Hallo!
Kann mir wer erklären wo da jetzt der Unterschie ist, wenn ich mir jetzt nur einen „„Endtopf““ kaufe oder das komplette Sytem (also auch die Krümmer zum Motor…)?
Bringt das jetzt mit oder ohne einen besseren Sound oder wie?
Will nämlich lediglich ein dumpferes Brummen! Der Standard is mir zu braf ![]()
lg thx
Kongret ist das hier mein Bsp.:
Unterschied zwischen
[url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=007&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=170057928518&rd=1,1]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=007&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=170057928518&rd=1,1[/url]
und dem
[url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=009&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=190059646552&rd=1,1]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=009&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=190059646552&rd=1,1[/url]
reicht der endtopf ![]()
also is der Unterschied nur die „Leistung“ ?
bei modernen Moppeds haut man sich die Leistung eher zam… da sind zu viele dinge die aufeinander eingestellt sind im Spiel, als dass man da so ohne weiteres eines auswechseln könnte…
Aber wenn du noch nicht die neueste Ware fährst wirst du vermutlich Sound ohne leistungseinbußen bekommen
Vielleicht sogar ein wenig Schmalz mehr… ![]()
eine komplette racinganlage ist inklusive anderer luftfilter und angepasstes motormanagment leistungssteigernd…
der endtopf foerdert nur den sound ![]()
der preisunterschied der teile, eine komplettanlage kannst du eigentlich vernünftig nur in einer werkstätte mit leistungsprüfstand einbauen lassen, eine komplette wird meist in der version racing genommen (mit db-killer) und ein angepasster motor verlässt natürlich für ein maximum an leistung und drehmoment die geltenden abgas und lärmwerte ein wenig, damit hast du einen hohen rückbauaufwand im fall des falles - ein slip on bringt zwar nur sound ist aber auch schnell wieder rückgebaut. verkauf auf keinen fall deinen orginalen
gruß