… um 4.000 Euro. Hmmm, das sieht nicht wirklich gut aus.
Viel Glück bei der Suche!
LHG, Schlucki
aber die tl is eine 98er mit 28.000 km und die kreig ich für 3.900,- inkl. kerker-carbon-rohre, ölwechsel, pickerl und 6 monate gewährleistung 
sonst hab ich noch net viel in dieser preisklasse gefunden das stimmt
… nach dem Listenpreis bei dem km-Stand.
Wenn das Motorrad sehr viel drunter liegt, dann hat’s da eventuell was.
LHG, Schlucki
steht sie in der liste und darf 40.000 km haben.
was es bei der maschine hat sind kleine kratzer auf der rechten seite (vorbesitzer hat sie gelegt) - sind aber nicht schlimm - und kein serviceheft. verkäufer ist ein händler, es waren auch 4 vorbesitzer wobei der erste ein händler war (vorführradl) und der letzte sie nach 10 tagen eben gelegt und weider zurückgebracht hat.
das stört mich aber eigtl. net
… gibt dir der Händler nur 6 Monate Garantie?
Wie sieht es nachher mit Gewährleistung aus?
Was hältst du von einer gelben SV 650, Baujahr 2001 mit 2.928 km auf der Uhr um 4.590?
Oder eine blaue SV 650 S Baujahr 2000 mit 17.049 km am Tacho um 3.990?
Der Händler, der die hat, gibt 6 Monate Garantie und 18 Monate Gewährleistung danach.
Der Preis ist sicher verhandelbar, wenn du möchtest, kann ich dir dabei helfen.
LHG, Schlucki
klingt auch interessant, vor allem die blaue sv um 3.990,-
aber leistungsmäßig is die ziemlich schwach oder?
wo steht dir? würd ich gern mal probefharen!
foto???
… hier
[url=http://www.dasrad.at/member/2radboerse_detail.asp?id=55149]http://www.dasrad.at/member/2radboerse_detail.asp?id=55149[/url]
oder hier
[url=http://www.dasrad.at/member/2radboerse_detail.asp?id=59222]http://www.dasrad.at/member/2radboerse_detail.asp?id=59222[/url]
Foto ist zwar keines dabei, aber ich kenne dort jemanden und ich denke daher, dass der Preis noch nicht endgültig ist.
LHG, Schlucki
aber die börse hat ja grade urlaub (bis montag noch) … würd ich mir gern mal anschauen.
soll ich da sagen dass ich vom „schlucki“ komm oder wie oder was
oder bist du mal dort?
wie siehts überhaupt tuning-mäßig bei der sv aus (vor allem leistung - 70 ps sind a bissl mager oder?)?
… hat seit 10.1.2005 wieder offen.
Du kannst dich an den Günther Kramess wenden und ihm sagen, dass du vom Schlucki kommst. Ich kann nichts versprechen, aber vielleicht kommt er dir entgegen.
Ich habe mit einer HAWK angefangen. (57 PS, ca. 190 kg), danach kam eine CBR 1000 F (98 bzw. 138 PS, 264 kg) dazu eine KLX 250 (30 PS, ca. 130 kg), danach eine SLR 650 (39 PS, ca. 175 kg), dann wieder eine HAWK (60 PS, ca. 190 kg), dann nur noch eine RSV Mille (118 bzw. 128 PS, 221 kg) dazu dann einen CN 250 Fusion (17 PS, ca. 170 kg), an Stelle dessen bald einen 250 Majesty (21 PS, 170 kg), dazu eine CBR 1000 F (98 bzw. 138 PS, 264 kg) und derzeit Mille und TDM 850 (80PS, 229kg).
Am meisten Spaß macht mir die Mille, aber mit der TDM und der HAWK habe ich es auch „krachen lassen“. Es kommt nicht nur auf die Leistung alleine an. Auch das Gewicht ist entscheidend und - vor Allem - der Fahrer. Ich kenne Leute, die eine R6 fahren, denen fahre ich mit der TDM spielend davon, auch, wenn sie leistungsmäßig unterlegen ist, Andere wiederum reichen mich mit einer R1 locker durch, wenn ich auf der Mille fahre.
