC4 0 0 50
51 14 CHIC DESIGN YAKUZA CORSE CZE EC SSP 0 0 51
52 74 CMN VLCACI CZE EC SBK 0 0 0 52
53 78 ELIT ENDURANCE TEAM CZE EC SBK 0 0 0 53
54 7 HR RACING TEAM CZE EC SBK 0 0 54
55 90 Kasa Racing GER GEC1 0 0 0 0 55
56 58 KMK RACING CZE EC SSP 0 0 56
57 10 KTM Autonova Team CZE EC SBK 0 0 0 57
58 66 MBR TEAM CZE EC SSP 0 0 0 58
59 43 PAKO Racing CZE EC SSP 0 0 59
60 67 RPL TEAM CZE EC SBK 0 0 0 60
61 154 SBC RACING CZE EC SBK 0 0 0 61
62 11 Team Highsider DEN GEC1 0 0 62
63 135 Team Kilz GER GEC5 0 0 63
64 18 UFO RACING TEAM II CZE EC SSP 0 0 0 64
65 87 VD RACING CZE EC SBK 0 0 0 65
66 56 FILLARACING ENDURANCE TEAM CZE EC SBK 0 0 66
67 11 CMN Team CZE EC SSP 0 0 67
68 43 MPR Racing Team CZE EC SSP 0 0 68
69 76 BHR Racing Team Karvina CZE EC SBK 0 0 69
70 20 MR-Racing GER GEC5 0 0 70
71 33 ZiDo Racing GER GEC3 0 0 71
72 74 Team Hauge GER GEC3 0 0 72
73 59 Bike Promotion Denmark DEN GEC3 0 0 73
74 29 venom speed GER GEC3 0 0 0 74
75 194 JOS Motorsport 2 GER GEC1 0 0 0 75
76 80 Box DEN GEC1 0 0 76
77 27 House of Rock GER GEC1 0 0 77
78 354 Die Kuhtreiber GER GEC1 0 0 78
79 17 Forspeed Honda 2 RUS GEC1 0 0 79
80 52 VKV Racing CZE GEC1 0 0 80
81 939 MTC Thüringen GER GEC1 0 0 81
82 56 rs-speedbikes GER GEC1 0 0 82
83 196 M1 Racing CZE GEC1 0 0 83
84 77 Komedie CZE GEC1 0 0 84
85 218 Team Budda DEN GEC1 0 0 85
86 369 Bull Racing Team GER GEC2 0 0 86
87 253 Team Henrik Synshal DEN GEC3 0 0 87
88 140 BöFa GER GEC3 0 0 88
89 8 KTM Junior Team 2 GER GEC4 0 0 89
90 38 LMR Racing GER GEC5 0 0 90
Hier die betreffende Gesamtwertung und das Saison Endergebnis:
P 1.Lauf 2.Lauf 3.Lauf 4.Lauf 5.Lauf
6H 4H 4H 6H 4H
German Endurance Cup CZ D CZ D CZ
ENDPLATZIERUNG # GEC Klasse 4 Nationalität Reifen Motorrad Most (25.04.2011) Lausitzring (15.05.11) Brno (03.07.2011) Oschersleben (23.07.11) Brno (02.10.11) Punkte gesamt ENDPLATZIERUNG
1 96 Atec Endurance Team AUT Pirelli Ducati 1098 11 20 25 16 13 85 1
2 62 PS LSL X-Lite 62 GER Pirelli Suzuki GSX R1000 16 25 25 66 2
3 61 PS LSL X-Lite 61 GER Pirelli Kawasaki ZX10R 25 25 0 0 0 50 3
4 4 KTM Junior Team 1 GER KTM RC8R 20 20 4
5 66 SBM Honda GER Pirelli Honda CBR 1000RR 20 20 5
6 88 Team Hyperpro DEN Pirelli Suzuki GSX R1000 20 20 6
7 8 KTM Junior Team 2 GER KTM RC8R 16 16 7
8 112 Beastiebikes Müller RP GER Pirelli Kawasaki ZX10R 13 13 8
A-TEC Endurance bedankt sich bei seinen Sponsoren und bei den vielen Helfern!
