Hallo!
Mir stellt sich die Frage, welche Enduro für mich die optimalste wäre. Sie sollte Offroadtauglich sein und auch Sprünge wegstecken könnten. Will damit also auch ab und zu mal auf eine Motocross-Piste schauen. Andererseits sollte sie mich auch in die Arbeit tragen können und Stadtverkehrresistent sein, bzw. auch 2-Personen-Zugelassen. Teuer sollte sie auch nicht sein, mein preislicher Horizont liegt bei 4.000,- Eier, also wirds ne Gebrauchte werden. Folgende Motorräder hab ich in meinen Überlegungen miteinbegriffen:
.) KTM LC4 400 EGS-e
.) KTM LC4 640 EGS-e
.) KTM 400 EXC-RACING
.) KTM 520 EXC-RACING
.) KTM 250 EXC
.) Honda Dominator
.) Suzuki 400-DRZ
.) bin auch für andere Vorschläge offen
MfG
Michi
PS: Besteht die Möglichkeit EXC-Modelle für 2-Personen zuzulassen, bzw. mit welchen Wegen und Kosten ist dies verbunden.
a Ktm Lc4 400, is für 2 Personen zugelassen, nicht zu schwer fürs Gelände und in der Stadt kannst damt auch herumkurven.
EXC auf 2 sitzer umbauen kannst vergessen is erstens sehr aufwendig und zweitens in Österreich unmöglich zu typisieren!
mfg
jo, glaub auch, dass es eher eine lc4 werden wird. falls ich dann mal ein gscheites auto hab mit anhängevorrichtung und dann noch zuviel geld,kann ich mir ja evtl. mal ne exc überlegenhehe. aber abgesehen von der 2-personenzulassung wär die exc was für stadt und alltag?
mfg
nur anschliessen, möchte aber auf die DR-Z400 hinweisen. Besitze zwar die Sportversion, jedoch hat mei Mechaniker und auch ein Freund von mir die S und mit der kann man auch recht lässig im Glanda umherwetzen. Auf der Crosspiste hat sie aber mit Originalteilen eher weniger verloren. Sie ist absolut zuverlässig und auch preiswert.
Grüße Max
die drz-400 is sicher recht nett, nur fahrwerkmäßig sollt halt schon alles passen,mag da nicht noch was reininvestieren. außerdem schaun bei der drz die gebrauchtpreise derzeit auch ziemlich pfiffig aus. was hälst du von ner 200er oder 250er exc für die stadt?goda 125er exe?
mfg michi
da geht nur die drz 400
du sagst fahrwerksmässig nix investieren bei am budget um 4000 eier!
a ktm um 4000 is bj 98 und des susi um 4000 is bj 2000!
da kannst dir dann aussuchen welches fahrwerk wirklich besser ist!
und für alltagsfahreten und die stadt is die susi optimal! und auf der crosspiste für 1-2 ausflüge im jahr alsnewbie genügts leicht!
so long, da Woif
PS: vergiss husky ned und frag mal meim monstroso nach!
du auch zur Arbeit fahren willst wirst mit Wettbewerbsgeräten a la EXC keine wirkliche Freude haben, ebenso mit einer Dominator auf der Crosspiste 
Die LC4s sind halt schwere Krapfen, aber würden prinzipiell in dein Anforderungsprofil passen. Wenn dann wahrscheinlich eher die 400er denk ch mir.
Bleibt eigentlich eh nur die DR-Z übrig, die is allerdings für Crosspisten ein bissl weich abgestimmt, das sollt sich aber mit ein wenig härterstellen der Dämpfer und schlimmstenfalls ein paar härteren Federn beheben lassen. Das Originalfahrwerk is allerdings genial zum Endurieren, d.h. manchem zu weich. Vom Wartungsaufwand usw. aber geniales Teil.
Bei den Huskys könntest dnoch nach TE410 oder 610 Ausschau halten, denen mahct auch eine zwischenzeitliche Crosseinlage nix aus. Durch die Wettbewerbsauslegung aber ein wenig Wartungsintensiver als die DR-Z. Es gibt da allerdings auch noch ein Dual Purpose Modell (TE610e), die wär auch net schlecht, is aber gebraucht eher selten zu finden.
