denn ich habe zb: bei 7000rpm eine zugkraft von sagen wir 2500 N am hinterrad, mit der originalübersetzung. mach ich das jetzt um 5% kürzer habe ich dann bei 7000rpm 2625 N zugkraft am hr. und genau das spüre ich als leistungsplus. profis im rennsport arbeiten auch nicht anders weil vor ort kannst die leistung nicht so einfach erhöhen und den jeweiligen strecken anpassen, aber die gesamtübersetzung sehr wohl auf die bedüfnisse. nur haben die profis auf „echten“ rennmaschinen halt oft ein kasettengetriebe mit dem sie zusätzlich spielen können