Conti Sport Attack 2

Motorradtechnik
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Servus, ich muss des mal loswerdn. Komm grad von einer verschärftn Runde mit der schnölln BMW zurück. De Reifn sand für de Landstraßn ein Wahnsinn !
Hab noch nie so guate Reifn gehabt. Losfahrn und nach 2 km kann i sofort voll umlegen. Egal was für a Asphalt, de Reifn haltn. Und des schon extrem lang. Der hintere Reifen hat 2 Renntage hinter sich und 3000 km ! auf der Straßn. Is no immer ned eckig oder gar.

Die Traktionskontrolle hat also offensichtlich schon an Sinn. Aber auf der Rennstreckn sind die CSA Reifn dann doch zu heiß wordn und habn geschmiert und sind gerutscht.
Trotzdem hab i de Reifn drauflossn und hab sie auf der Straßn weitergefahrn - überhaupt keine Probleme.

Beim nächstn Renntraining geb i mir trotzdem dann echte Rennreifen :grin:

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Hallo hawker

Das mit der TC ist wahr. Das macht einen riesigen Unterschied.
An meiner Hauptmaschine (hat kein TC) sterben die Reifen spätestens nach 3’500km (nur Strasse) und 2’600 - 2800 km mit 1 Tag Rennstrecke, mit 2 Tagen Rennstrecke sind nach 2’000km die Reifen platt, egal welches Fabrikat, aber immer die Sportversionen.

Mein Bruder hat TC, und wenn er die einschaltet, schon in der absoluten Minimal-Einstellung, hält der Reifen plötzlich 4’500km.

Und ja: Auf der Rennstrecken werden die Pellen dann über Zeit echt zu heiss.

Gruss

Sam

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Germane?