Kauf das, was dir Spaß macht, die nominelle Leistung zählt nur am Wirtshaustisch. Und, wenn das Börsel schmal ist, ist weniger Hubraum auch billiger.
LHG, Schlucki
für deine tipps und die gschicht mir der 2rad-börse. i werd einfach mal hinschauen und die sv begutachten und antesten - den vergleich mit der tl1000s und der 600er bandit hab ich ja noch (nachdem die probefahrten nicht lange her sind)
… sag dir dann bescheid
Wenn ich dir helfen kann, mache ich das gerne.
Ich wüsste aber eine CBR 1000 F, die super in Schuß ist. Baujahr 1992, ca. 63.000 km am tacho, Stahlflex-Leitungen für Bremserei und Kupplung, Keramische Motorbeschichtung, Reifen mit 30 % der möglichen Laufleistung, offenen Ansauggummis, 2 Bordsteckdosen, Doppel-Abblendlicht, Beru Power-Goodlight-Lampen, Iridium-Zündkerzen, Sigma Sport Targa Digitaltacho und 1A Pflegezustand. Soll 2.500 kosten. Bild findest du hier: [url=http://www.1000ps.at/member/gebrauchte_detail.asp?member_id=154430&id=62680]Motorrad Details
Ich kann das Motorrad nur empfehlen, da ich es selbst erst am 2. Dezember 2004 verkauft habe. Es ist in sehr gutem Zustand.
LHG, Schlucki
musst halt auf ein paar Dinge achten beim bzw. vor dem Kauf:
Ab Bj. 99 sind sicher alle Umbauten gemacht (Thermostat, Lenkungsdämpfer, Motorentlüftung am hinteren Zylinder etc.)
Bei den 97er und 98er Modellen würde ich eher vorsichtig sein. Von denen haben viele die in der Presse erwähnten Mängel.
Ich bin mit meiner TL voll und ganz zufrieden, kann sie Dir also nur empfehlen!
Grüße, Tomerl
P.S. Hab ich noch vergessen: schau Dir vor dem Kauf auch noch den Rahmen im Bereich der Rotationsdämpfer-Aufnahme an. Der ist bei einigen TL’s gebrochen. Da hilft dann nur Rahmentausch (sauteuer) oder ein neues Federbein ein- und Roti ausbauen.
Anfänger eine TL 1000 derreiten könnt. gg
is wie bei den Frauen…100 % gibt´s net…
oder s wird langweilig !!! fggg
Grüsslis, dr Wi(e)dderliche
Charakter einer V2 taugt,… dann nimm sie dir…
letzlich kommt es auf den Fahrer an…
Tom
Habe selber eine TL1000S! Bin vom Bike an sich sehr zufrieden. Leicht zum fahren ist sie allerdings nicht, daß stimmt, wobei ich da nur den Vergleich zu 4-Zylindern habe! Habe die Gabel um 10mm durchgestreckt und das Fahrverhalten war um welten besser!
Wenn sie dir gefällt, würde ich sie kaufen! Ist vom Preis/Leistungsverhältnis echt gut!
Solltest aber schaun, daß das Serviceheft vollständig ist, weil die TL eigenheiten hat und beim Ventilspiel aufs Maximum gestellt werden soll oder so!
Der Bogoly ist da meiner Meinung nach die erste Wahl!
Mfg Michi
VTR, die bekommst du auch um die 4000, und die ist nicht ganz so scharf wie die TL (deswegen aber noch lang kein Anfängerradl).
[url=http://www.reitwagen.at/gebrauchte.asp?suchen_produkte=2&suchen_untergruppe=152]http://www.reitwagen.at/gebrauchte.asp?suchen_produkte=2&suchen_untergruppe=152[/url]
a gscheite v-twin::::::::::::::.
danke … diesen tipp hab ich schon mal bekommen - scheint was dran zu sein
… von vorn herein in der engen wahl gewesen aber irgendwie entweder zu teuer oder zu viele km. ich mein ein bike mit 45.000 km is mir irgendwie keine 4.000er wert !!!
oder is des net so schlimm ---- i was jo a net