A-TEC Endurance hat sich entschlossen eine weitere Saison anzuhängen um seinen Titel zu verteidigen. Den Neidern in diesem Forum sei gesagt, dass sie deshalb 2012 eine Chance bekommen unserem österreichischen Team Paroli zu bieten. Es sei ihnen auch gesagt, dass nicht „Sprüche“ und „Theorie“ zum Ziel führen, sondern angewandtes Motorradfahren in der Praxis. Wenn sie dazu nicht bereit, oder in der Lage sind, dann wäre es angemessen falsche Vergleiche und Bewertungen zu unterlassen. Andernfalls droht die Lächerlichkeit.
Jetzt wird´s aber wirklich schön langsam peinlich. Ich habe heuer genau dasselbe gemacht wie du. Bin in meiner 1.Saison Gesamtsieger der Klasse Enduro beim Triumphclub-Wien geworden. http://www.triumphclubwien.at/1jahreswertungen.htm
Das aber nur, weil zwei sehr gute Fahrer (Christian Korzinek, ehemaliger Endurostaatsmeister, und Georg Siegl) nicht alle Rennen bestreiten konnten. Sonst wäre es für mich wahrscheinlich nur der 3.Gesamtplatz geworden. Mit der Hochjubelei deines (eures) Gesamtsieges belügst du dich eigentlich nur selbst. Zum Unterschied zu dir weiß ich jedoch, dass mein Gesamtsieg nur aufgrund des Nichtantretens der beiden zustande kam. Gesamtsieg ist schön. Freu dich darüber. Aber du solltest auch nicht die Umstände vergessen, wie er zustande kam. Und endlich aufhören, diese Heldengeschichte hier zu verbreiten. Überhaupt wennst eh schon in einem anderen Fredl darüber blos gestellt wurdest. Zum Unterschied zu dir weiß ich, dass ich nur aufgrund des Nichtantretens der beiden (einer hat 1 Rennen ausgelassen, der andere gleich zwei) Gesamtsieger geworden bin, und genieße diesen Gesamtsieg (5 Rennen) eher im stillen Kämmerlein, obwohl der Zweite, Dritte und Fünfte der Gesamtwertung alle Rennen gefahren sind.
Endlich einer der Kritiker der hier „irgendwo“ angetreten und gefahren ist. Lächerlich machen sich nur die Rollerfahrer auf 125ccm ohne A - Schein, die so tun als ob sie Ahnung hätten und alte Opis die ebensolches tun, obwohl ihre letzen Rundenzeiten vielleicht 20 jahre zurückliegen. Es geht hier aber auch noch um etwas ganz anderes.
So haben einige dieser Menschen ohne Eigenkenntnisse seit Jahren meine fundierten Praxisaussagen bombardiert und ins lächerliche gezogen, ohne selbst Ahnung zu haben. Aussagen zu Praxiserfahrungen die dazu dienen sollten alte Vorurteile und und falsche Muster endlich aufzulösen. Viele Menschen ahnen nicht wie sie vom Mainstream in Richtungen gesteurt werden um bestimmte Erzeugnisse zu kaufen. Dies sind Menschen die heute noch der Werbung glauben. Ich sah es nicht als Mission, sondern war nur bestrebt solchen unrichtigen Sichtweisen zu widerlegen.
Diese wenigen hartgesottenen Realitätsverweigerer sind der letzte Rest von Menschen die einfach keine neue Erkenntnis annehmen können. Dies ist auch der Grund warum man mit ihnen ewig weiterspielen kann. Sie multiplizieren sich sogar in ihrem eigenen Missverständniss und ziehen neue „Teilnehmer“ mit, die damals als dies begann, noch lange nicht im Forum waren. Sie lassen sich von Vorurteilen mitreißen die sie nicht einmal selbst haben können. Ein interessantes Szenario.
