Servus Leute,
bisher konnte ich ohne Registrierung von eurem endlosen Wissen profitieren, leider haben bisherige Posts nun nicht mehr geholfen, deshalb gleich zum Problem.
Ich fahr seit kurzem eine GSR600, sie lief die ersten 200km zuverlässig aber seit letzter Woche fängt sie ab 3000 Umdrehungen an zu stottern.
Baujahr ist 2008, sie wurde bis 2012 gefahren und stand seither mit 20.000km in der Ecke (sicher wichtiges Detail).
Tiefer im Detail:
Das Motorrad ist kalt, ich starte sie ohne Probleme an und sowohl beim fahren als auch im Stand fängt das Stottern ab 3000 Umdrehungen an.
Auch Fehlzündungen sind während dem Fahren unumgänglich sobald ich in den besagten Bereich komme, da stirbt sie dann auch manchmal ab.
Wenn sie mir abstirbt und ich normal starten will springt sie mir nicht mehr an - Anrennen funktioniert jedoch.
Fahr ich nun ca. 10-20 Minuten herrum verschwindet das Leiden und alles ist wie gewohnt in Ordnung.
Das Leiden verschwindet meiner Erfahrung auch wenn ich einfach im Leerlauf Vollgas geb, sobald ich die Nadel mal über 10.000 Umdrehungen bring bin ich übern Berg.
Gibt allerdings die Chance das sie mir auch dann nimmer anspringt obwohl gerade alles gepasst hat.
Also kurz mal Tanken wird zum Roulette auch wenn sie vorher „super“ gelaufen ist.
Ich habe nun schon alle Steckverbindungen für die Einspritzer, Benzinpumpe und Zündkerzen überprüft - nix
Ich habe 4 neue Zündkerzen verbaut - nix geholfen
Ich hab die Benzinpumpe ausgebaut und auf Rost untersucht (Sie summt auch beim einschalten - also ok) - nix Rost
Bei der Remontage vom Tank, als ich ihn wieder normal rum hatte, lief mir das ganze Benzin aus, dachte das ist ein Druckventil? Jedenfalls scheint ein Benzinfluss gegeben zu sein und ist wohl nichts an der Stelle verstopft.
Sie ist nach dem zusammenbauen problemlos angesprungen, leider mit dem selben Leiden ab Drehzahl 3000 im Stand.
Nach 2 Minuten war das Leiden weg und jetzt läuft sie normal - nur wie lange?
Was könnte ich den noch probieren?
Bekommt die zu wenig Benzin oder zuviel? Weil sie mir manchmal nicht anstarten will und ich sie anlaufen muss.
Das kenn ich nur von abgesoffen oder Batterie leer.
Bin für jede Hilfe dankbar!
PS: Wenn ich paar Minuten gefahren bin, also gerade alles passt und ich dann längere Zeit im selben Gang im immerselben Tempo fahr, habe ich gefühlt eine höhere Chance das sie mir bei einer Pause nimmer anspringt als wenn ich vorher noch richtig Gas geb.