Greeetz
RadioShack
In der Stadt sind sie tät ich mal sagen ziemlich gleichtauglich, beim Ampelstart bist mit beiden schnell, und sonst brauchst in der Stadt eh nicht viel. Überland usw. hast aber sicher mit der LC4 deine Vorteile weil sie ganz einfach „gemütlicher“ ausgelegt ist, die EXC is halt ein Renngerät. Wenn du nur Stadt und Gelände fährst is die 520 EXC Mördergeil, aber die hat mordspower, die musst im Gelände mal bändigen.
Mit da LC4 kannst halt mal auch a Tagesausfahrt am Asphalt machen, und für Durchschnittsfahrer reicht die 400er Lc4 im Gelände völlig aus, die musst mal an die Grenzen bringen 
2003 hat die DRZ400S die selben federelemente wie die E, also die sportlichere version.
bin vor kurzem vor der selben frage gestanden, hatte bis vor einer woche eine LC4 640SM, und hab mir dann eine DRZ400S bestellt!!
die DRZ empfehlen,…
ist ein super Radl… hat einen absolut zuverlässigen Motor (geringe Vibrationen)… ist auch sonst nicht so leicht zum Umbringen…
bei den anderen Bikes hast entweder den hohen Wartungsaufwand oder das Gewicht…
TOM
würde die Mischerei am Sack gehen. Wenn eine 2-Takt würde ich auf die 200er zugreifen. Mehr als genug Leistung und trotzdem geringes Gewicht.
Es ist halt das leidige Thema wieviel Strasse wieviel Gelände, wo im Gelände usw…
das die 520er exc sicher geil is zu fahren und im gelände kann man an gang zu hoch fahrn,dann is ah ned soo brachial. was mir da eher mehr sorgn machn würd wären die extrem hohen wartungsintervalle,da is die lc4 scho freundlicher. a exc musst ja alle paar betriebsstunden neu servicieren, weiß jedoch ned wie ernst man des nehmen soll. die 400er lc4 is dafür im gelände a bissl zu behäbig und schwer, leistungsmäßig is aber sicher smooth zu fahren.
mfg michi
täglich 15km zur arbeit und dann wieder 15km zurück in der stadt,um genau zu sein im norden wiens,wos zum glück ned so oft staut. dann auch mal von floridsdorf bis nach ottakring über gürtel oder döbling. und am wochenende, bzw. nach der arbeit ab und zu auf die crosspiste wolkersdorf oda was sonst so in der nähe von mir ist(weiß leider ned was genaug).
mfg michi
würd doch lieber nur maximale 3.500 oder 3.000 euro ausgeben, weil dann könnte ich mir auch noch ein neues mountainbike zum radeln leisten.g
was sagst zu diesen modellen
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mfg michi
die ersatzteilversorgung und in meiner preisklasse san no die weniger zuverlässigen motoren, die gleiche wartungsintervalle wie die exc’s haben
mfg michi
die dual porpose is für mich subjektiv gesehen mit der lc4 gleichgestellt, bis auf das, dass sie häßlicher is. bzgl. wartungsaufwand der te modelle, wie isn der, wie oft muss man was kontrollieren und nachstellen? denke da an öl, ventile, usw. was für eine husky hast du und fährst du damit auch straße und stadt? bzw. sinds 2-personentauglich?
mfg michi
derzeit keine billige gebrauchte hier. 
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Mfg Michi
PS: Inserat aus Reitwagen:
KTM 620 LC4, Bj.99, 8700km, Gabel, Federbein, Öl und Ventilservice, neuer Antriebssatz, MX&Straßenbereifung, optisch und technisch 1A, wegen Umstieg zu verkaufen, VB 2.200,-
suchen,…
für ein gscheites Schnäpchen sucht man schon mal seine Zeit,…
sehr gut,… wenn auch um 1000 Euro teurer als du ausgeben willst,… die DRZ vom Bogoly…
Tom
welche isn die vom bogoln? <n.T.>