Titan-Ventile, du hast diesen Luxus eingebaut … hoffe es sind keine Nachwirkungen geblieben.
LG, P.
glück kann nie schaden 
Ciao
Alex
100,00% korrekt
LG & gN8,
da Peda
jojo 2Zylinder werden auf dauer eben doch fade…
mir is die VTR seinerzeit auch a bissal lahm vorgekommen, vom Fahrwerk red ma gar net
mfg
schreibst du net in den diversen Mot-Magazinen?An deinem Beitrag könnten sich etliche"Schreiberlinge"a Beispiel nehmen wie man für uns "Normalverbraucher"einen Artikel verfasst!Habs müssen 2mal lesen weil das so gut fundiert gschrieben war-i hab fast den Eindruck gehabt das i adabei war!lg 2stroker
P.s.:Das die SUZUKIS was taugen-fein das du das auch festgestellt hast!
für die netten Worte!
Nun, als (Co)-Schreiber haben sich andere hier im Forum schon besser profiliert … wenn mir mal beruflich sehr fad werden sollte, dann denke ich darüber vielleicht ernsthaft nach
Suzuki hat schon ein paar gute Geräte - hab ja auch eine (siehe GB)
LG & viel Spaß in der Saosin,
Peter
sehen, es gibt auch starke V2 … und die Mille ist bei weitem no net komplett weg von der Optionsliste
LG, P.
und was spricht gegen die 1000er sv? ich meine mir is eh egal was du fährst aber ich denke das preis-leistungsverhältnis passt da ganz gut!
mfgmax
ich denke das folgende punkte bedeutung haben:
leistung: die beste gemessene 750er hatte 132 kurbelwellen-ps. die 148 sind reine fiktion.
fahrwerk: kann man sicher soften, wobei harte fahrwerke zu sehr zu soften auch probleme bringt. die basisi ist - wie bei der tuono auch - ein supersportler. und die sind normalerweise recht hart (mille und tuono sind paradebeispiele).
reifen: die beste anwendung für den BT14 ist im bereich arabischer fundamentalisten zu sehen. nehmen und anzünden. alle die den haben matschkern. zumindest alle die den haben und wirklich schnell sind. martin ist auch sauer, der hat ihn auf der RR. und das die im test geschrieben haben das der pneu ned aufstellt ist ein witz…
sprachbox: verstehe deine derzeitige unentschlsossenheit, welche situationsangepasst ist.
wish you luck
steve
Also schön langsam näherst dich endlich der perfekten Kubatur für richtige Männer sfg!
lg Harry
mit auf der Liste meiner Überlegungen.
Braucht für mich wahrscheinlichst
- eine Heckhöherlegung
- andere Tröten,
weil ich sonst wohl nach den ersten 3 Ausfahrten die Original-Töpfe weggeschliffen habe … die sind doch sehr voluminös/breit/tief montiert
Abgesehen davon ist mir ihr Design bei weitem net so ins Herz geschossen wie z.B. die „alte“ SV oder eine R1, Mille, 750er-Gixxn. Das Auge fährt mit
LG, P.
legst dein moped so oft?
net amal die rw-tester brachten dei topferl der sv auf den boden! wie will das dann ein durchschnittsnudler wie du und ich das schaffen?
wobei ich bins noch net selber gefahren also kann ich nix drüber sagen!
mfgmax
wie immer goldrichtig
- die angegebenen Pferde stimmen zwar net, aber ich hab festgestellt, dass es für mich absolut ausreichen wird. Wenn mir auf diesem Bock mal die Leistung „ausgehen“ sollte, dann hab ich ehrlich gesagt auf der Straße nix mehr verloren … und Ringfahrer will ich sowieso keiner werden
- zum (nicht-)Aufstellen hab ich eine Theorie (muss net stimmen, ich erwähne es mal): der Gummi scheint einen größeren Radius zu haben als z.B. die Dunlops, daher an den Flanken weniger abzurunden: bei gefühlsmäßig gleicher Schräglage wie mit meiner SV war ich hinten auf/über der Kante - vorne mit dem 70er-Querschnitt fast drauf. Das erzeugt zwar in tiefen Schräglagen bei langgezogenen Kurven eine gewisse Stabilität & ein „sattes“ Fahrgefühl, fordert aber auch etwas Druck nach innen während der Kurvenfahrt. Wenn man nun in Schräglage anbremst, dann kommt man eben schon mit etwas „bewusster Innenlage“ daher, was ein allfälliges Aufstellmoment kaschieren/reduzieren dürfte.
Vielleicht liege ich daneben …
- herzlichen Dank für deine dezenten Glücks-Hinweise, hab zwischen den Zeilen gelesen ;-))
Greez vom Peda
Sers Harry!
Weißt, man(n) muss sich a bissal Spielraum nach oben lassen - i greif net gern unmittelbar & gierig ins Volle ;-))
LG, P.
vielleicht schwerer als die Reitwagler spasserl
Hab eine große SV on-the-road gesehen - absolut harmlos bewegt, aber die Tröten waren fast am Asphalt.
Müsste ich sicher mal selber probieren.
Abgesehen davon - die Optik haut mich wie gesagt net vom Hocker ;-))
LG, P.
na gut da redest mit mir eh mitn falschen! ich find die form der sv einfach momentan unschlagbar (superduke ausgenommen)! weiss net wieso aber das hat was! gg
egal! ich wünsch dir auf alle fälle viel glück bei der suche! beim moped und … eh schon wissen! gibts schon was neues?
mfgmax
Sehe mit Freude daß dein Prozeß der „Mannwerdung“ im Begriff ist wieder einen kleinen Fortschritt zu machen fg!
lg Harry
was neues, aber gestern hab ich wo eine Tür geöffnet, die ich gerne wieder betreten würde … mal sehen, schaut ganz gut aus.
LG, P.
hoffentlich! damit der gsxr oder was auch immer nix mehr im weg steht! gg
mfgmax
ist die „Mannwerdung“ in anderen Bereichen deutlichst fortgeschrittener gngngn
LG, P.