Da ich selber jahrelang japanische Marken gefahren bin, weiss ich wovon ich spreche, wenn ich sage dass die Japse nix aber rein gar nix dazuglernt haben!
Denn meines Erachtens machens genau den selben fehler wie in den 70er-Jahren, als sie, zwar schon legendäre, Bikes wie die Z1000 od. CB1100 und etwas später die GSXR1100 mit Motoren ausstatteten die einen mörder hammer ghabt haben, aber des Fahrwerk noch aus der Nachkriegszeit zu stammen scheinte!
Spätestens seit Ducati’s 916SPS die Supersportwelt gehörig aus den Angeln hebte, sollten die Japanischen Ingenieure mitbekommen haben dass leistung allein auch das kraut nicht fett macht, denn dass die 916SPS damals schon serienmässig mit Öhlins Federelementen ausgestattet war und sonst noch allerhand feines Implantiert bekam, schlug sich zwar negativ auf den Preis nieder aber heute weiss man was dieses Motorrad und natürlich seine Fahrer geleistet hat!
Und was machen die Japse? Bauen Motorräder mit 1:1 Leistungsgewicht(170kg:170PS) und nach der Fahrbarkeit dieser PS-Monster fragt anscheinend Niemand!
Is ja egal, dann fängt das Spiel halt wieder von vorne an, wenn man von interressierten Passanten am Strassenrand gefragt wird wieviel PS und wie schnell geht das Ding?!
Ich bezweifle aber dass mich in Wildalpen mit meiner 11Jahre alten 9er Monster eine CBR1000 oder so herbrennen kann, weil er vorher vor lauter leistung dreimal von seinem eigenen hinterreifen überholt wurde!
lg. mandy!
aber du glaubst doch nicht ernsthaft mit deiner 9er mit 11 Jahre altem Fahrwerk noch eine kleine Chance zu haben. Ich will dich nicht rausfordern, aber die heutigen Dinger haben punkto Fahrwerk schon einiges an Vorteil gegen deine 9er. Vielleicht sehen wir uns ja mal. Wildalpen Lunz Göstling KK ist ein beliebtes Jagdgebiet bei uns.
lg
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des war nur a vergleich, sozusagen im geiste, auf der strasse schauts (wahrscheinlich) anders aus, obwohl i eigentlich von meinem fahrerischen können doch sehr überzeugt bin! Wär sicher a Interresanter vergleich!
Den Gedankengang solltn ma weiterführen bis er in de realität umgsetzt is!
lg. mandy!
scheitern ! Triff mi immer gern mit 1000 PSlern zum Benzinreden, und gemeinsamen Hausstreckentests. Rennen foahr i oba nur am Ring. De Stroßn is zum Vergleich von zwa Heißsporn net geeignet.
So long
Bad Haller gegend daham bist, weil i kum aus St.Valentin, wenn dir des was sagt!
Und nimm des von vorhin net so ernst, weil i tua gern a bissl Säbelrasseln!
Oba des mit der motorleistung der 04er-bikes is doch a wahnsinn oder? Wo soll denn des enden frag i mi, wahrscheinlich bis dass wieder genug obagstorbn san und dann schreins wieda in der zeitung nach noch mehr beschränkungen!
cu mandy!
Mi kaun ma eh net aufstichln, mit der Leistung der neuen Bikes is a so a Sache. Mir wären lieber so um de 1200 ccm - 130 PS - 160 Nm - 190 kg.
Werds oba net spün.
lg
sind jetzt doch schon das mindeste.
lg sponsi
a Fassade machen. Zwischen Ennsdorf und Valentin bei den zwei Bahnübergängen. Komm sicher auch mal mit dem Bike hin.
lg
i was anfangen kann, weil de heutigen Superbikes sind ja nur mehr am ring zu gebrauchen, denn wo willst de mörderleistung sonst auskosten?
lg. mandy
dann gib mir im GB bescheid, dann gehn ma auf an Humpn!
lg. mandy!
kann es ned ganz nachvollziehen was da abgeht ,aber ans wasi das wann i de neue 1000er cbr probier i di sicher bei de löffin mit za und schaun wir zwa nackerpatzl ob mas dareiten meng…weil des aus de 70er jahr las i ned gelten und mit reden kann i erst wann i so biest gfahrn hab ,und du hast das Sicher nu ned probiert ned amoi de 03 klinge so is und ned anders…lgoliver gfrei mi scho drauf…wann da de honda dann lieber is wie dei ducggggggg*
dem mindeststandard und wo soll des enden?
