alle anderen genannten nein. also ich empfehle cbf 500 od. 600 oder fz6 von yamaha.
gruß martin
Der beste Witz der Saison 
Du solltest ein paar Sachen bedenken:
1) Was beschleunigt wird, muss gebremst werden
2) Wenns Mopped steht musst auch Du Stehenbleiben
3) Irgendwann passiert a kleins Hoppala
Was ich damit sagen will ist folgendes: Irgendwann, wenn man sich a bissl anfängt wohl zufühlen will mans wissen. Und gibt Gas. Und ein 1000 er Rennhobel hat Leistung im Übermaß, d.h. im schlechtesten Fall bist Du dann nur noch Passagier. Musst halt schon vorsichtig sein.
Mit dem Stehenbleiben und Hoppala. Was immer gut ist, schau dass du mit beide Füße flach auf den Boden kommst. Is sehr angenehm wenn nicht jedes Stehenbleiben zu einem Balanceakt wird.
Nun ja und JEDEM passierts am Anfang dass des Mopperl einmal umkippt und unkontrollierten Bodenkontakt hat. DAS TUT WEH (SEELISCH)
Da Sascha
PS: Die Blade is a schönes Bike. Krieg jedesmal den Haben-will-reflex wenn ich eine seh…
PPS: Wenn Deine Freunde und Bekannte Moppedfahrer sind, vielleicht darfst ja ein paar Probefahrten machen…
So was passiert schon mal. Ist dir die Kraft ausgegangen, waren die Beine zu kurz oder warst du schlicht zu ungeschickt? Wenn es letzteres war lass die Finger davon und besorg die eine CB250 oder so. Ansonsten kauf das Hondading und lerne damit umzugehen, etwas Kraftkammer würde auch nicht schaden.
okay ich glaube ihr habt mich (auch mit etwas Sarkasmus) überredet sie nicht zu kaufen…auch wenn ich sie beim nächsten Wiedersehen gleich wieder mitnehmen würd.
thanks so far
Könnte man meinen. n.t.
…von tag zu tag witziger lol
wer hat denn die blade wieder aufgestellt?
nicht vergessen, sobald sie wieder in der angedachten position verweilt (stehend) gleich motor starten und kräftigst am gasgriff drehen.
—alle angaben erfolgen ohne gewähr g—
Tut mir leid, aber so ein Motorrad ist SCHWACHSINN zum Fahren lernen.
Wenn man den Schein gemacht hat kann man noch lange nicht Motorrad fahren.
Da gehört einfach viel Übung und Erfahrung dazu-und die Blade ist nicht das geeignete Bike zum Fahren lernen…
Kauf Dir eine CB 500, Bandit 650, SV 650,… oder sowas in der Art und lerne erstmal, das zu Derreiten: Kurvengeschwindigkeiten kontinuierlich steigern ohne Angstgefühle, Zielbremsungen/Vollbremsungen üben, auf geradem Strich fahren üben in Schrittgeschwindigkeit, mit Sozius fahren usw…
Wenn Du dann perfekt umgehen kannst damit, dann steig auf was Schnelleres, Stärkeres um.
Und zu den Leuten, die behaupten eine 600er CBR oder halt einfach eine „supersportliche“ 600er seien gut zum Anfangen und schnell zu Erlernen.
Das denke ich ganz und gar nicht.
Geht’s mal auf den Ring fahren damit und schauts, was Ihr für Zeiten fahrts. Und erst dann wißt Ihr, ob Ihr umgehen könnt damit oder nicht. Denn dafür sind diese Geräte gebaut.
ich geb zu mich geirrt zu haben. Dabei war des ganze so absurdistan, des kann net echt sein 
Offenbar ist wirklich nix fireblöd genug um sich nicht trotzdem zugetragen zu haben …
Gruß
Peter
Pic von dir ins Gästebuch, damit wir feststellen können, ob die Repsol zu deiner Haar,- und Augenfarbe paßt.
lg
Pezibär
Daß sie Dir gleich beim ersten Mal umgefallen ist, sollte Deine Frage eigentlich beantworten - bzw. diese Frage überhaupt ad absurdum führen.
Aber:
Fahr doch einfach die verschiedensten Motorräder zur Probe und dann entscheide.
Zusatztipp: kauf Dir dann auf jeden Fall eine von denen, mit denen Du nicht umgefallen bist…
gleiche, wie ich immer sage, wenn die fragen kommen.
das gewicht kanns nicht sein, da ein superbike nicht schwerer ist als so viele andere motorräder !!!
wenn du damit gefahren bist, und dich wohl fühlst, spricht nichts dagegen, solnge du wirklich weist was dein rechtes handgelenk macht;-)
wie alt bist du eigentlich, wenn du scho ohne leistungsbegrenzung fahren darfst?
und lass dir nichts einreden, von wegen zu stark…blabla
du mußt dein moperl selbst bezahlen, und dir muß es spass machen, und du damit auf dauer zurechtkommen, also steht es niemanden zu, hier den oberlehrer zu machen;-)
solltest du das gefühl haben, das du nicht damit zu recht kommst(ausgiebige probefahrt VOR dem kauf), dann solltest dir wirklich was anderes suchen.
g.
alfred
„Kurvengeschwindigkeiten kontinuierlich steigern ohne Angstgefühle, Zielbremsungen/Vollbremsungen üben, auf geradem Strich fahren üben in Schrittgeschwindigkeit, mit Sozius fahren usw…“
Was daran soll mit sehr vielen PS anders sein als mit sehr wenigen PS?
