Harley's Antwort auf Superduke

Motorrad Erfahrungen
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…und etc, etc…

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Her damit, her damit, her damit!!

Geht sicher böse… und erst der Sound…

Da können sich die Megamotos noch a Scheibe abschneiden! Wenns denn a so foat wias ausschaut!!

Mörder

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Der Rest sieht sehr nach Eigenbau aus. Wird im Gegensatz zur SD wohl nie in Serie gehen. :wink:
Außerdem stelle ich mir die traktorähnliche Schwungmasse bei einer SM etwas störend vor.

Sieht aber trotzdem ziemlich scharf aus das Teil.

mfg
Bernhard

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gegen die superduke kann halt keine so recht anstinken.hehehe

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was soll das sein? Faehrt das auch?

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da wiegt ja der motor schon mehr als die ganze Superduke hehe!!!

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fahren prinzipiell selten :-))))

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…wirkliche herausvorderung für die Superduke.
KTM ist einfach Ready to Race.

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wollt das net sagen, aber gedacht hab ichs mir… :wink:

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die erste Super Moto mit über 300kg.
Ciao Odi

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… bei KTM, dass du deren Werbeslogen schreibst?

KTM ist doch ähnlich störungsanfällig, wie Harley (ich fahre selbst KTM, also weiß ich, wovon ich schreibe). Nur mit erheblichem Wartungsaufwand sind die Dinger am Laufen zu halten. Japaner da war meine Italienerin noch zuverlässiger trotz doppelter km-Zahl.

LHG, Schlucki

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da werden sich die in Mattinghofen aber schon gewaltig fürchten…

der Motor ist zu schwer und luftgekühlt wie soll der mithalten können wenns um Leichtbau und Leistung geht?

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Nein ich Arbeite nicht bei KTM,aber wenn es möglichkeit gäbe dann schon.Ja der Wartungsaufwand ist eigentlich bei jeden Motorrad bei einem mehr beim anderen weniger.Aber ich habe mit meinem Motorrad nicht viel probleme gehabt aber das ist sicher von Model zu Model bei KTM verschieden.Und meinen Freunde haben auch keine größern probleme gehabt.Und wegen dem Werbeslogen der gefällt mir sehr gut und passt auch gut.


Mfg
KTM2T

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mit de Häusln.
Gegen a SD ??? so vü Rausch konst jo gornet hom das des ernst manst
mfg

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…KTM’s antwort auf harley :stuck_out_tongue:

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vl gehts jetzt

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nein … ?

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ich verstehe die krümmerführung nicht, die kann doch strömungstechnisch einfach nicht optimal sein …
(bei den meisten motoren eigentlich auch: am besten wäre ja fast vergaser/einspritzung vorne und die rörln grad nach hinten zum endtopf und den nötigen staudruck dann einfach dort erzeugen! spart material und gewicht!)

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…auf mit da miniaturansicht :frowning:

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ned schlecht !