auch fetter einstellen, oder?
hast du völlig recht… umgedüst werden sollte schon… am besten am prüfstand…
ich weiss auch was du gemeint hats nur war es aus meiner sicht zu allgemein… nicht jeder topf bringt nix… es gibt scho töpfe die was bringen können. nicht müssen. kommt natürlich auch aufs modell an und art des dämpfers…
beste gruesse
steve
eine leistungseinbuße kannst bei einem falschen topf bekommen soweit i weiß
gruß aus linz
…hat mehr leistung ohne herumpfuschen…und mehr drehmoment…die herum-tunerei kostet eine menge,am schluss passts dann eh ned 100-pro und um des göd hett ma si glei a gressare hoin kennen…c.u.-ex
Das Thema wurde schon einige male durchgekaut. In den alten Einträge befindet sich auch ein Link zu einem Programm mit dem man die Endgeschwindikeiten mit den diversen Übersetzungen berechnen kann.
Gruß
Bernhard
Danke für den Tipp.
Dere,
ZTYP
weltklasselink nt
man müsst sie einfach Probefahren obwohl ich net glaub das man im normalfall keine 900er braucht um schnell zu sein. Ich hab mit meiner 600er nur das problem das das fahrwerk schon zu veraltet ist im gegensatz zu moderneren radln aber in Sachen beschleunigung reicht die 6er mit ner kurzen übersetzung bei weitem um mit ner 9er oder ner 12er mitzuhalten. weil ohnehin in unseren geschwindigkeitsbereichen nurmehr nas vorderrad aufsteigt beim beschleunigen.
das is e leiwand wenn dann das Vorderradl aufsteigt…Hehe
ZTYP
haben sie recht euer gnaden 
alles ist möglich, drum sollte man nie generell sagen : jeder auspufftopf bringt was oder: kein auspufftopf bringt was…
wie is das wetter bei euch?
lg
steve „aus dem kalten wien“
dich noch erinnern kannst haben wir beide ja mal darüber geredet wegen meinem hurric-aber ich bin eh zufrieden damit
bei uns ist es jetzt gerade regnerisch geworden -so a sch…
bin heuer noch nicht mal eine längere ausfahrt gefahren-werd im juni nach südtirol bolzen mit meinem neuen michelin pilot power 
grüße an eure eminenz
daniel
der hurric hat im übrigen bei den leistungstests recht ordentlich abgeschnitten…
egal, es gibt wichtigeres nämlich wäre ich an deiner aussage betreffend dem michelin pilot power sehr interessiert. zum einen weil das mein nächster reifen werden soll (bin völliger michelin fan, auch wenn der pilot sport so seine tücken hat) und zum anderen weil der reifen bisher recht gute kritiken bekommen hat. mein freund hat ihn vorgestern bestellt aber noch nicht montiert…
nun eure eminenz, ich bin gespannt
LG
steveman
da könntma aber gleich alle SM fahren;-)
Von 15er auf 14er Ritzel ist eine Übersetzungsveränderung um 7,14%.
Der Tacho wird, sofern er wie üblich am Getriebeausgang abgenommen wird (ist das bei der Hornet auch so?), ebenfalls um 7,14% mehr anzeigen. Genauso wird der Kilometerzähler um diesen Prozentwert schneller laufen, dein Motorrad wird also um 7,14% schneller alt :-)))
Die Erste wird dir sehr kurz vorkommen, und die Gänge 4, 5 und 6 werden sehr eng beisammenliegen. Das ganze Motorrad wird sich wesentlich agiler anfühlen und subjektiv extrem oarg gut gehen. In Wirklichkeit wird natürlich praktisch nix um sein, aber es geht ja ums Feeling.
Die ABE deines Motorrads wird erlöschen. 
Vom Feeling her ist eine Änderung der Übersetzung auf jeden Fall zu empfehlen.
einen Klick mehr:
aber jetzt stimmts: [url=h<A href=]http://ome.t-online.de/home/sven.schmidt./texte/geardata.htm[/url]
D.K.A.
Bin doch nicht zu blöd zum Kopieren ?!
[url=h<A href=]http://ome.t-online.de/home/sven.schmidt./texte/geardata.htm[/url]
D.K.A.
irgendeiner fladdert mir immer irgendwelche Buchstaben !
[url=h<A href=]http://ome.t-online.de/home/sven.schmidt./texte/geardata.htm[/url]
D.K.A.
oder immer brav im fünfstelligen Drehzahlbereich bleiben. dann geht das schon ganz ordentlich.
ich hatte bei meiner ZZR 600 einmal ein kleineres Ritzel eingebaut - aber der Erfolg hat mich nicht wirklich vom Hocker gehaut …
al´s dann, stay tuned! lg, G.
Naja, bessere beschleunigung wär scho leiwand.Aber mal schaun.Thx für Info
ZTYP