Hallo!
Bei uns in der Firm werden schon Jahrelang die KTM LC4 u. LC8 Motorgehäuse gefertigt und sei ca. 2 wochen ist mir ein neues Gehäuse mit der Bezeichnung „LC4 neu“ ins Auge gestochen…Wisst ihr was es mit dem Ding auf sich hat?? Giebts nächstes Jahr neue LC4s?? Weis niemand Daten zum Hubraum usw… würd mich interessieren da sich am Gehäuse sehr viel geändert hat!
mfg
Benjamin
Daß dich da nur nicht verbrennst…
könnt recht a heisse 'gschicht werden!
greetz
daWilli
Weiß denn niemand obs damit was aufsich hat?
In der Konstruktion angelehnt an den bewährten Yamaha XT 660er. (Sie haben doch eingesehen daß kein Weg an mehr Schwungmasse und einer Ausgleichswelle vorbeiführt)Er hat allerdings 690ccm Hubraum.
Die ersten Modelle werden als eine neue Duke im Vogeldesign kommen. Fotos der Prototypen gibt es bereits.
hier noch eins
von der Händlerpräsentation:
krah-krah! is jo a ungewöhnliches design!
bin eher enttäuscht davon 
greetz
daWilli
hrhr erinnert mich an a origami-Ente ntx
da werd ich wohl doch bei der alten bleiben…aber als supermoto wären 690 schon sehr sehr interessant…braucht man ned mal ne 660 aufbohren…
nix wirklich neues zu erwarten. Ein Motor wie es viele andere schon gibt. (z.B. Motori Minarelli)
Der ähnliche Minarelli/Yamaha 660er hat gerade in einer deutschen Zeitschrift die 50.000km Extremtest (Wüste, Gelände u. Autobahn) mit Bravour überstanden. Bei KTM wirds noch Jahre dauern.
Lg
Kasperl
an die selige Suzuki DR Big - die erste mit Schnabel, hatte aber zuletzt 800ccm. Sowas ist zudem heute sehr günstig zu haben.
Lg
Kasperl
sind eine Welt! Mit 30ccm kann man schon ein Modellflugzeug ordentlich bewegen, was meinst du ist da erst bei einer Supermoto drin?
Da ja jetzt die neuen Abgas und Lärmbedingungen erfüllt werden dürfen - müssen wir mit einem enormen Leistungszuwachs rechnen! Hi Hi
Lg
Kasperl
in meiner Gegend cruised eh noch ane umadum (sieht man mittlerweile eher selten muss i sagn…
Lg vom Wene
schau mal bei www.ktmduke.de da steht schon jede menge über die neue!!!wirst dich aber wundern,kommt überhaupt nicht gut an
da so schauts aus
die motoren a höhere lebensdauer haben und ma net spätestens alle2000kilometer öl wechseln muss?
greetz
daWilli
die Ölwechselintervalle werden schon an aktuelle Errungenschaften angepasst sein, aber vor allem die Standfestigkeit der Motoren meine ich.
Es werden wieder reihenweise, Kopfdichtungen und Fußdichtungen fällig werden, dann gibt es eigenartige innermotorische Wasserverluste die unerklärlich sind. Die Einspritzungsabstimmung wird auch noch Jahre dauern etc. etc.
Ganz so wie wir es bisher noch an jedem neuen Modell dieser Firma gesehen haben. Macht aber nix - für das geringe Geld gibts eben nix besseres!
Lg
kasperl
Bist aber schlecht informiert, trotz deiner arbeitsbedingten Kontakte zu KTM 
näheres über den sterbenden Schwan (SC4) kannst hier nachlesen
[url=http://www.ktmduke.de/index/thread.php?threadid=4713]http://www.ktmduke.de/index/thread.php?threadid=4713[/url]
oder hier
[url=http://www.ktmduke.de/index/thread.php?threadid=7834]http://www.ktmduke.de/index/thread.php?threadid=7834[/url]
Oder die Duke III:
[url=http://www.ktmduke.de/index/thread.php?threadid=7297]http://www.ktmduke.de/index/thread.php?threadid=7297[/url]
oder überhaupt und sowieso.
Bis auf die IIIer Duke (wenn sie so kommen sollte) gefällt mir da aber auch rein gar nix, der aktuelle Weichspülschongang geht meines Erachtens sehr gegens Konzept.
lg