klingt interesannt !
gibt´s da was im www zum schaun ?
so viele fragen und keine antworten
neue entwicklungen - seis fürs auto oder fürs mopperl - sind immer umstritten und vor allem noch nie ausgereift. das bei diesem airbag natürlich ein natürlich ein „schönes ausgangsszenario“ für den test verwendet wurde, ist auch ganz klar - kein entwickler würde sein neues produkt so testen, dass ein schlechtes ergebnis dabei herauskommen würde.
ich finde die grundsätzliche idee, dass man sich über die passive sicherheit der mopperlfahrer gedanken macht nicht schlecht, wobei ich aber noch eines dazu sagen möchte:
airbag, abs, traktionskontrolle (soll bei bmw kommen) sind alles kosten, die der käufer mittragt.
die erwähnten bitumenstreifen, leitplanken, rutschigen fahrbahnmarkierungen usw. - wer zahlt das? und jetzt bitte net sagen, dass irgendwelche steuern zweckgebunden verwendet werden.
auch nur so zum nachdenken - lg. d.v.b.
je mehr man drüber nacgdenkt je mehr fragen tauchen auf!!
öfter so im leben
lg. d.v.b.
einen jeden so zu gehn!
aber besser ist man denkt beim fahren auch ein wenig mehr nach !!
kann auch helfen .
meinung nach, das einzige, was wirklich hilft.
hatte vorgestern wieder mal zwei (standard)situationen, wo es sicher gekracht hätte, wenn ich nicht von haus aus, davon ausgegangen wäre, dass, der autofahrer mich net sieht bzw. mein tempo unterschätzt.
naja, ist halt so und da hilft auch kein airbag nicht
lg. d.v.b.
so,aber so mancher motorradfahrer denkt sich halt nicht´s dabei wenn eine dose rausfährt oder ohne grund im kreiverkehr stehn bleibt !!
ich in einer Kurve wegrutsche und der Airbag geht dabei auf, hauts mich auf den naechsten Baum!
super Ergebnis in einem labormässigen Versuch.
Wie oft kommts zu einem Aufprall im 90° Winkel.??
Ich hab zb mit gut 120 im Spitzen Winkel ein Auto gerammt und alles mögliche verletzt ausser der Wirbelsäule.
Und i denk die Unfälle mit spitzem Winkel sind eindeutig in der Überzahl.
Weil die Herren Autofahrer einfach Spurwechseln und abbiegen ohne zu schaun…
hab ich noch nichts gefunden, aber in der Auto-Motor-Sport Zeitung, bzw. waren beim letzten Erzberg-Rennen Biker mit Nackenschutz ausgestattet (ich glaub, auch einer vom Reitwagen). Vielleicht greifen die das Thema in einem nächsten Reitwagen auf.
den gibt es ja schon eine weile.
aber sehn tut man ihn fast nur im rennsport .
Is mir noch nie aufgefallen, kenn nur den „Hans“ von F1.
den hab ich e gemeint !
verwechselt mit dem rückenhöcker !!
Der Einbau des Luftsackes mit Treibladung ist ganz einfach bei meiner SD. Da wird der riesige Tank mit 15 Litern Inhalt auf 8 Liter verkleinert dadurch bleibt dann oben genug Platz für den Airbag.
Ein Szenario bei einem Unfall.
Wenn das Bike vorne in einer Kurve wegrutscht und ich, schön flach, mit Bike, in Richtung Baum segle, da passiert ja noch nix, weil zu wenig Verzögerung. Erst wenn das Bike, mit voller Wucht, an den Baum knallt, dann explodiert auch der Sack, just in diesem Moment komme ich aber schon im Flug und werde kurzerhand vom Sack wieder auf die Strasse katapultiert, wo dann, Pech wie ich habe, ein Lkw kommt und mir die Luft aus den Lungen rausdrückt.
Super net woa? I brauch kann AIRBAG, außer bei den Chips des Airpack von Kelly´s
LG Alex
die Links, bei mir rührt sich nix
auch mit GW kann man flott fahren, kommt immer auf den der oben sitzt drauf an!! Ausserdem frag ich mich schon weshalb manche members gleich die STaatskrise kriegen wenn eine Entwickklung vorgestellt wird, die zwangsläufig zunächst "Standard"situationen darstellt. Wird beim Auto auch nicht viel anders sein, die Unfallmöglichkeiten sind eben zu vielfältig, als dass für alles und jede Situation die perfekte Lösung da ist, oder GGG*.
links den ??
die du angesprochen hast, habs übrigens schon gefunden beim öamtc
bin auf der leitung gestanden !!
tschuldigung !
[url=http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/crashtest_goldwing/default.asp?TL=2&MSCSProfile=589F5C6DB83ADBA41DAD47C9EEF9786DEB0AD724323AF7B3DD865EC2C37796BED94E896862B900DC7B7AF7662FE601758E1D12E512F4AFE7F1C1BE5CB594E9E66A5B672B650B28E3E1BD43249843D9AA5FD87872BFF68A55A903B6722DEF2E14833198BB73B0CD535AA9DBF1C55C4F2F4E7EF33C49A512A6B49EA2F01E831030320067CF480311E8]http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/crashtest_goldwing/default.asp?TL=2&MSCSProfile=589F5C6DB83ADBA41DAD47C9EEF9786DEB0AD724323AF7B3DD865EC2C37796BED94E896862B900DC7B7AF7662FE601758E1D12E512F4AFE7F1C1BE5CB594E9E66A5B672B650B28E3E1BD43249843D9AA5FD87872BFF68A55A903B6722DEF2E14833198BB73B0CD535AA9DBF1C55C4F2F4E7EF33C49A512A6B49EA2F01E831030320067CF480311E8[/url]
den unterschied zwischen einem frontalaufprall und einem in der kurve wegrutschenden bike kann die auslösesensorik schon erkennen.
der airbag wird dich weder auf baumwipfel, noch kirchturmspitzen schiessen.
lg,
hubert