Mal Hallo an die gesamte Gemeinde ^^
das ist mein erster Beitrag hier
und zwar hab ich vor bald eine bevorzugt 200-250er Straßentaugliche Cross zu kaufen
am liebsten eine KTM EXC 200 hätte auch schon eine im Blick
nun ja die Frage ist kurz und bündig ^^
auf was sollte ich beim Kauf einer Enduro besonders achten ?
mfg
Hi,
eine gebrauchte 2T ist immer ein Risiko. Würde die Birne runterziehen und beim Auslass mit einer Taschenlampe auf Zylinder und Kolben reinleuchten. Ist zwar keine 100%ige Garantie aber spart dir vielleicht wie in meinem Fall neuen Kolben und Zylinder Nicasilbeschichten. Sonst halt das Übliche.
LG Joe
danke mal für die antwort
ich kenn mich zwar generell bei 2 taktern relativ gut aus nur hatte ich bis jetzt noch keinen kontakt mit der auslasssteuerung
die geht ja bei geringer drehzahl runter kann ich da überhaupt reinschaun ? und was sehn ?
oder kann ich die mitn gasgriffseilzug hochziehn ?
ja und auf was soll ich noch achten ?
gibts da was spezielles ?
mfg
einigem mehr] guckst Du da:
[url=http://de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktmotor]http://de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktmotor[/url]
Greetz
Da Mäx
sowas muss erst noch erfunden werden…
ja damit mein ich halt enduro ala exc die halt grad zugelassen werden dürfn
auf der straße will ich eh nur fahrn um zur schottergrube zu kommen sonst ned
mfg
und die Rechtsschutzversicherung:
[url=http://www.1000ps.at/forum_top5-2264213-1-KTM_Lagerschaden!?]http://www.1000ps.at/forum_top5-2264213-1-KTM_Lagerschaden!?[/url]
Grundsätzlich sind solche Listen sinnvoll:
[url=http://www.motorradonline24.de/K/Checkliste.htm]http://www.motorradonline24.de/K/Checkliste.htm[/url]
Beim KTM’s würde ich besonders auf folgende Punkte achten:
) Ölverlust (Gabel, Motor, Federbein)
) Getriebe (Springen Gänge heraus und findet man den Leerlauf)
) Zustand des Rahmens im Bereich unter dem Motor (Stichwort Quetschungen und Steinschläge)
) Startverhalten und Standgas im kalten und warmen Zustand
Bei den 2 Takt Enduros ist das große Problem, dass sie fast ausschließlich im Gelände bewegt werden. Und dementsprechend gibt es bereits 1 Jahr alte Geräte deren Zustand dem eines 10 Jahre alten Straßenmotorrads entspricht.
P.S.:
Wenn Du nur auf der Straße fahren willst, dann kauf Dir einen LC4!
kann mich meinen vorrednern nur anschließen.
*pass auf, dass sie nirgends sieft
*getriebe ist generell ein ktm-schwachpunkt - wie kleinhirn schon geschrieben hat, aufpassen, ob die gänge drinn bleiben und sie sich leicht schalten lässt.
auf den leerlauf würd ich nicht so großen wert legen. den kriegst selbst bei einer neuen exc im stand schwer hinein. (ich sprech da aus erfahrung) 
lager sind auch bestimmt ein thema - worauf du achten solltest.
Welches Baujahr soll es sein?
Was darf es kosten?
würd ich besonderes Augenmerk auf Dämpferelemente (Dichtheit) und Rahmen (Risse, grobe abschürfungen) legen.
Ein wichtige Punkt is unteraderem auch das Kopflager (wird beim Waschen mit Dampfstrahler leicht kaputt); auf Spiel überprüfen!!
Ein heißer Tipp ist auch immer auf Schrauben zu achten (besonders Motor und Getriebebereich). Sollten viele Schrauben schon „abgenudelt“ sein würd ich die Finger davon lassen. Es gib nix schlimmeres als Hobbyschrauber die keine Ahnung haben und trotzdem alles selber machen.
Ein guter Indikator dafür ob sie oft im Gelände bewegt worden is findest am Felgenrand. Sollten da (zu) viele Kratzer sein wurden oft die Reifen gewechselt.
Auch aufpassen wenn das Moped am ersten Blick wie neu aussieht. Es gibt leute die sich sowas kaufen, im Gelände voll zamreissn und dann vorm verkaufen einfach wieder neues Plastik montieren.
Sowas solltest dann aber leicht am Rahmen bzw. Schwinge erkennen.
Auch auf Zustand und Dichtheit der Kühler achten!! Wird bei einem Umfaller leicht kaputt!!
dass sie vollständig ist 
Meine Vorschreiber haben eh schon alle gesagt. Ich war nach meiner Mopedzeit auch voll auf 2T eingestellt. Damals gabs aber nur HondaXR, YamahaTT, KTM Rotax als Alternative. Heute ist das anders, überleg Dir den Kauf einer 4Takter. Speziell wenn Du auch auf der Straße unterwegs bist. Da siehts mit einer 200er schnell alt aus.
falscher adressat, der Riejuracer1991 wollte was wissen.
Meine Vorschreiber haben eh schon alle gesagt. Ich war nach meiner Mopedzeit auch voll auf 2T eingestellt. Damals gabs aber nur HondaXR, YamahaTT, KTM Rotax als Alternative. Heute ist das anders, überleg Dir den Kauf einer 4Takter. Speziell wenn Du auch auf der Straße unterwegs bist. Da siehts mit einer 200er schnell alt aus.
na will keine 4 Takter
ich war ne zeit nur auf 4takter aus aber naja
2takt ist und bleibt einfach was anderes
versteht das mit dem straßenfahrn bitte ned falsch
ich will ned richtig auf der straße fahrn nur halt so vo mir zaus bis zur schottergrube oder so langsam hintuckern
ich hab auf keinen fall vor mit der auf der straße zu heizn !!
mir gibt das straßenfahrn einfach nix
darum will ich nur bei 2 Taktern bleibn
mfg