Was hat dies nun mit dem Rennergebnis zu tun?
Lieber @98PS meine ursprünglichen Berichte entstammen meinem Motorradleben auf Bergstraßen. Hier kann man sehr vieles erleben wovon andere keine Ahnung haben. Meist sind es die Fahrer starker Superbikes, die im Ortsgebiet zu schnell fahren um „Eindruck“ zu schinden, aber dann wenn Kurven kommen, geht plötzlich nichts mehr. Nun hatte ich diese Saison das Glück in einem neuen Team für die Rundstrecken aufgenommen zu werden. Ich weiß schon, vom Endurance hat ja auch keiner Ahnung hier, es fahren ja keine Österreicher mit. Endurance hat ganz andere Gesetze und unser Team ist stolz darauf, diese Gesetze richtig erkannt und genützt zu haben. Bloße Rundenzeiten zu betrachten ist so als wenn man aus dem Tankinhalt auf den Rennverlauf schliessen würde. Ebenso hat es keine Relevanz wie viele hinten ausgefallen, oder nicht angetreten sind. Es zählen die erreichten Platzierungen und damit Punkte für die Gesamtwertung und nicht die, welche das Rennen nicht beenden konnten oder gar nicht erst mitgefahren sind. In der großen Tabelle siehst du die Gesamtwertung durch alle Klassen. Hier haben wir mit dem 48. Platz von 90 Teams das Mittelfeld erreicht. Wir haben eine anstrengende erste Saision hinter uns in der wir vieles gelernt haben und noch lange nicht perfekt sein können und sind. Natürlich konnten wir nur durch das Punktesammeln so weit nach vorne kommen. Aber das hätten die anderen 7 Teams auch tun können, wenn sie es geschafft hätten. Sie sind im Gegensatz zu deiner Saison nicht weggeblieben sondern haben sehr wohl die Trainings und Rennen aufgenommen. Wenn sie es dann aus verschiedenen Gründen nicht in die Punkte geschafft haben, was hat das mit uns zu tun?
Dies sind klare Fakten, wie man sie bei einem Bericht über Bergstraßen- fahren niemals liefern kann.
Sollte ich jetzt unseren wohlverdienten und hart erarbeiteten Gesamtsieg von hergelaufenen Großmäulern die gerade wissen wie man einen Roller startet, madig machen lassen?
wie gesagt schön dass du dich auf den ring traust, schön auch die rundenzeit von 2:26 in brünn, als anfänger nicht schlecht.
aber deinen „erfolg“ so zu propagieren obwohl ihr bis auf einmal immer letzter wurdet, das einemal wurdet ihr halt erster und letzter in teamunion weil es nur einen gewerteten gab, ist egentlich nur peinlich, aber möglicherweise brauchst du das, diese art der bestätigung auch wenn nichts dahinter ist
Wer sagt denn daß wir immer letzter wurden? Ich weiß der Petzi…
Um zu zeigen welcher Schwachsinn diese Behauptung ist, habe ich (wie versprochen) die Gesamtwertung über alle Klassen hier hereingestellt, auch wenn die Mehrmotorradklassen klare Vorteile im Gesamtrennen haben (schnellere u. flexiblere Boxenstopps regelmentbedingt und mehrere Motorräder unter denen man bei technischen Problemen wechseln kann)
Die müssen schon aus diesem Grund vorne sein.
Der liebe Petzi hat eben von vielen Dingen keinen blassen Schimmer und das muss er eben auf „seine Art“ kompensieren. Nur, was hat das mit mir zu tun? Einer muß ja den Kopf hinhalten, damit er seine zweifelhafte Szene erhalten kann.
