jetzt WIEDER gg
so ein dreck 
muss a anderes runderl her… schnueff
Blödsinn, stimmt nicht ;-)))
werd versuchen meine „entzugstherapie“ auch in die sonnenstunden zu verlegen… gg
wolkerl is schon wieder weg - jenauuuuu JETZT 
am SA fahr ich a runderl - dann bleib i halt im wienerwald.
ich schau nur in Wolken hinein!!!
PS: bin aber kein Pilot, obwohl …
na gehört nicht zum Thema …
…weils schon fast finster is gg
is aber schon voll finster lol
quasi Gute Nacht
in wien kannst ein schönes ring-runderl fahren und zwar zb beginnend: pol-dion schottenring-friedensbrücke-franz josefs kai-urania-stubenring-schubertring mit öamtc zentrale-kärntnerring-opernring-burgring-dr.karl renner ring-dr.karl lueger ring und zum abglühen mit whelly am 1er bei der pol dion bis friedensbrücke…da müsstest schon auf 1kilo 8o am hinterrad kommen…
viel spass,wann sollen wir dich einklatschen lieber michi ???
ps:gestreut ist auf dieser strecke noch nicht-da noch kein eis gesichtet „ggg“
gruss kurt
in Mariazell kannst streichen, oder host heut sowieso schon mehrere intus ??? Ich wohn ca. 30 min. von Mariazell entfernt ( da beim Grubberg-wann dir des was sagt), bei uns habsn heut - gestreut-gesalzen-usw. alles was so liebt beim Mopedfahren-drum hab ich meine Kawa vor 14 Tag eingewintert.Also wannst nächste Saison noch erleben willst, testest am besten im Parkhaus-davon habts jo gnua im schönen Wien. LG Werner
bericht erstattung erwünscht gell
lg. hele
Einwinterung, dass kann ich doch meinem „mädel“ nicht antun. gg
Wird 1x pro Monat gefahren, allerdings geht’s nur Richtung Bgld und retour bevor ich zu Eis wurde.
Aber in die KK Gegend würden mich zu der Jahreszeit keine 10 Pferde bringen. Wenn dann nur die 95 meiner Hornette lol
LG
tja liebe leute, mein runderl (wenn auch ein kleines) bin ich am SA
trotzdem gefahren. leider wars ja in der nacht bzw. zeitig in
der frueh spiegelglatt und mein hausberg war schon mit
schotter verunstalltet. so blieb mir nur die moeglichkeit
die kawa mit ihren umbauten in den niederungen in unserer ortschaft im
wienerwald zu testen.
1. test: klangprobe
ich schob die 636er vom anhaenger mit welchem ich sie
aus der werkstatt holte; es war ja spiegelglatt auf
der strecke zwischen werkstatt bis zu mir heim und voller
schotter - dadurch entschied ich mich (bin ja doch nicht so)
wahnsinnig wie ihr glaubt g) zum materialschonenden
haengertransport.
dannach stellte ich sie am seitenstaender ab, zog
den choker und drueckte voller erwartung den startknopf.
ein lautes ansauggeraeusch drang an meine erfreuten ohren - es war der K&N. der K&N hat
den sound der 636er um einiges veraendert - nicht unangenehm laut, aber doch
ein ordentliches buellen. ich liees die kawa warmlaufen
und stapfte indessen ins haus um mir helm, handschuhe und rueckenprotektor zu holen.
eine jacke zog ich auch noch an, aber ansonsten beschloss ich
das wahrscheinlich letzte fahrerlebnis dieses jahres ohne leder und sonstigen
schnick-schnack zu geniessen.
helm auf, handschuhe an, rueckenprotektor drauf, jacke an und los gings mit gebruell
des K&N und meines vom ringwetzen ausgebrannten endtopfes
2. test: heckhoeherlegung
die heckhoeherlegung um 4.5mm fand ich besonders gut.
fuer groessere leute absolut zu empfehlen.
die sitzposition wird zwar durch das angehobene heck
und den dadurch steilern lenkkopfwinkel etwas race-orientierter, aber
die beine ruhen in einer entspannteren haltung auf den fussrasten.
durch den steileren lenkkopfwinkel faellt die kawa leicher in die kurven was
sie im winkelwerk in der naechsten saisson um einiges
handlicher werden laesst.
3. test: stahlflex/floating
die stahlflex beissen unwahrscheinlich gut zu in
verbindung mit den gefloateten bremsscheiben.
ein paar bremstests auf der feuchten strasse erfuellten
vollstens meine erwartungen. ab jetzt wird nur mehr mit !!1!! finger gebremst
4. test: durchzugstest
um zu checken ob die kawa durch den K&N ein leistungsloch
hatte drehte ich den 2er und 3er auf einem geraden stuck mal aus.
dabei roehrte der K&N dermassen dass ich in der
naechsten saisson befuerchte, dass chopper, mopeds und anderes kleingetier
von der kawa bereits im stand bei leerlauf angesogen werden ;-))
ich werd wohl ein alugitter anstatt des plastikgitters vor die
luftfilter und RAM-Air einlaesse montieren muessen.
5. test: lenkunsdaempfer
der LD war leider nicht mehr wirklich zu testen,
da die nasse und glitschige strasse fast alle wheely-versuche
mit einem durchdrehenden hinterrad quitierte.
mein plan war es die kawa ein paar meter zu wheelen, dann runter zu lassen
und die arbeit des LD’s zu beobachten. wheelen waer sicher noch gegangen, aber
nicht auf der glitschigen strecke auf der ich unterwegs war.
der LD test wird also in’s fruehjahr verschoben.
fazit:
1. kawa mit K&N bruellt moerder
2. stahlflex sind giftig
3. heckhoeherlegung macht agiler
4. LD is cool
lG
M.
nachmittags richtung pressbaum zum wirtn wars aber NICHT eisig…:-)))
haben dich leider nicht gesehen und auch nicht gehört wie wir mit dem baerli und katercarlo getratscht haben…siehe:schön war`s…
sag mal:wie alt ist den dieses mopped,das du diese type noch warmlaufen lassen musst ggg
gruss kurt
habs nur laufen lassen waehrend ich
mich anziehen gegangen bin - is a 2002er BJ
des hot do mindestens a dreiviertel stund dauert des wormlaufen lossn…
mopped starten,fünf minuten ergötzen am neuen klang,rein ins haus,mama des klingt irre der neue sound,langsam ausziehen und hose gefaltet auf den kleiderhaken hängen,dann hemd dazu,mama wo sind die warmen langen stutzen,geh mama geh jetzt bin i scho ausgezogen kumm moi her…
bis daher schon a holbe stund und jetzt is der tank a no leer ggg…
gruss kurt
ggg :-))) <no txt>
Oiso i glaub, i bin derrisch… wieso hörst du den K&N,
wennst angeblich den 2ten und 3ten voll ausdrehst?
Da hast ja mindestens 100km/h drauf und da kann ich
mir irgendwie nicht vorstellen, dass du noch ein
Geräusch vom Bock hörst. Also ich hör bei dem Speed
nur Windgeräusch und Auspuff vielleicht noch.
Aber auch im Stand ist mir kein Unterschied aufgefallen
zwischen Original-Luftfilter und K&N.
Wie kommt das?
lg Walter
isser dicht der lenkungsdämpfer?
sers
steveman