hallo!
hab mir besagtes moped gekauft. km-stand: 29000 und ein paar zerquetschte.
folge fragen stellen sich mir:
1. welche arbeiten wären grundsätzich bei dieser km-leistung notwendig?
2. ventile einstellen?
3. wo günstig bremsbeläge kaufen?
4. welche bremsflüssigkeit verwenden?
5. welches öl einfüllen?
bin heute damit meine ersten 40 „11er-gixn“-km gefahren. booooom der schlapfn druckt schon ordentlich an.
danke schon mal für eure inputs
donabolzn
ach ja: so sieht sie aus:
ist das die gleiche wie die bremsflüssigkeit?
donabolzn
würd ich der absolut brachialen mama geben
alle!!! flüssigkeiten tauschen mineralisches mo-öl nehmen kupplungsöl ist gl. brems-öl
riefen auf produktionsjahr bzw risse prüfen
(wenig km für des bj.!!!) bremsen von lukas (bei luis kaufen) brems schlÄuche werden nach 10 jahren nachlassen bzw.druckpunkt wird leicht schwammig ventilspiel kontrollieren die alte mama hat so mächtig dampf die wird nicht oft „oben“ auf dauer georgelt des wird reichen und dann gaaaaaaas !!!
ps.:es gibt doch noch eine heißere als die, leider
die letzte öl gekühlte mit motorkennbuchstaben -
W daß war die richtig scharfe aber keine angst diese geht auch wie die sau gluckwunsch das du eine so optisch unverbastelte gefunden hast
hab ich mir eh fast gedacht. danke für deine tips.
falls du noch interesse an weiteren bildern hast:
[url=http://club.dsek.net/phpBB2/viewtopic.php?t=7]http://club.dsek.net/phpBB2/viewtopic.php?t=7[/url]
donabolzn
hab ich mir eh fast gedacht. danke für deine tips.
falls du noch interesse an weiteren bildern hast:
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donabolzn
woher weiß ich, ob das moped entdrosselt worden ist?
oder ist dieser wert nur bezüglich genehmigung und sie war niemals gedrosselt?
kann man dies irgendwie von außen feststellen?
meine 11er gixn sieht noch absolut original aus, daher könnte es unter umständen auch sein, dass noch gedrosselt ist.
donabolzn
wird das a bisserl schwer werden die Drossel zu erkennen…
Du hast entweder Drosselscheiben im Ansaugstutzen oder Gasschieberanschläge im Vergaser.
Drosselblenden: Vergaser ausbauen und nachschauen.
Schieberanschläge: Luftfilterkasten abnehmen und den Gasschieber nach oben drücken, wennst nicht den vollen Durchlass hast, dann brauchst entweder andere Vergaserdeckel oder es sind Anschläge rauszunehmen.
Das sind eigentlich die gängigsten Drosseln bei diesen Baujahren.
Viel Spaß beim nachschauen 
mfg
Michael
…hab bei meiner 11er Bj.86 !!! die besten erfahrungen mit Öl von Bel-Ray,aber meine is noch a Öl-kühler,Ventilspiel nachgestellt,fertig,aber auf die Membrane musst aufpassen,sind sicher spröde,musste meine auch alle tauschen,is aber nicht teuer,ca.50 € pro Stück,wechseln kann man selber .
Wünsch dir noch a sturzfreie Saison,
Gruss Tom
da lass ich mal lieber den profi schrauben 
und hab anschließend ein ruhiges gewissen.
donabolzn
schönes bike erwischt…gratulation…
hast du meine mail bzgl rübenplatz erhalten?
lg balu
hab mich aber nicht „gemeldet“, da ich versuchen möchte, beim heer mal zu intervenieren.
sobald ich was weiß, werd ich bescheid geben.
donabolzn
p.s.: ja das moped ist wirklich schön. der andreas (von suzuki bogoly) hat auch ganz schön gestaunt, als ich sie ihm gestern zum servicieren brachte