Lehrling gesucht!

Erfahrungen mit Händlern
1



Gesucht wird ein Moped/Motorrad-Interessierter EH-Lehrling zum sofortigen Eintritt.

Weiters stellen wir ab 1. August 2006 zusätzlich Lehrlinge ein.
Wenn Du aus dem Grossraum Linz bist und echtes Interesse an Zweirädern hast bewirb Dich bitte schriftlich bei:

ZWEIRAD GILL
Am Bindermichl 68
A-4020 Linz
Tel.: 0732 348238
Mail:office@zweirad-gill.at
Web: www.zweirad-gill.at


gefunden auf moped 1000 ps, vieleicht eine chance für einen jungen interresierten. es freut mich wenn es doch noch firmen gibt die lehrlinge ausbilden.


fg
helmut

2

Hint fürs Einstellungsgespräch ?
A la "No, junger Mann, jetz derzählens ma, was es grad beim Seitenwagenbetrieb für eine Bewandnis mit der Ölversorgung hat … "

Gruß

Peter

3

"ähäm… könnt sein, i bin ma ned sicha, oba i glaub das krad hat eine nasssumpfschmierung, eine spur zuwenig motoröl ist eingefüllt und durch die zentifugalkraft drückts das ganze öl in eine ecke und die zahnradölpumpe saugt kurzzeitig in schnell gefahrenen kurven luft an…ungefähr so halt „

kurze nachdenkpause:

“ etwas zuwenig öl wurde nur deshalb eingefüllt damit bei schneller kurfenfahrt ned die kurbewelle ins motoröl pantscht um eine schaumbildung zu verhindern "

gggg

helmut

4

„und warum macht des mitm Naßsumpf bei ana Solomaschin weniger Brösel ?“

5

" i denk ma, weil sich das motorradl in die kurve legt, die ölwanne schwenkt mit dem motorrad mit und dadurch wird das öl immer an der richtigen stelle gehalten .
beim krad bleibt die maschine aber immer kerzengrade und dadurch wird das motorenöl immer in eine ecke gedrückt. zumindest bei motorradln älteren baujahres i denk so bis bj 1950 „

“ manche hatten damals nedamoi an ölfilter…nur ein sieb um die gröberen späne abzuhalten wieder in den ölkreislauf zu kommen "

ungefähr so halt der gedankengang eines technisch interresierten 15 jährigen. der zwar keinerlei oder nur wenig erfahrung mit motoren hat, aber schon einige fachbücher und anspruchsvolle motorradzeitschriften gelesen hat der eine freund mit einem moped hat und beim reparieren zuschaut bzw ab und zu eine helfende hand reicht.

„ggg“


helmut

6

damit erklärt sich auch warum Porsche bei der neuesten Motorengeneration ( im 996/997/Boxster, aus Kostengründen nur eine pseudo-Trockensumpfschmierung ) ausdrücklich davon abrät das Ring am Ring mit Slicks zu fahren :wink: … was bei den älteren Modellen kein Bauchweh macht.

Gruß

Peter

7

die E-Field hat selbstverständlich eine Trockensumpfschmierung ( Öltank hinterm Kurbelgehäuse angegossen, Zahnradpumpe zur Rückförderung ). Du könnst den Motor also bedenkenlos in ein Kneeler-Fahrwerk mit breiten Schlapfen einbauen :wink:

Gruß

Peter

PS: Zumindest ein Ural-Motor sollt sich schon in dem (Renn-)Metier bewährt haben. siehe:
[url=http://www.ural.at/leute/hepelo/index.htm]http://www.ural.at/leute/hepelo/index.htm[/url]