situation bei der 636 nicht, aber im allgeimeinen stimmt es nicht, dass ein grösserer schwingenwinkel den grip am hinterrad verringert. er tut as am vorderrad! der schwingenwinkel ist fast ausschliesslich fuer den antidive effekt zuständig.
-christian
das is was ganz anderes wie dei Eisen.
Bei einer 03 würd ich auch nicht dran denken.
soviel zum Thema na geschnallt
Umlenkung andere sogenannte Knochen hinein ich glaub ich hab sogar noch welche daheim. Ist aber nur optik denn beim starken Bremsen ist da Hinterrad immer in der Höhe oder der Bodenkontakt ist nicht so gegeben logisch weil du ja nach vorne geneigt obensitzt ich tät es nicht
stimmt der druck am hinterrad ist sicher schlechter verteilt … die konochen habe ich schon gesehn nur bewegen die sich bei einer irren preisspanne … zwischen 50 und 130 also einen tüf möchte ich schon haben jedoch 130 is schon ein wenig viel für den spaß 
läufts in den engeren schchen enger und leichter rein…
für die straße ist diese einstellung wieder nicht so von nöten …
wenn die jungs planlos hinten anheben …
die 636 ist ja von haus aus schon recht hoch am arsch …
ein etwas zivieleres teil von orginal her da kann man schon etwas nach helfen …