Wheeli mit der Africa Twin????

Motorrad Erfahrungen
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mir is des a seeeehr recht, a spitzkehre volle umeziang und de nexte kurfm fressn…

Ower probiert hett is doch gonz gern amoi, vielleicht gehts mit der nextn, hob ma de neich Triumph Tiger scho ongschaut, würd ma echt guad taung…
Ower schau ma moi wos der Finazminister sogt

Eich ollen a Unfallfreie Saison 2007

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auch mit !!!
des is des wos ich an fischern und ducatifohrern ned leiden kann, die große aufsogerei;-)

g.

alfred

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die tiger kann einiges!!
würd ich auch sofort nehmen …
aber ja, die finanzen gg …

mir taugt die idee eines 3zylinders eh ziemlich …
hätte auch nix gegen einen reihen 4rer, aber die sind nicht besonders homogen ins radl verbaut (siehe gsx 750 und ähnliche), die wirken da unten irgendwie so drann geklemmt … außer eben die z750 … wo wir aber wieder beim minister wären … :slight_smile:

jaja, des is a hund!

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von Trialfahrern. Gewichtsverlagerung ist das Zauberwort. Meine Honda 250 XL (1974) hatte 20 PS (Zwanzig) und mit der gings auch.

mfg
Divi

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… liegts am Motorrad

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Hallo Andi
Habe eine 1000 fazer zwar 145 ps jedoch mit neuer kette und du wirst dich wundern was eine Neue Kette bzw. das spannen einer Kette auswirkungen hat auf die Kraftübertragung. und wenn du es dann nicht schafst dann kauf dir was stärkeres…

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hab einen motivierten tschechen im netz gefunden der seinen affentwin aufs hinterradl bringt.

ich habs no nde gschafft aber hab auch keine lust meinen wüstenelch beim versuch auf’d erd zu schmeissen.

super plus

fernet

[url=http://images.google.at/imgres?imgurl=http://forum.motorkari.cz/img/avatars/1985.jpg&imgrefurl=http://forum.motorkari.cz/viewtopic.php%3Fid%3D7544&h=80&w=115&sz=8&hl=de&start=326&um=1&tbnid=JHF2bcGMm8gLWM:&tbnh=61&tbnw=87&prev=/images%3Fq%3Dxrv%2B%2B750%26start%3D324%26ndsp%3D18%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DN]http://images.google.at/imgres?imgurl=http://forum.motorkari.cz/img/avatars/1985.jpg&imgrefurl=http://forum.motorkari.cz/viewtopic.php%3Fid%3D7544&h=80&w=115&sz=8&hl=de&start=326&um=1&tbnid=JHF2bcGMm8gLWM:&tbnh=61&tbnw=87&prev=/images%3Fq%3Dxrv%2B%2B750%26start%3D324%26ndsp%3D18%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DN[/url]

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[url=http://at.straznica.cz/]http://at.straznica.cz/[/url]

africa twin-galerie

Super plus

fernet

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eine twin mit mehr saft ist schon oft gesucht worden (siehe at-board [url=http://africatwin.de/phpbb_x/portal.php]http://africatwin.de/phpbb_x/portal.php[/url]

dort wirst mittels suchfunktion eh die üblichen verdächtigen wie thiel, mende oder stf finden.
ich hab ja noch die ur-at mit 650ccm (rd03) sogar noch komplett original inkl. übersetzung.
wheelie: nein (oder feig) aber vorderradl hinauf: ja
bremsen, eintauchen, mit der 1. gas (nicht zu sparsam…) dann braucht man nicht einmal die kupplung schnalzen lassen sondern nur „„zügig““ einkuppeln (bei 4500rpm) und die fahrsicherheit ist dahin. mit geänderter übersetzung sollte es bei der 750er kein problem sein.
vollgetankt sollte sie auch nicht sein (24l benz haben auch ein g’wicht.)
gh

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am softesten ,mit der ungetunten twin gehts:
leicht anfahren, kupplung ziehen,(ev.kurz Zwischengas) und während dem schnell wiederloslassen das Gas aufreißen.
Ist „Gefühlssache“, aber man kriegt sie so super rauf.
Wenn kein Gefühl vorhanden ist (oder noch nicht) dann bitte kleinweise, und langsam rantasten, sonst gehts schnell mit Nummerntaferl auf den Boden, und ein unkontrollierter 12oClock ist eher superpeinlich.
Gaswheelie geht bei O-Zustand nicht. Zu kopflastig, zu wenig power.
greeze
 

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Hab ich schon gemacht aber mit Sozius.
Geht Super weil der Motor zurückregelt wenn das Motorrad zu viel Rücklage bekommt.