i ned, hob eh den motor der r1 drin, hob jez meine endlich eingefahren (10000kmgg) und werde sie übern winter ein wenig veredeln!!
grüße chemo
Frag doch einfach den Otto Leirer Mr. Powercommander.
Der ist der zwar der Distributor für den PC in Österreich, aber der gibt dir sicher eine erliche Antwort.
siehe mal hier
[url=http://www.1000ps.at/forum/fb.asp?m=1938766]http://www.1000ps.at/forum/fb.asp?m=1938766[/url]
lg sigi99
PS: und glaube nicht alles was du sonst wo hörst!!
god…
jo bin eh wieder öfter mal da;) hast mi nur ned bemerkt weil i so klan bin gg
mir gehts eh gut…und selber?
na super…du bist a hilfe gg
a Z750 solls werden und de de i mir gfunden hab, haben alles des drum und mehr drin… 
lg
glauben tu i des eh ned…deswegen frag i ja nach…müsst ja deppert sein wenn i immer alles glaub was mir einer sagt ;))
also keine angst g
merci
lg
des wird dann sowieso ganz groß wo stehen…werd dann alle mit dieser neuigkeit belästigen gg ah wenns es ned interessiert 
lg
mel
damit werden wir wohl leben müssen! ,-))
mfgmax
je mehr ma dir an Leistung abverlangt um so schneller wirst ermüden, logo. Des gleiche is bei dein Motor, du steckst auf einer Seite rein damit er mehr Leistung abgibt, auf der andern Seite wird nix aufpeppt und verstärkt, wie soll des dann de gleiche Lebensdauer haben wie wennst weniger Leistung abverlangst. Du kannst a Welle de 300Nm Drehmoment aushalt auf dauer ned mit 400Nm belasten, des wid ned funzen.
nur der fahrbare untersatz ist der schlecht dasteht - das kann mann ja noch beheben, aber eine operative verlängerung ist da schon wesentlich schnerzhafter 
gruß
die die sich keinen benziner leisten können und daher mit ölähnlichen treibstoff fahren
gruß
habs nicht notwendig, aber ich glaubs dirsfg
grüße chemo
halt ansichtssache, stimmen könnte auch das ein läufer mit stöckelschuhe und 3 taschentüchern im mund schneller ermüdet - mit turnbock und freier atmung läuft er viel runder und entspannter und warum dann ein miniskusschaden auftritt kann wirklich niemand mit sicherheit sagen
gruß
i jetzt ned wirklich, klär mi auf
wennst, so wie cih, im Jahr ueber 30.000km faehrst, ueberlegst Dir obst ein Benziner oder Diesel nimmst.
i vastehs schon…aber angelblich halten des de teile locker aus…weils eh für mehr leistung ausgeleget sind…
jo keine ahnung…mal schaun was a werkstatt dazu sagt
lg
hüf da wennst kannst sfg ;))
lg
dass es Teile gibt de alles locker aushalten, überhaupt um am Papier gut da zu stehn. Warum gibt da ka Hersteller dann de Garantie auf dei Fahrzeug wennst drann rumbastelst, wenns do eh alles aushalten.
eigentlich sollte jedes bike sowas haben. finde ich zumindest. der power-commander sorgt dafür dass der motor wieder so arbeitet wie er eigentlich arbeiten würde wenn man ihn nicht für diverse lärm- und schadstoffbestimmungen kastrieren würde. abgesehen von einer leichten leistungssteigerung hängt der motor sauberer am gas, lastwechsel lassen sich beseitigen und die drehmomentkurve wird meist deutlich harmonischer.
nachteile: möglicherweise schlechtere schadstoffwerte.
desmogreetings
mopettn
ned durch Chiptuning
Chiptuning greift normal nie in den Ladedruck ein sondern macht des alles über den Sprit. A Dieselmotor lebt vom Spritund dem is fast egal wieviel er kriegt, er wird nur fürchterlich rauchen. Vernünftige Chips san Kennfeldwandler de nix anderes machen wie Prioritäten umdrehen und des Motorsteuergerät betrügen.
der scheiss is in etwa 3 minuten wieder ausgebaut
ist jetzta modern des einzubauen ich hab in meiner z keinen einbaut
mfg
kk