Wird sicher genug geben de sich so a mördergerät kaufn nur dass sowas habn, obs damit umgehen können is a andere frage, und leider reissen solche immerwieder unschuldige mit ins verderben!
lg. mandy!
zu wort! I hob mi scho gfragt wie lang des dauern wird bis dass i von dir zurechtgwiesen werd!
OBA i bleib dabei, der erste Japs der mi in Wildalpen herbrennt, der kriagt mei Hosn!
lg. mandy!
i mit so ana grossen hos`n gg he mandy fahrm ma einfach amoi mit de zwa pumpperer a runde und dann sehen wirs e was sache is…falls dei duc über 100km ohne mechaniker auskommtgggggggg danke für die blumen oliver
Hubraum und keinen zusätzlichen Maßnahmen ist irgendwann Schluss mit mehr Leistung.
Allein die maximale Leistung in einer Klasse zu vergleichen sagt mir aber sicher nicht die ganze Wahrheit bezüglich des Motors, dessen Drehmoment, dessen Drehmoment/Leistungsverlauf, etc. und über das Motorrades als Ganzes nur einen kleinen Teil.
Ich kann nur nach den ersten Fahrberichten über die CBR1000RR gehen und die dürfte wirklich zum DerFahren sein.
Z.B. die erste R1 war ja für einige nicht zum Derreiten, ist aber nicht die Schuld des Motorrades.
Wer kann schon mit so einem „mördergerät“ umgehen ? Die einen mehr, die anderen weniger wie überall.
Unschuldige ins Verderben reissen ist ja ein bisschen vage ausgedrückt, dürfte aber eher weniger mit dem Motorrad allgemein und auch im speziellen zu tun haben.
lg sponsi
sind es meistens die 1000er superbikes, die sich highsidermäßig in die puszta hauen, die zahl derer, die sowas ordentlich und standesgemäß derreiten, ist gering…
ich mein, auf der graden gas geben dass’d glaubst die durchbrechen die schallmauer, ist eines, aber in den kurven ggg
aber der vergleich mit den 70ern hinkt ein bisserl, weil die heutigen japsenfahrwerke sind schon astrein (und das sage ich, der ausschließlich japanische 2-takter der marke yamaha durchgehen lässt, der rest der japanischen produktpalette interessiert mich nicht und hat mich nie interessiert), ich glaub das erkennen eines unterschiedes zwischen einer showagabel und einer öhlins ist einem sehr kleinen und exklusiven kreis von spezialisten vorbehalten, samma uns ehrlich…
und dabei soielt die abstimmung wohl mehr rolle als das fabrikat…
lg piotr
worauf i hinaus will is, dass die motoren imer mehr hochgezüchtet werden anstatt dass die japse beim fahrwerk mal was anständiges machen würden!
I bin überzeugt davon dass de Ur-R1 mit einem Öhlins-fahrwerk der neuen R1 um de Ohren fahren würde!
Leistung satt is sicher super, aber was hilfts ohne dazugehöriges Fahrwerk?
Und da sind wir bei der problematik in den 70ern wieder angelangt, meiner bescheidenen meinung nach!
Die Reifenproblematik sollte man natürlich auch nicht ausser acht lassen!
lg. mandy!
willst, aber ich hab schon zu viele Vergleichsmöglichkeiten gehabt, sodass mich von meinem standpunkt nimma wegreissn tut!
lg. mandy!
oder besser gesagt offensichtlich, ist es einfacher, die motoren immer mehr aufzumachen… wenn ich denk, dass meine 1200er laverda seinerzeit nicht einmal g’scheit 110 ps gehabt hat (allerdings bei 6000 rpm, hubraum ist eben durch nix zu ersetzen) und heute eine 1000er +170, ist das schon arg… vor allem, wozu?
aber dasselbe hast bei den autos, alle ur viel ps, damit’st im stau dann schneller stehen kannst gggg
fazit: tät ma’s net kaufen, tÄtensas net produzieren, oder umgekehrt?
lg piotr
allane schon, werd i di vernichtend schlagn, oba glei a so, dass du 3 Monat lang ka frau beglückn kannst vor lauter frust!!! I werd di mit meina monsta so dermassen herzelibrieren das da hörn und seng vageht!
lg. mandy!