wieder mit Hubraum bis zu 1ooo ccm!!!
Lt.Presseberichten kann der Hubraum der MotoGP Raketen ab 2012 auf 1000 ccm erweitert werdn!
Warum is man dann auf 800 ccm runter?Wenn ma eh schon 990 ccm ghabt hat?
herrschen Bedenken das die 600 ccm aus der neuen Moto 2 den 800ern zuviel Druck machen?
man wollte mit den 800ern die kosten senken und die geschwindigkeit etwas reduzieren! es erweist sich aber beides als schuss nach hinten, weil die kosten nicht weniger geworden sind und die rundenzeiten auf den meisten strecken sogar schneller.sie erreichen vielleicht um 20kmh weniger topspeed, fahren aber dafür die kurven um einiges schneller,als mit den 990ern!
weiters hatte damals honda sehr darauf gedrängt, das die 800 ccm kommen, weil sie nach dem abgang von herrn rossi im nirgendwo waren und glaubten mit den kleineren motoren gehts ihnen besser!
jetzt frag ich mich halt nur, was hat honda das gebracht? rein gar nix, weil sie mit den 800 cm auch schlecht dastehn!
grüße, Andy 
is do meist a so das die "Flügeln"entscheiden tun,siehe jetzt a de MOTO 2,is do eindeutig auf HONDA-Mist gwaxn 
Deswegn hom die 250 er/2 stroke sterbn miassn 
Ob die Flügeln mit da "Aufbohrerei"den "Stimmgabeln"mit Gasolino,Ben,Jorge,u. Co.Paroli werden bieten könnan???
des mid da 81mm bohrung-reglementierung geht ma scho wieda am oasch! motoGP is a prototypenklasse, do soll jeder hersteller a bohrung-hub-verhältnis wählen können wie er will. aber mid de 81mm bohrung is ma ja fast „gezwungen“ dass ma 48,5mm hub nimmt um den liter voll auszuschöpfen…
wird nimma lange dauern bis a die motogp wie de formel1 zu tode reglementiert wird…
aber zumindest gibts wieder die 1000er!
marco
War des ned a da Hauptgrund-de hohen Kosten a la FI Dimension-das ma daumois von 990 cc auf die jetzigen 800cc runter is??jetzt auf einmal gehts doch?Wo doch alle an chronischer Gödbeutlschwindsucht leiden?
endet die mgp ned wie die formel1…dann wirds sehr sehr mühsam des zuschaun…freu mi trotzdem scho wieder auf die ersten rennen…vorallem bin i voi gspannt was der ellbows zam bringt
in diesem sinne…es dauert ja nimma mehr lange
lg, sissy
war ja auch - wie der andy teils schon schrieb - den speed zu reduzieren, da die Surzräume offenbar zu knapp wurden.
Jetzt werdens die Sturzräume halt nimma so knapp sein ironieoff
lg
ja schon lustig…zuerst 990…de ongst vor de 500er zwoatakter (des geben se sich ja in der moto 2 erst recht nit deshalb habens de 2 takter gleich verboten) dann seins zuviel abergepurzelt deshalb 800…ja und jetzt habens soviel elektronic das se sich wieder erhöhen trauen.aber de frag iss obs de motogp mit dem don espandrillo 2012 überhaubt noch gibt 
i kann ma nit vorstellen das da yamaha und ducati sich oanfach diktieren lasst was sich honda vorstellt ( i bin ja überzeugt das honda an autopiloten erfunden hat,deshalb auch der heldenhafte mut)
na und de moto2 iss woll schon sogut wia am ende,des iss ja so mehr als uninteressant…
schau ma halt wieder in de meisterschaft mit vielfallt statt einfallt de sbk wm + de veranstalter werden sich freuen wenns in der motogp so an semmel aufführen
lg silli
Espandrillo wie du ihn nennst,Silli,wiard siha ned so schnö die Segel streichen,dazu is die DORNA zu gut vaankert!
Aba is da ned aufgfalln das der andere DON-wie heisst a glei?A jo der aus da-boid scho zur „Restlverwertung“-mutiertn FI,"EIERSTEIN"genannt,imma öfta bei den Rennen der MotoGP auftaucht is Is do wos im Busch??
i gfrei mi für die SBK,de sowieso imma mehr Publikum aunziagt!
sich was geändert nach der Einführung der 800er?Die Topspeed woa weniger,owa wie du sicher bemerkt haben wirst,wurden sämtl.Rundenrekorde-trotz der Reduktion-gebrochen!Und des trotz da knappn Sturzräume!!!
Die bei den"Flügeln"verkraften scheinbar no imma ned die Überlegenheit der"Stimmgabeln"in den diversen WMs!!
wie woa des gach??
„Hubraum kaunn nur duarch no mehr Hubraum ersetzt wearn“?oda so ähnlich
mehr hubraum und mehr leistung stimmt schon,
aber nicht zu vergessen die helden die auf „nur“ 500ccm mit 2 bösen takten gekämpft haben.
besser wäre wieder 500 ccm und 2 takt, dan sehen wir wieder solch spektakuläre fahrmanöver:
[url=http://www.youtube.com/watch?v=gU0UQbc20qE]500cc - 1991 moto gp - YouTube
da hab i was für dich!
wen das deine ist dan hast ein goldstück und wenst damit noch fahrst und würd mi intressiern wie die leut drauf reagiern?
voralem die leut was die macht der 500er nicht kenen 
also echt…respekt
gefahren,die Edle,Giftige, aus Hammamatsu die nach wie vor das Kribbeln in den Eiern hervorruft…wenn man sie besteigt u.losfährt!Einfach geil!Und die Resonanz die sie bei den Leutz hervorruft wenn du wo stehnbleibst is gewaltig!A bei da Rennleitung, weil da Sound diesa 2stroke sich fast scho brachial anhört!
2 stroke forever
bin auch schon einige male in den genus gekommen eine 2 takter zu REITEN, es ist einfach abartig wie die dinger gehen…
wenst mal in der gegend vo st pölten, amstetten herum donnerst, kanste jederzeit bescheidsagen!!
lg und meine verehrung
unten gehende Abrundung der 2 stroke Palette is diejenige am Pic neu dazuakomman…nach 5 Jahren Wiederaufbau ists geschafft!Endlich!
lg
soweit,sissy,a wengl mehr ois a Monat,am 28.2.gehts los mit da SBK-WM in Phillip Island…m.österr.Beteiligung!
am neuesten stand 
startet der michi ranseder in der sbk?
oder versuchts der roli resch wieder?
nichts desto trotz, freu mi scho wieder aufs gebrummmmmmmm
lg, sissy
amoi ois guade im neuen Joahr laung nixe gheart vo dir!!
oiso da Ranseder is no a Frogezeichen,do waas ma no nix wias weida geht!
Da Roland Resch dagegen is 2010 in der SBK-WM mit ana BMW(s.Pic)vom österr."Reitwagen-Team"unterwegs,sei Teamate is niemaund geringera ois da 2xSSP- WM Andrew PITT(AUS)!!!Rolo is bereits in Down Under um das Bike richtig vorzubereiten…um für die Saison gut aufgstellt zu sein!Damits amoi Punkte noch dem hoartn Lehrjoahr gibt
In Brünn kaunnst’n daunn live segn!!
lg