Das wiederholte selbe Thema hat also eine „Liste der Gesamtwertung über alle Klassen“ gebracht und damit ict wohl hoffentlich schluß mit Lächerlichkeiten die keine Grundlage haben.
du stellst den gesamtsieg in DEINER klasse heraus, die erstens kaum teilnehmer hatte und zweitens wurdest du und dein team in deiner klasse regelmäßig letzter und dann nimmst eine gesamtwertung über alle klassen bei denen auch die teams die hinter euch plaziert sind gar nicht regelmäßig teilgenommen haben.
deine meisterschaft ist eine nudelmeisterschaft mit wenigen teilnehmern die die meisterschaft so ernst nehmen dass sie regelmäßig daran teilnehmen, bzw. regelmäßig überhaupt rennsport betreiben.
übrigens ich habe aus diversen gründen vor 2 jahren aufgehört mit dem ringfahren, aber ich bin vor 2 jahren in brünn mit einer 99er fireblade 2:17 gefahren und bei dem hobbyveranstalter pezibär habe ich damit keine punkte bekommen. soviel zur qualität deiner hochgelobten meisterschaft.
…1998 war im Rahmen des WM Laufes in Brünn ein Oldtimer Grand Prix.
Am Start u.a. Gianfranco Bonera (ex MV Werkspilot) mit der legendären
3 Zylinder 500er.
Leistung so um die 80 Pferde, Trommelbremsen, Asphaltschneider.
Der alte Gianfranco hat sich doch glatt erfrecht mit dem über 30 Jahre
alten Teil 2:23 in den Asphalt zu brennen
Gilt aber klarerweise nix, eh klor
Da ich mich in diese „mitgerissene Frischgemeinde“ der 1k User mitangesprochen fühle…
NEIN ich lasse mich nicht mitreissen, NEIN ich bin kein Rennfahrer und JA du bist NOCH schneller als ich (schau ma amoi näxtes Joahr ), doch wenn man seine „Erfolge“ (Erster Platz) nur in einem Rennen OHNE anderer Beteiligter „erringt“, ist dies m.M. nach einfach nicht diesen „Trara“ wert!
Ganz ohne Neid, oder Verunglimpfungen… damit macht man sich einfach nicht gerade viele Freunde, sondern man macht sich eher lächerlich!
Dies würde bei mir für jede Person in JEDER Sportart gelten, ganz ohne Mitläufertum oder ähnlichem!
Und was Zeiten von vor „20 Jahren“ betrifft… na um so schändlicher, wenn sie VOR 20 JAHREN, mit damaligen Material schon SCHNELLER waren!!!
da sieht man wieder wieviel der fahrer und wieviel das material ausmacht
übrigens hast das technische reglement von dem deutsche Endurance Cup schon mal gelesen ? stell dir vor was dort alles steht
[quote]ORIGINAL: ignaz1
Reifenwärmer:
Reifenwärmer sind erlaubt.
[/qoute]
ech wahr, da macht es ja gar keinen spaß die kalten slicks anzuwärmen
[quote]ORIGINAL: ignaz11
Abstehende Teile:
Abstehende Teile wie Spiegel, Koffer, Kennzeichen usw. müssen abmontiert sein
[/qoute]
stell dir vor eine „internationale rennserie“ in der man koffer abmontieren muss, so eine zumutung
[quote]ORIGINAL: ignaz12
Schaltautomaten:
Schaltautomaten sind erlaubt.
[/qoute]
das hat der kasperl wahrscheinlich am anfang übersehen und dann als ausrede verwendet weil üblich sind die schaltautomaten soweit ich weiß nur im hobbyracing aber nicht in internationalen rennserien
Dann versteh ich erst recht nicht, warum das Atec Team überhaupt in der Wertung ist. Eine klare Verletzung des Reglements, die sind ja mit dem größten Koffer am Radl gefahren.
Süß - du hast aber Ideen…
), doch wenn man seine „Erfolg
