Mal abgesehen davon dass 5 Ducatis unter den ersten 6 ganz sicher nix mit dem unfairen 200ccm Hubraum/Drehmomentvorteil zu tun haben…
Resch Zeiten als Träger der roten Laterne sind offenbar endlich vorbei. Mit Platz 21 zwar immer noch im hintersten Drittel des Feldes zeigt er aber mit Rundenzeiten die nur 1 Sek. hinter Corser auf dem Werksbike liegen trotzdem was heuer auf der Reitwagen BMW möglich sein wird. Rollo war noch mit dem Serienmotor unterwegs, die schnelle Ware gibt’s für Ihn erst in Europa. Sein Teamkollege der 2fach Champion Pitt für den PI das gleiche darstellt wie der Pannoniaring für unser einen war nur 2 Zehntel schneller! 2-3 Fahrer liegen vor Rollo noch innerhalb seiner Reichweite. Kommen die üblichen 2-3 Ausfälle im Rennen dazu könnte es mit etwas Glück den ersten WM Punkt für Resch geben. Wäre ein Traum für den Saisonauftakt. Und wenn nicht auch ok, das Jahr ist ja noch sehr jung.
Vorab schon mal, bin KEIN Ducatifan, hab auch keine und will auch keine,
aber wenn der Vorteil sooo groß ist, was hält die anderen Hersteller davon ab auch einen
2 Zyl. zu bauen ist ja nicht den Ducatis vorbehalten…
Also nit summsen sondern auch einen bauen oder einfach hinterherfahren und
alles auf den Unterschied schieben …
Und der Unterschied ist nicht 1 sec. vom RR sondern fast 2,5 sec.
Kann man umgekehrt genauso sehen. Wenn die 200ccm kein sooo großer Vorteil sind warum baut Duc keinen 4 Zylinder wie in der MGP?
Einfache Antwort: WSBK ist in italienischer Mafiahand. Organisator, Hauptsponosren, Reifenlieferant und natürlich Rekordweltmeister kommen alle aus It.
Zum Vergleich: MGP ist in internationaler Hand. Organistaor Spanier, Hauptsponsoren aus aller Welt, Reifen aus Japan, WM Titel seit 50 Jahren homogen verteilt auf alle Marken.
Yamaha wurde zum ersten mal überhaupt SBK Weltmeister. In 21 Saisonen! Weißt Du wie oft Duc WM war?
Niemand hindert Duc einen Serien 4Zylinder zu bauen, warum bekommen die eine Reglement Extrawurst? In der Mgp wird es richtig gemacht. 1 Reglement für alle.
Übrigens. Als der Hubraumvorteil noch schlimmer war (1000er 2Zylinder gegen 750er Vierzylinder) hat Honda reagiert und tatsächlich einen 1000er 2 Zylinder genaut. Und damit 2x Ducati geschlagen!
Wenn in einer WM alle wesentlichen Partein (wie schon erwähnt Organisator Flammini, die Hauptsponsoren und der Reifenlieferant) aus Italien sind wundert es nicht dass von 21 WM Titel 14 an den italienischen Motorradhersteller gingen.
owa ned!Die Übertragungsrechte für die SBK/SSP-WM san excl.bei ESP! Und de übatrogn wos earna passt,siehe 1.Bewerb am 28.2. aus Phillip Island,alle Rennen auf ESP 2!!des viele ned habn!!bleibt nua da Stream…u.der geht nua übern ESP-Player,u.den muasst löhnen!!Hod do a a wengl"mafiotisches",findst ned??
Der Resch hat jetzt auf alle Fälle eine gute Basis. Diese Saison wird er vermutlich viel mehr zum fahren kommen als letztes Jahr mit dem orangenen Schweizerkracher. Und mit BMW wird sich wegen der (fast:-) nicht vorhandenen Sprachbarriere und der geografischen Nähe die Kooperation und Weiterentwicklung auch besser bewerkstelligen lassen. Mit Pitt hat Resch teamintern einen guten Maßstab und ein gutes Ziel vor der Nase. Ab Saisonmitte, wenn die schnellen Motoren und die Elektronik (da geht das RW Team eigene Wege) brauchbar abgestimmt sind darf man sich eine gute Entwicklung erwarten. Die Streckenkenntnisse sind bei Resch nun auch halbwegs vorhanden, Kondi sowieso, also muß man nur hoffen das er verletzungsfrei bleibt. Wenn das RW Team von Pirelli halbwegs gutes Material kriegt biegt man vielleicht hie und da auch einen der 2 Werksfahrer. Die Daumen sind jedenfalls gedrückt.
RRRR daran, mit einer (Deiner Meinung nach) ach so überlegenen Duc zu starten???
Er muss ja nicht einen (Deiner Meinung nach) unterlegenen Vierzylinder bewegen.
Und Dein Eingangspost liest sich wie ein Entschuldigungsschreiben dafür, warum der RRRR wieder nix reißen wird…
Na Gott sei Dank bin ich nur dafür zuständig was ich schreibe, und nicht dafür was jemand anderer daraus ließt. Dir deine Fragen zu erklären scheint mir schon anhand der wenig kopflastigen Fragestellung eine unerfüllbare Lebensaufgabe zu sein. Einen Korrekturvorschlag für deine Signatur kann ich mir in diesem Zusammenhang nicht verkneifen: Ich schreibe täglich dutzende postings, da kann es schon vorkommen dass auch Müll dabei ist.
So gesehen also eh business as usual und daher keine Aufregung wert…
Es geht nur des rot weiss rot is a bisserl orange weiss orange geworden. Aber I glaub des wird net des letzte Wort zu Design gwesen sein. Vielleicht sollte der Reitwagen einen Design-Wettbewerb starten!
Resch hat die Startnummer gewechselt weil die 88 in manchen Ländern einen unerwünschten politischen Hintergrund hat. Er wusste nichts davon, hat aber so rasch als möglich reagiert als er darauf angesprochen wurde. Auf was man alles aufpassen muss…
