Laut Schaltplan kommt beim Regler kein W/R Kabel vor. (3 Gelbe - von der LiMa, ein schwarz-gelbes, ein braunes und ein weißes)
Im Schaltplan ist (bei schneller Durchsicht) nur ein einziges W/R-es Kabel eingezeichnet. Das geht von der rechten Schaltereinheit (Lichtschalter) zum Schaltkasten zur Sicherung vom Rücklicht.
Ich habe aber auch keine Ahnung, in wie weit sich die Farbgebung im Lauf der Zeit geändert hat.
weil ich hab seit kurzem bei meiner Kawa KLE 500
so ziemlich das gleiche problem 
Was mich bei mir gewundert hab, bei mir ist die
batterie gestern am abend (wieder einmal, jetzt
das 3x in 2 wochen), das licht immer schwaecher
geworden, und auch der drehzahlmesser hat mit
eingeschaltetem licht irgendwie ‚gesponnen‘, was
ja eindeutig auf spannungsprobleme hindeutet.
Nachher ein paar stunden fortgegangen, und
danach
- eh klarerweise - musste ich sie anrennen, weil
kein saft mehr da war. Komischerweise war direkt
nach dem anlaufen, wieder die volle helligkeit
der lichter da, und sie scheint - leider nur die
kurze 5km strecke nach hause - einwandfrei
funktioniert zu haben (konnte nach den kurzen
5km sie sogar wieder mit dem e-starter
problemlos starten). Was kanns da haben?
Das komische ist halt, dass es immer nach einer
(etwas laengern) strecke war (einmal nach 200km,
einmal nach 70km, und dann halt nach 30km in der
stadt), und am anfang sie noch tadellos
mitspielt, aber danach halt vermutlich schwach
wird, weil das licht zuviel strom saugt, und die
batterie wohl nicht mehr richtig geladen wird?
Oder deutet mein problem auf was anderes, wie
von Kecksi hin?
Hab jetzt die sitzbank runtergenommen, und mal
zw. den polen der batterie gemessen:
Waren am anfang 12.08 volt, was natuerlich
ziemlich wenig ist, aber wie gesagt, batterie
wurde gestern ziemlich entladen. Danach
angestartet, und gemessen, im Leerlauf hatte ich
14.2 Volt spannung ohne licht, bei mehr gas
komischerweise etwas weniger. Habs dann mal ein
paar minuten rennen lassen, ladespannung ist
suksesive auf 14.05 volt gefallen. Noch ein paar
minuten gemuetlich herumgefahren, und dann
wieder mal gemessen: 12.4 Volt! Und egal, ob gas
oder nicht, immer genau gleich bleibend.
Abgeschaltet, wieder gemessen, auch 12.4 volt,
das war also tatsaechlich die spannung der
batterie, aber ohne das irgendwas noch mehr
geladen worden waere.
In dem fall nehm ich aber an, da die batterie
doch von 12.08 auf 12.4 volt sich laden hat
lassen, dass es nicht an der liegt (die ist 2
monate alt), sondern dass irgendwie der regler
was hat, bzw. irgendein defektes kabel gibt,
oder?
Den Regler tauschen.
Evtl. borgt dir ja jemand einen zum testen bevor du einen neuen/gebrauchten kaufst.
ist nicht angeschlossen, es funktioniert jedoch alles am Fzg.
Ausser die Probleme halt jetzt…
Aber Danke fürs nachschaun!
mal nachmessen/lassen…
Danke für die Info!
noch keine Neuigkeiten…
Bin gerade erst von meiner Dienstreise nach Hause gekommen.
Und jetzt ist mein Bruder übers WE in einem Romatikhotel mit seiner Freundin…
Aber nächste Woche werd ich seine Kawa wieder bearbeiten.
Wenn ich auf einen grünen Zweig bin, werd ich es aber sicher Posten! 
mit meinem Bruder zum Schrotti fahren, vielleicht hat der ja einen passenden.
Müßte ja gleich nach dem Einbauen die „bessere“ Leistung anzeigen?!?
Ach übrigens… der Regler ist eh das „Ding“ mit den Kühlrippen???
Ansonsten probiere ich nämlich ständig am Falschen Punkt rum…
sollte sofortige änderung bringen. Ja es ist das ding mit den Kühlrippen. Aber klemm sicherheitshalber die Batterie beim tauschen ab.
Viel Erfolg!
werd ich machen!
Danke nochmals für eure Hilfe!
Das Moped läuft wieder einwandfrei…
Wir wissen zwar nicht genau was es war, jedoch mit viel „rumwackeln“, dem Ausprobieren beim Schrotti von anderen Spannungsreglern und ein paar Sicherungen die der „Fachmann“ beim Schrotti brauchte, btw. einer neuen Batterie fährt das Teil wieder problemlos.
Die Batterie hatte nämlich teilweise „leichte Aussetzer“ (plötzlicher Spannungsabfall unter 6V und dann gleich wieder normale Leistung), die uns der Mechaniker auch nicht erklären konnte und uns eben auf die Idee eines Defekts des Spannungsreglers brachte.
Aber jetzt kann ich meinen Bruder wieder mit auf gemütliche Ausfahrten nehmen, ohne daß wir uns auf meinen Russen quetschen müssen vorm heimkommen!
Liebe Grüße und gute Fahrt
Andreas