Hi Leute hab ein kleines Problem, bei dem ihr mir hoffentlich behilflich sein könnt!
Bei meiner KLE 500 ist der Tank innen komplett angerostet und nachdem sie schon ein '94er Baujahr ist zahlt sich ein neuer Tank (ca. 530€) absolut nicht mehr aus …
Weiß wer vielleicht eine Werkstatt oder netten Menschen der fähig ist für einen vernünftigen Preis (bin beim bundesheer, mit 250€/Monat hupft ma ned weit) den Tank zu entrosten und innenzubeschichten?
Danke im vorhinein,
MikeTC
P.S.: Idealerweise wäre das Bez. Mödling/Baden/Wien!
…ob sich das auszahlen würde, denn wenn man einen Tank innen „richtig“ behandeln will, muß man ihn öffnen…also aufschneiden und nach der Behandlung wieder zulöten, abschleifen und neu lackieren!
Denke du bist besser dran, wenn du dir einen gebrauchten Tank zuzlegst, oder am Alten selbst „Hand anlegst“!
Einen Rostumwandler kaufen, in den Tank leeren durch schwenken gleichmäßig verteilen, trocknen lassen und dann kontrolieren, ob’s was geworden ist!
Wenn der Rost schon stark eingefressen ist, kannst es sowieso vergessen!
Für die Zukunft: Den Tank immer fast voll lassen, auch über den Winter!
Gruß Harry
dass es chemische lösungen dafür gibt wo der tank nicht aufgeschnitten werden muss!
da wird zuerst ein geiler rostlöser und dann epoxyharz reingeleert und so entrostet und beschichtet! Ich hätte auch eine werkstatt in Deutschland gefunden (kostet dort ca. 70€) , und einen der wäre sogar in Wien im 4. (cyclerep oder so, der verlangt aber ca. 180€ und das is leider ziemlich viel!)
des leider net richtig…es gibt da…nen
Verfahren…„ohne Tank aufschweissen“
wird oft bei Oldtimer Moppeds gemacht…
i komm grad bloss net drauf…
aber mal schaun…vielleicht lichtet sich ja mein
Alzheimer gg
greetz W-Man
also… Epoxidharz wars glaub net…i hob son Tank scho mal gesehn…mist i komm net drauf…
vielleicht mal bei Oldtimerresauration im Net
„fahnden“ …g…falls du da net selber scho drauf kommen bist !
greetz W-Man
…ein anderes Verfahren gibt, dann ist mir das nicht bekannt, habs selber zum Glück noch nie benötigt!
Gruß Harry
ne KLE…is ja auch leicht nen Oldtimer…
frins
Mein Schatzi is eh noch ein junger Hupfer 
[url=http://www.1000ps.at/forum/fb.asp?m=1387973]http://www.1000ps.at/forum/fb.asp?m=1387973[/url]
Bzw. Suche nach „„entrosten““
[url=http://www.biker.at/archiv/schrauber/rosttank.htm]http://www.biker.at/archiv/schrauber/rosttank.htm[/url]
aber bist auf alle Fälle net der einzige
KLE-Fahrer mit rostigem Tank…hab is schomal
gehört…
des mit dem harz…is glaub net des richtige…
verflixt i komm nimmer drauf…
Interessant welche Möglichkeiten es da so gibt!
Gruß Harry
einkompenenten-polyurethan-harz
also ned epoxyid sondern pu 
ich hab jetz schon so einiges gefunden, aber ich hab so die befürchtung das eigenregie-lösungen wie salz- und phosphorsäure lösungen bei mir in die hose gehen, ich mir den lack hinmach und ein auge rausätz … 
Die nächste Frage is, ob das überhaupt echt was nützt und ob eine behandlung mit phosphorsäure überhaupt genug korrosionsschutz bietet…
P.S. hab leider noch immer keine werkstätten gefunden auf deren seite stehen würde das sie das machen ausser die 2 schon erwähnten…
Die chemischen Lösungen habe ich auch schon gelesen, aber wie gesagt bin ich mir nicht sicher ob das so einfach und vor allem haltbar (habe ja vor mein schatzi noch länger zu reiten) funktioniert.
Dem mechanischem entrosten (schrauben und mischmaschine) trau ich ja überhaupt nicht über den weg, nachdem ich inzwischen auch schon auf ein paar gegoogelten seiten gelesen hab dass das keine gute idde ist und logischerweise … keinen langfristigen korrosionsschutz bietet
tank mit bleikugel füllen, in eine decke packen und ab damit in eine mischmaschine. durch die drehbewegung wird der lose rost entfernt und weiters mit dem bleiabrieb der kugeln die tankinnenseite überzogen - dann immer schön voll getankt stehen lassen.
hallo, ich würde zu einer feuerverzinkerei fahren.
die haben dort säurebäder, welche flugrost, bzw. rost wegfressen.
Dann solltest du relativ schnell den blanken stahl beschichten.
ob eventuell sogar die feuerverzinkung funktioniert weiss ich nicht.
fa. lössl, otw, etc etc
gruss
grauti
da, vielleicht hilft’s ja weiter:
[url=http://www.korrosionsschutz-depot.de/]http://www.korrosionsschutz-depot.de/[/url]
lg,
wirst Du sowieso nicht erreichen
Aus der Praxis gesprochen wirst Du spätestens in 2 Jahren ein neues (stärkeres) Bike kaufen. Und deshalb würde ich an Deiner Stelle nicht allzuviel Kohle in den alten Ofen stecken. Es ist aus finanzieller Sicht sinnvoller auf ein „hochwertigeres“ Bike zu sparen.
der krebsschaden ist der das viele nicht vollgetankt in die garage fahren. wenn die bikes im sommer bis zum nächsten schönen weekend warten müssen, und das kann wie man heuer sah auch mal länger dauern, und der tank ist fast leer dann kann der fraß zuschlagen. bester schutz ist immer am schluß der tour auf die tankstelle und volltanken. so soll das sein.
euer Kollege Gerry
Im Tank meiner 97er-Gsxr hate sich auch schon einiges an Rost angesammlt wo durch sie dann auch nicht mehr einwandfrei lief weil sich die Rostpartikeln überall abgesetzt hatten.An dem Tag wo ich grad in der Werkstatt war und beim Moto einiges auseinander genommen wurde waren überall kleine Rostteilchen drin.
Wollte zuerst das alles nur fein Säuberlich gereinigt werden sollt was doch etwas an Aufwand mit sich gerbracht hätte nach dem ich gesehn hab was da erst alles auseinandergebaut werden mußte und was für kleine Teile da so in einem Motor drin stecken.
Mein Mechaniker hat mich dann doch noch davon überzeugt das mir ein komplet neuer Tank billiger kommt als wenn ich dann nach ein paar Monat wieder in die Werkstatt müßte weil sich wieder im ganzen Vergasser alles mit Rost angelegt hätte und das reinigen von der Arbeitszeit mehr kosten würd wenn ich alle paar moant hin müßte.
Kannst ja mal bei der Firma Samson anrufen
und fragen ob sie nicht einen gebrauchten Tank haben.
Hab gesehen das einige gebrauchte Kle-Teile im Lager sind,ob da ein Tank dabei war kann ich jetzt leider nicht sagen.
Addy:
[url=http://www.motorrad-samson.at/]http://www.motorrad-samson.at/[/url]
Mfg