Hi! zur Abwechslung poste ich mal woanders, als nur im fun Forum dumme Sprüche loszulassen…
Folgendes Problem/Frage:
Ich hab da ein (scheinbar) recht gutes Angebot über folgendes Radl:
Honda VFR 750
Bj 97 (also noch ohne CBS, ABS, und den ganzen unnötigen Schmarrn)
18800km
garagengepflegt, angeblich super Zustand (muß ich mir ansehen)
Stahlflex vorne, hochgezogener Shark Carbon racing (+ Orignialtopf)
um 5500Euros.
2 Fragen an der Stelle:
1) was haltet ihr von dem Angebot?
2) Ich will zwar kein Ringgerät haben, weil ich doch ganz gerne bequem sitz und Touren fahren will, aber ich will doch hin und wieder mal am Ring vorbeischauen und ein bisserl fahren lernen (sprich: zwar Knie, Fußrasten bei Gelegenheit auf den Boden bringen) aber nicht um jeden Preis ans Limit gehen.
Jetzt die eigentliche Hauptfrage: Ist die VFR dafür geschaffen (Agilität, Schräglagenfreiheit, etc), oder werd ich sie irgendwann verfluchen und dann frustriert zu einer GSXR (750+) greifen?
danke und lg
Ice
…deinem Angebot habe ich folgende Meinung.
Handelt es sich eigentlich um einen Privatkauf oder um ne Händlermaschine?
Mir wäre sie etwas zu teuer.
Der Händlerverkaufspreis liegt meines Wissens bei ca. 5600€. Da muss sie dann jetzt eigentlich schon um max. 5300 hergehen.
Km-Zahl ist gut und ich würde sie jedenfalls mal ansehen. Kann man sicher noch über den Preis reden.
VFR ist ein tolles Rad, wenn man ein sportliches Tourenrad will.
Du kannst auch damit auf den Ring fahren!
Zeitenjagd würde ich damit zwar nicht machen, aber möglich ist es schon.
mfg
Hornet rulez
Privatkauf…
Mir schien es insofern ganz ok wegen dem Zusatzauspuff (oder ist sowas egal?)
meinst, ich soll ein bisserl handeln probieren?
Danke jedenfalls für die Info.
lg
Ice
…man grundsätzlich und man kann normalerweise immer was machen.
>Mir schien es insofern ganz ok
Das Angebot ist sicherlich nicht schlecht, wenn das RAD wirklich in nem tollen Zustand ist.
Technisch dürfts eigentlich eh noch nichts haben. Bei dem Bj. und den km.
VFR ist ein Top-Bike.
>egen dem Zusatzauspuff (oder ist sowas egal?)
Zubehör kriegst du bei einem Privatverkauf einer gebrauchten normalerweise nie bezahlt. Der Käufer kann ja immer sagen, dass er das eigentlich gar nicht gewollt oder gebraucht hätte.
Ich habe mir Ende Sept. ne 99er Hornet Privat gekauft.
Ist wirklich in nem genialen Zustand und der Vorgänger waren ein gemütlicher Tourenfahrer (siehst am Reifenbild).
Hatte fast alles hergerichtet, was ich haben wollte.
*Racingrohr (+Originalauspuff)
*SBK-Lenker
*Miniblinker
*Sturzpads
*CarbonSpiegel
*div. Chromteile.
Ich habe dafür nicht mal 5000€ bezahlt.
Händlerverkaufspreis 5750€.
Und das bei absolutem TOP-Zustand.
Du siehst das Zubehör kriegst nicht bezahlt, denn bei mir ist sicherlich Zubehör um min 1500€ drauf. Hab nämlich auch noch Windschild und Topcasehalter und die div. Kleinteile und die Originalteile dazubekommen.
Handeln muss man immer versuchen!!!
Viel Glück beim Kauf und viel Spaß am Gas.
mfg
Hornet rulez
finde das Angebot aufgrund des BJ etwas zu hoch. Km
sind zwar ok, aber Zusatzteile sind beim Verkauf
eigentlich niemals ausschlaggebend für den Preis.
Würde für dieses Bike nicht mehr als 4.800 bis 5.000
bieten, zumal es sich ja wie du schreibst um einen
privaten Verkauf handelt.
