Der gefinkelte Schuss ist bei Honda in der MotoGP schon ganz schwer nach hinten los gegangen. Wenn die mit Zweizylindern antreten wollen können die einfach die VRT dazu verwenden. Die hat so nebenbei auch nur das Licht der Welt aus diesem Grund erblickt.
Wo genau hat Ducati einen Vorteil, weil sie den selben Hubraum fahren wie die konzeptionell stärkeren Vierzylinder? Oder weil sie ihren Job einfach nur besser machen? Gut, sie könnten auch ganz einfach 4 Zylinder in ihre Motorräder bauen.
Gerade in einer „seriennahen“ Rennserie sollte das Regelwerk so ausgelegt sein das jeder Hersteller die gleichen theoretischen Chancen hat, ob dann die konzeptbedingten Unterschiede durch Gewicht, Hubraum oder sonst was ausgeglichen werden ist egal.
Das Regelwerk mit Zusatzgewicht als Bestrafung für gute Leistung ist ja so was von lächerlich. Welche Eltern kämen auf die Idee ihr Kinder für gute Leistungen in der Schule zu bestrafen damit sie sich dort schwerer tun um dann die gesetzten Ziele nicht zu erreichen.
Im Grunde ist das ganz einfach, möglichst faire Vorraussetzungen und dann soll der als erster über die Ziellinie fahren der seinen Job einfach am besten macht.
keine 1:1 regelübernahme, sondern einfach irgendetwas in der richtung, damits annähernd gleiche bedingungen haben.
„Wo genau hat Ducati einen Vorteil, weil sie den selben Hubraum fahren wie die konzeptionell stärkeren Vierzylinder?“
ich sag ja nicht sie sollen denselben hubraum fahren sollen, aber 200ccm mehr sind anscheinend zuviel, sonst würdens nicht so stark sein. (und das honda schlechter arbeitet wage ich zu bezweifeln, allein schon durch das enorme budget…)
zur vrt: es is schon ein unterschied vom know how, ob ein hersteller einen V2 im programm hat oder alle (bzw. fast alle) radln aus´n programm an v motor drin haben.
da kannst auch sagen ducati soll mit einem r4 antreten…
gerede hin oda her: hauptsach a spannende saison!!!
mfg pedro
wenn de rc8 nächstes jahr rauskommt werma sehn wer den besseren v2 baut gg
Gut gelungen deine Veroarschung der Japanerfraktion. Deine 1098 als neueste 1198R anzupreisen ist dir wohl gut gelungen. keiner hat gemerkt, dass der angebliche Prototyp eine Standartgabel etc. etc. drinnen hat. Keinem fällt auf dass eine „Präsentationslackierung“ kaum für einen geheimzuhaltenden Prototypen taugt. Es ist auch kein Detail erkennbar, das von der Serie abweichen würde. Zudem würde Ducati derartiges niemals außerhalb Italiens und unter dem Blickpunkt der Öffentlichkeit testen.
Daran sieht man wie wenig Ahnung die Jungs haben. Kein Wunder dass die schon bei geringsten technischen Erklärungen das Handtuch werfen und nur mehr verbalerotisch pallavern.
Das nächste Mal also keine Faulen Eier bitte, sondern wenn schon, dann echte Fakten, ansonsten kannst du niemals in die Fusstapfen des König treten.
Lg kasperl
Während du am Lausitzring damit beschäftigt warst deine eigene Ducati von allen Seiten abzulichten, kamen mir bei der SBK WM in Assen, ganz andere „Prototypen“ vor die Linse:
oberschlau, do gehts wohl weniger um technisches wissen sondern eher um produktwissen eines bestimmten modells !!!
das du die bei die itaker schlampen auskennst davon können wir wohl ausgehen oder ?
und wos die verorschung betrifft, lies dir mal den text genau durch, sollte dir noch immer nix auffallen, dann denk mal nach, wer sonst noch die halblustige rethorik verwendet…hihihihihi
g.
alfred
nun einige dunkle Augen:
kann erfreuen:
nur das 2006 Ducati auch mit 1000ccm den Superbike-titel holte.
Außerdem in punkto Leistung war die Honda der Ducati schon immer unterlegen im Moto Gp.
Die Hubraumsenkung war ein Hondawerk, damit der kleine Zwerg von Pedrosa auch mithalten kann.
schöne siegreiche Grüße aus Italien
Du hast die Wuchtl als zweiter erkannt.
is, wor von der SBK die rede!
mit die honda host recht, allerdings vorn deine roten freunde dort auch an V4 und kann V2!!!
g.
alfred
Scheen dass du dich sofort betroffen fühlst! He he :-))
Lg Kasperl
dann lies die mal das regelwerk durch, vielleicht fällt dir dann auf warum in der sbk 2006 die duc so gut gangen is !!!
die durften motorenmäßig fast alles mochn, weils eben für die anbundenen roten a sonderegelung geben hat wos des motortuning anbelang, und weils des in zukunft ned mehr dürfen/machen wollen, wollens ihre hubraumerhöhung- lächerlich !!!
mit dem argument von ducati, das ihnen die motoren zu teuer kommen, eh klor, wenns alles aufbieten müßn damits a leiberl hobm.
die einzigen MV leute hobm die nerven in der gleichen liga zu spielen, und des auch ohne erfolg.
also werden wieder mal äpfel mit biren verglichen, aber eh wurscht, des san ma von die roten wappler eh gewohnt.
alfred
betroffen fühlen nichts zu tun, du schreibst genau so wie eurer bärental fuzzi redet, scheint a kärntner rethorik zu sein;-))))))
alfred
I hob des Foto gesgn und sofort die Wuchtl erkannt!
Is aba eh Egal!
Übrigens, hot dir da Onkel schon gsogt dass du mi E. Juni ned holen brauchst? Ich foar selber mit meine Freind ein paar Tage dorthin und wir werden den Onkel treffen.
Lg Kasperl
der Bärentalfuzzi ist mir selber ein Gräuel und er kommt aus OÖ wie wir wissen. Nähe Braunau oder so? Jedenfolls hättens den dort kolten solln.
Lg Kasperl
endlich a thema wo wir uns einig san ;-))))
g.
alfred
gut beobachtet.
Oba da Hanswi hot de Wuchtl ois Erster bemerkt.
de Variante besser: