… ist er…
Kaum kauf ich mir eine Ducati will der Rossi auch schon eine haben…
der wiard inkognito ausprobiern woin ob sa sich auszoiht zu dena zu wechsln…
Oda Du bist afoch sein Idol… 
so a schöne, wie die MS kriegt er eh net.
lg
martin
ich will keine haben 
lg Michael
Den Vale hams sicher gezwungen dazu … der würd doch nie freiwillig …
wäre toll wenn er auf einer italienischen Marke MotoGP Weltmeister würde.
Der 10te Gesamtsieg… und dann ab in den Ruhestand!
Naja, er ist ja jetzt schon mehr oder weniger „unsterblich“… trotzdem hat die Idee des ITA/ITA Erfolges was.
… kennst mich eh, war ja nur Spass
Das wäre sicher eine tolle Sache und stell dir die Itaker vor wie die den Doppelsieg feiern würden
Fällt ma der AGO ein … 8 mal auf MV Agusta den WM Titel geholt … Wahnsinn !!!
… ???
MV Agusta: 350ccm:
1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973
Yamaha: 350ccm
1974
7 Weltmeistertitel in der 350ccm-Klasse
MV Agusta: 500ccm:
1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972,
Yamaha: 500ccm
1975
8 Weltmeistertitel in der 500ccm-Klasse
Aber nicht alle auf MV oder ?
Ja, schon, aber 13 für MV Agusta und 2 für Yamaha, gibt 15. Ist ja auch so im Artikel vom Gast drin. 
8+7 gibt immer noch 15, zumindest in der Schweiz 
7 Weltmeistertitel mit MV Agusta in mit den Halbliterklasse und 6 Titel mit MV Agusta in der 350ccm-Klasse. 6+7 gibt in der Schweiz meines Wissens immer noch 13.
Weltmeistertitel [Bearbeiten] [ul][]1966: 500 cm³ (MV Agusta)[]1967: 500 cm³ (MV Agusta)[]1968: 500 cm³ und 350 cm³ (MV Agusta)[]1969: 500 cm³ und 350 cm³ (MV Agusta)[]1970: 500 cm³ und 350 cm³ (MV Agusta)[]1971: 500 cm³ und 350 cm³ (MV Agusta)[]1972: 500 cm³ und 350 cm³ (MV Agusta)[]1973: 350 cm³ (MV Agusta)[]
[]1974: 350 cm³ (Yamaha)[]1975: 500 cm³ (Yamaha)[/ul] Italienischer Meistertitel [Bearbeiten] [ul][]1964: 250 cm³ (Morini)[]1965: 500 cm³ (MV Agusta)[]1966: 500 cm³ (MV Agusta)[]1968: 500 cm³ (MV Agusta)[]1969: 500 cm³ (MV Agusta)[]1970: 500 cm³ und 350 cm³ (MV Agusta)[]1971: 500 cm³ und 350 cm³ (MV Agusta)[]1972: 500 cm³ und 350 cm³ (MV Agusta)[]1973: 500 cm³ (MV Agusta)[]1974: 500 cm³ (MV Agusta)[]1975: 500 cm³ (Yamaha)[]1976: 500 cm³ (Yamaha)[]1977: 500 cm³ (MV Agusta / Yamaha[/ul]
zu spät
… nocha samma olle gscheida …
Mein „Wissen“ kam von einem Geschbrech auf an 1000er Stammtisch. Do sixt wieder wos 4 a Deppen durt oft sitzn … und dass ma dena nix glaum derf.
Aber ich bin stolz dich zu kennen … do kaun i no wos lerna - bin jo no jung
Schenen Tog winsch i da !
Mir kännan owa jedazeit de Probe auf´s Exemp´l moch´n. I dadat vuaschlog´n, Du iwaloß´t ma de gebrauchte Duc (do pick´n jo sichalich scho ölfaneinz´g Fliag´n d´rauf) um an aungemessanen Preis vo sog´ ma amoi € 1 - 2.000,-- und steigst unaungekündigt auf MZ, oda JAVA um.
Schau ma, wia laung ois da Dottore braucht, bis´a des spaunnt und ob´a a umsteigt.
I dadat mi fia des Experiment quasi opfan und vazichtat auf´s Oideis´nfoahr´n.
Aber mach vorher bitte eine Probefahrt, weil sonst haust einen Haufen Geld raus und nachher sagst dann wieder dass ich Dich reingelegt hab’.
Also bitte… komm vorbei!
I waß´ scho - a gewisses Restrisiko is dabei, owa i bin jo zumindast scho amoi ob´ng´sess´n.
So a Obstieg wird´s scho ned sei und aun de Schepparei werd´ i mi scho g´wähnan.
I hob jo mitvafoigt, daß´tas eh brav ei´gfoahr´n host und soweit vatrau´ i da.
so bin am ganzn Leibe ich so bin ich und so bleibe ich, yes sir …
Amoi a Orschloch immer a Orschloch
Kränkt di bitte net Burscherl oba i schmeiss di dazua zu dera Blockadnschlaungan … sats unter eich
Na, so schlimm ist der Gerry auch wieder nicht.
So auf 700-800km Distanz lässt sichs ganz gut leben…
Mal ernsthaft:
Er hat auch seine Macken, wie wir alle, aber man kanns aushalten mit ihm, irgendwie…
Jetzt mal wirklich ernsthaft:
Man kann es mit ihm auch einen ganzen Tag lang (okay, war nur von 9 bis 19 Uhr) aushalten.