All dieses geht mit einer Blöd sicher einfacher und somit gefahrloser. IMO ist der einzige Nachteil dass viele versuchen mit den vielen PS die Lücke auf den Geraden wieder zu schließen und so nie lernen flott durch Kurven zu fahren. och dazu kann man ja die Leistung mit dem schwarzen Gummiding rechts am Lenker stufenlos regeln.
Ab welcher Zeit am Ring darf man sich eine Blöd kaufen, und was hat Ringfahrerei mit Straßenfahren zu tun?
die Fireblöd hat ( unter den gegebenen Randbedingungen ) den Schönheistfehler dasd bei Deinen Aus/Probe „fahrten“ in der von Dir beschreibenen Weise net wirklich Praxiskilometer sammeln wirst. Abgsehn davon wird die tolle Repsol-Lackierung die Dir jetzt noch so zusagt net lang so toll bleiben.
Die Fahrschul-Viagra hat ihren Job als solchen erledigt. Der Mohr soll ruhig gehen. ( is Dir übrigens aufgefallen dasd bei der Blade viel mehr Luft unter den Absätzen hast ? Vielleicht liegst da dran …).
Geh am besten zu am Händler wosd no net Lokalverbot hast ( und die Verkäufer noch kane Magengeschwüre ) und probier mal was mittelgroßes mit 500 bis 600 Kubik. Und sch… (vorläufig) auf die Optik, während der Fahrt siehst es eh’ net. Wann des Erstmoped 2nd Hand ist hats den zusätzlichen Vorteil dasd Dich nicht über jeden Scherer ärgerst.
Gruß
Peter
net die zur Verkleidung passenden Scherer im Gsicht …
Gruß
Peter
Probier es halt noch mal. Wennst dann wieder auf der Nase liegst vergiss es, das wird auf Dauer eindeutig zu teuer
Ansonsten kauf den Krapfen halt, ist ja schließlich deine Entscheidung.
…die Blade und die Virago sind eh sehr ähnlich, Sitzposition, Leistung, Fahrwerk sind praktisch identisch.
Es gibt nur ein paar Eigenheiten bei der Blade die man kennen sollte:
zb. das Vorderrad Hebesystem, das aktiviert wird indem man in einem niedrigen Gang stark Gas gibt (etwas Übung ist erforderlich), dann wird automatisch das Vorderrad angehoben um den Verschleiss der teuren Vorderreifen zu senken.
Des weiteren ist die skalierung des Tachos zu beachten sie ist in japanischen Kilometern (während die der Virago dem Chopper-gedanken folgend in Meilen ist) die nur 50% der europäischen Kilometer entsprechen.
Unwissende glauben daher es wäre ein Bike das viel zu schnell ist für Anfänger.
hoffentlich is der Schaden ned zu groß den du bezahlen darfst…!!!
aber ein guter Rat…lass die Finger von so einem Bike am Anfang!!!
sonst wird dir die Gerade noch zu kurz zum Bremsen…
nimm dir was vernünftiges zum Anfangen…
ernst gemeinter Rat…crowe1
Okay.
Also ich danke mal denen, die mich nicht verarscht haben, für ihren Rat (das waren eh nur einige wenige).
Zu den anderen muss ich anmerken dass ich mir schon etwas mehr Hilfsbereitschaft gewünscht hätte. Dachte immer Biker sind nett und hilfsbereit, wenn ich das gewusst hätte, hätte ich meine Frage wohl besser nicht reingestellt. Nun gut, jetzt weiß ich es ja.
Werde mich an weitere Fragen wohl eher an andere wenden.
Also danke an die wenigen.
Greez
Aber Du musst ja zugeben das Dein Eröffnungspost in fast Kabarettreifer Weise alle gängigen Stereotype widergeben hat.
1.) will Fireblade ham, die Repsol schaut ja soooo cool aus.
2.) mir ist davon abgeraten worden.
3.) habs trotzdem probiert
4.) bin umgefallen und versteh’s nicht ( mit der superschweren 535 Viagra war des nie ein Problem ??? ).
Eine weiter Steigerung hättst nur mehr mit ZZR1400/125er Virago erreichen können.
Also probiers mit ana CBF 600 oder FZ6 oder ER-6 oder … und wennst Dich drauf sooo wohl fühlt das schon wieder fad wird kannst die Blade ( vielleicht besser bei am andern Händler )ja noch immer probiern.
Gruß
Peter