…wenn mein Motorrad - ganz egal ob KTM oder sonst was - nicht anspringt, wenn ich das will (sei es jetzt mit oder ohne E-Starter), dann sollte ich mir mal überlegen, ob ich wirklich so ein super Motorrad-Schrauber bin und das Teil mal in eine Fachwerkstätte bringen. Sollte es von der Werkstätte gekommen sein und trotzdem nicht funktionieren - Werkstatt wechseln!
Meine bisherigen Eisen: mit 18 Duc Monster 620S ie, dann KTM 250 SX Bj. 2000, KTM 625 SMC (ja, mit E-Starter), KTM 690 SMC und jetzt KTM 450 EXC (fahr seit letzten Herbst vorerst nur noch Enduro bzw. auf der Straße mit Leih-KTM`s).
Was soll ich sagen - zuerst haben alle geschimpft, dass ich mit der Duc nur rumstehen werde weil das nix ist - dann haben viele „Fachleute“ über die KTM`s haarsträubende Geschichten erzählt. Die meisten davon haben selbst nie eine Duc oder KTM gehabt - da spricht entweder der Neid oder die pure Dummheit. Nur weil mir persönlich zB japanische Motorräder nicht zusagen, werde ich diese nicht schlechtreden, nur damit ich mir meinen eigenen Kauf rechtfertige!
Fakt ist: Seit meinem 18 Lebensjahr fahre ich Motorrad und in meinem Freundes/Bekanntenkreis fahren fast ausschließlich KTM`s rum. Egal ob Duke, Duke II, LC4, Superduke, SMC,… - die Teile funktionieren!!
Falls Interesse besteht - habe letzten Herbst meine 690SMC einem Arbeitskollegen verkauft, seit dem steht sie bei ihm in der Garage, weil er jetzt Triathlet geworden ist und keine Zeit zum Motorrad fahren hat! Ich hab sie ihm um 6.500,- Euro „geschenkt“, Bj. Ende 2008, 4.800km drauf.
fg
Geri
Selten so gelacht beim lesen…ja, der Punkt mit dem tanken hat auch was fuer sich…habe ich noch nicht so bedacht…also, weiterhin obenbleiben und LG
. Am Vergaser gibts eh Choke und den Heißstrater. Dann die Position suchen und ordentlich durchtreten. Wenn sie an der Ampel ausgeht ists natürlich uncool. Aber locker bleiben. Gibt immerhin genug andere „unangenehme“ Verkehrsteilnehmer.