Probleme mit Batterie/Ladegerät

Motorradtechnik
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Hi,

habe folgendes Problem mit meiner batterie und/oder Ladegerät (Triumph Speed Four)

Ich habe letztes Jahr ein Saito-Ladegerät gekauft, und dieses Jahr vor 2 Wochen auch eine Saito-Batterie. Angeschlossen an das Ladegerät, und obwohl sie 80% an Energie haben sollte ladet es einige Stunden (Batterie hat „Anti-Überladungsfunktion“. Es stinkt nach verbranntem Plastik und Ladegerät ist heiß.

Ich gehe zum Motorrad, Strom da, keine Chance zu starten.

Gut, überlege ich mir dass das Ladegerät, dadurch das es eben heiß geworden ist und stinkt womöglich die Batterie ruiniert hat (Kurzschluss, etc.)

Auf zum Louis, NEUE Batterie und NEUES Ladegerät gekauft (gleiche Marke, besseres Ladegerät).

Ich steck die Batterie an, ladet gute 10 Stunden und wieder NICHTS! Motorrad startet nicht, tot.

Auf zum Händler, der hat beide Batterien gemessen, absolut tot, Anzeige hat nicht mal geschüttelt.
Okay, Louis hat beide Batterien zurückgenommen und mir meine 70,- zurückgegeben (DANKE!), dafür habe ich mir die weitaus bessere DELO-Batterie geholt.

Heute zu Hause vor 4 Stunden angesteckt, Ladegerät stinkt, ist heiß und hört nicht auf zu laden!

WAS KANN DA VERDAMMT NOCHEINMAL SEIN??

Ich habe das Säurepack auf die Batterie gesteckt, 45min stecken lassen, danach raus, eine Stunde offen gehalten die Batterie (lt. Louis-Mitarbeiter wichtig), erst dann zugemacht und zuerst an den Plus-dann Minuspol angehängt.

Ich weiß echt nicht mehr weiter …

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die frage ,+ ist der rote? da kann dir kein fehler passiert sein :eyes:die ladegeräte haben einen verpolungsschutz,
alle zellen gefüllt,kannst du die spannung messen beim ladegerät?
wo wohnst du?

lg

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ja, plus ist der rote.

Das ist ja nicht meine erste Batterien, hatte bis datto auch nie Probleme mit Saito-Produkten.

Beide Techniker bei Louis konnten sich das überhaupt nicht erklären, dass neue Batterien beim messen sich der zeiger nicht mal etwas bewegt.

Die haben gemeint, ich solle, wenn es wieder Probleme gibt zu ihnen hin gehen mit der Batterie und Ladegerät. Wenn die Batterie wieder tot ist, dann bleibt mir als letzte logische Erklärung dass es bei den 2 Saito-batterien einen defekt gab und diese mir die Ladegeräte irgendwie ruinierten.

Ich habe sogar die Batterie in einem anderen Zimmer angesteckt, weil ich mir gedacht habe es könnte etwas mit der Steckdose nicht stimmen.

Wie oben geschrieben, kann ich auch beim befüllen keinen Fehler gemacht haben.

Messen kann ich leider nicht, habe kein Messgerät. Wohne in Wien,22

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…muss ich aber auch nochmal nachfragen:
 
In wirklich allen Zellen ist Flüssigkeit?
 
Wenn ja: [sm=rolleyes.gif] Eigenartig!
 

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Wie oben geschrieben, kann ich auch beim befüllen keinen Fehler gemacht haben.

wenst’ das säurepack oben aufgeschnitten/geöffnet hast, nicht.
nur, um den letzten möglichen rest an fehlern auszuräumen und auch nochmal nachzufragen :wink:

nachdem die batterien meist vorgeladen sind (trocken), müßte demnach der fehler wirklich an den ladegeräten liegen, wenns überhaupt keinen ausschlag gibt - also einfach ein produktionsfehler bei einer serie, sodaß sie entladen anstatt umgekehrt - wär für mich noch das wahrscheinlichste … dafür spräche auch, daß die ladegeräte stinken: weil die wollen entladen, wo garnix mehr ist und zuzzln deshalb volle pulle. so rein nach erfahrung/logik … ;-}

°lp°

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sparen ist schon gut bei der schlechten wirtschaftslage.
also ich habe nur banner batterien in meinen motorrädern und kann sagen das ich da noch nie probleme gehabt habe.a neiche batterie de ma aufladen muss,hmm i fahr seit 30 jahr motorradel und hab a neiche batterie noch nie geladen.wie der olpo schon geschrieben hat sind die trocken vorgeladen.also mei tipp kaff da a anständige batterie
lg silli