Hallo
hat wer Ahnung hab mal wo gelesen das ein rallyauto auf schotter schneller als ein formel 1 auto beschleunigt??
streiten grad in der Firma
lg
Formel1 braucht knapp über 2 Sekunden auf 100 - Ralleyauto knapp über 3 aber eben auf Schotter.
Ich denke mal das das Rally Auto am Schotter viel besser beschleunigt als der F1 Bolide.
Sicher hast du bei einem F1 Lauf schon mal beobachtet wie schwer sich die Autos tun um aus dem Kiesbett zu kommen.
Ist aber klar weil jedes Fahrzeug auf seinen Einsatzzweck optimiert wird.
Gruß Babenberger
das ein formel 1 auf 2,4sec benötigt und ein rallycross auto 2,1sec aber beide auf asphalt…
ois f1 is so in rund 4 sek auf 200 hab i mal wo aufgschnappt. wrc´s werden da erst an 100er draufhaben.
unabhängig der leistung wär des jo auf schotter scho rein physikalisch net möglich…
schaut so aus, ois ob du grad a bier verloren hättest…
heißt das Zauberwort Allrad; außerdem gibts für ralleyfahrzeuge unterschiedliche Übersetzungen mit relativ geriner Höchstgeschwindigkeit. Wie soll ein F1 Boliede
mit der Traktion zurecht kommen?
cu
heli
auf schotter ??
losem schotter würd i sagen hat das rallye auto die nase ganz weit vorn weil es formel 1 geschoss seine kraft nicht auf den boden bringt…
auf festem boden hört der rallye pilot warscheinlich nur 2 knaller vom getriebe des formel 1 autos und weg is…
ford hat mal auf einer rennstrecke einen strassenwagen, den focus wrc und einen formel 1 rennwagen (i glaub des war no a steward-ford) mit je 20 oder 30 sekunden abstand starten lassen - gewonnen hat das formel 1 auto.
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der Geschwindigkeits in dem Rallyeautos am „besten“ funktioieren ist tiefer angesiedelt. Ihre eigentlichen Vorteile spielen die F1 - Autos erst über 200 km/h aus.
Für jetzt kenn ich keine Zahlen.
Aber in der Gruppe B Ära könnts fast hingekommen sein. Die Rallyeautos damals warn mehr oder weniger reine Rennfahrzeuge mit einer Alibi-PKW-Karosserie aus Kunststoff - mit Allrad und über 500 PS.
Gegenüber früher ham die Rallyeautos eher abgestunken, die F1 eher zugelegt.
Gruß
Peter
…das F1 Auto hat 2 WD und ein Profil das im Schotter nur druchrutscht (im Prinzip sind es Slicks, die mit den Längsrillen in der Auflagefläche begrenzt sind).
Ein Rallyauto hat 4 WD und Ralliereifen.
Wär ja komisch wenns anders wäre, oder?
aar infos…
hab jetzt genauere informationen gefunden…ein gruppe b s1 auf schotter gegen ein damaliges f1 auf asphalt…der s1 hat mit H schaltung 3,1 sec gebraucht und das formel 2,8 … aber audi hat ja damals ein pdk getriebe getestet das leider auf grund der tragischen unfälle 86 nicht mehr zum einsatz kam, und mit diesem getriebe ist der audi angeblich mehrmals auf schotter auf zeiten von 2,6 sec gekommen…kann den wahrheitsgehalt dieser aussage leider nicht überprüfen … habs aber in meherern unabhängigen foren gefunden…
ziemlich arg…aber gegen mein mopped stinkens alle ab 
lg
beim anfahren.
Den sobald der F1 bolide die aerodynamik auspielen kann stehst mitn motorradl an. Da is der bolide auf und davon.
das ist ma schon klar…glaub auch dast beim anfahren nicht wirklich a chance haben wirst gegen an formel 1…weil ja aufgrund der 2 räder die anrteiben, viel mehr schmackes auf den asphalt übertragen werden kann…wär mal interessant ein neuer f1 ohne Traktionskontrolle gegen ein MotoGP Moped ohne TK
zum gruße
kann es das motorrad schaffen.
Aber genau nur weil das f1 car mehr masse beschleunigen muss als ein bike. Aber wie gesagt dann is schluss mit lustig. 