Zum fahren am Ring ist das Teil zwar auch geeignet,
ich würde dir aber schwer davon abraten Ring und
Strasse mit ein und dem selben bike zu fahren…
Wenn du am ring liegst … kein Bike zum fahren…
Ich würd an deiner Stelle ernsthaft über eine 1000er
nachdenken… gerade in bezug auf deine Touren …
greetings…
PS: wieso dumme Sprüche?.. sowas hab ich noch nie
von dir gelesen lol
„wenn Du am ring liegst… kein bike zum fahren“?
Da gibts 2 Einwände:
1) Zu teuer… nicht das ich das Geld nciht hätte, aber (derzeit) ist mir ein Motorrad nicht viel mehr als 5000Euro wert (die 5500 sind eh schon über meiner Schmerzgrenze und - falls ich soviel dafür bezahl - ein Kompromiß an meine Verliebtheit in genau dieses Radl
2) hatte ich schon mal erwähnt… ich glaub ich hab (derzeit) noch zuviel Respekt davor…
ad1. es gibt sehr gute und auch schöne 1000er zu
unter 5.000 Euro… wenn es nicht das neueste Modell
sein muß… auch früher würden sehr schöne und gute
Bikes gebaut… glaub mir, ich weiß von was ich rede.
ad2. ich hab dir doch angeboten … versuchs mal mit
meiner und triff DANACH deine Entscheidung…
greetings…
verleitet sogar alte Hasen wie mich zum Andrücken …
und man liegt schneller als man denkt… die Bikes sind
danach reif für die Werkstatt… was bitte willst in so
einem Fall dann auf der Strasse fahren?
greetings…
vonderleitungruntersteig
Der Schnupfen hat meinem Hirn wohl die ganzen Sauerstoffzugänge verstopft…
Zur Not hättich dann noch meine 500er CBR… ich geb sie sicher nicht her
ad 1) Welche - hab mir soweit noch nicht den Überblick verschafft.
ad 2) Ich weiß und komm gern darauf zurück, aber derzeit isses eher witzlos (Wetter) und wenn ich mir anschau, wie viele (wenige) sowas (VFR) verkaufen, hab ich ein Problem… Grad die VFR wird net jünger; die neueren Modelle will ich gar net…
dazu muß ich dir eine längere liste zusammenstellen …
folgt im Laufe des Abends…
ad2) wer unter Druck kauft, kauft teuer ;-))
greetings…
fahr mit der 500er am Ring und lass die 750er auf der
Strasse…
Du hättest den Vorteil ein dir inzwischen bekanntes
Bike unter dem Hintern zu haben und die
Möglichkeiten der 500er sind am Anfang absolut
ausreichend für den Ring …
step by step… ist schon immer meine Devise gewesen
…
greetings…
[url=http://www.motorbikes.be/motorbikes/]http://www.motorbikes.be/motorbikes/[/url]
Hier findest du fast alle Motorradmodelle der letzten
jahre. Da ich nicht weiß, was dir definitiv gefällt mußt du
schon selber suchen.
Um ca. 4.000 mußt du dich an die jahre 94 bis 95
halten … in der 1000er Klasse oder höher…
Wenn du deine Favoriten gefunden hast, können wir
weiterreden…
Viel Spaß… & greetings…
wenn du genau das, was du unter 2. schreibst damit vorhast, dann ist es dein Moped. Schau dir das Gerät an, und wenn der Zustand gut ist, dann nimm sie. Einen besseren Alleskönner gibt es eigentlich nicht. (ausser CBR 600)
Gruß
Stevie
hatte ich ursprünglich eh auch gedacht (bevor ich die VFR zum ersten mal gesehen hab), aber das sind mir zu wenig ccm… ein Radl, daß erst bei 8000 U/min richtig in fahrt kommt, hab ich jetzt auch schon…
Ich hab nur ein wenig Angst, daß die VFR zu wenig agil in den Kurven ist (ganz die leichteste ist sie ja doch nicht)…
hab eine gute Stunde gebraucht, bis ich mich da durch gewühlt hatte…
Die VFR haben wir eh schon besprochen…
hoffe gehelft zu haben ,-))
greetings…
…könntest du mal auf die [url=http://www.vfr-oc.de/]http://www.vfr-oc.de/[/url]
schauen. das ist eine reine vfr seite und da wirst du sicher einiges nützliches finden.
mfg
du hast soeben dafür gesorgt, daß meine letzen 45 Minuten Anwesenheit im Büro eine Produktivität =< 0 hatten ggg