…und ich find’ die Kiste ausgesprochen elegant:
Honda Africa Twin 2016 Test
Bin gestern bei den Klinikern in Leibnitz ausgiebig drum herum geschlichen, ist nicht wirklich was
für menschen unter 1800mm Körperlänge (Ausnahmezwerge wie G.Rahier mal ausgenommen),
jedenfalls um Welten ehrlicher und grader als die monströsen Affenschaukeln von BMW, KTM und Co. 
… und bitte die größte enttäuschung aus dem hause yamaha, die 1200er tenere, nicht zu vergessen - meine 500er, welche nunmehr ein ruhiges sammlerleben fristet, hat den lenker hängen gelassen wurde mir erzählt, als sie der dicken blunzen in bildform ansichtig wurde … 
hab’ ich schon gesagt, daß ich den V2-vorgänger schon immer sehr ansprechend -und in einer big in leichtem gelände vertretbar- fand und er zu meiner heimlichen, aber beständigen „wollt-ich-auch-immer-fahren“ - liebe nummer 1 oder 2 gehört (ich borg’ ihn mir manchmal vom nachbarn aus für duale kurztrips) ;-?
dieser hier ist mir weniger sympathisch - der riecht nach plastikabenteuer, sorgfältiger verkleidungspflege und zu/viel elektronik/optik/gewicht. wer nach heizgriffen ruft (wer bitte braucht sowas wirklich ?), sollte sich zuvor um einen g’scheiten fingerschutz bemühen … elegant mag’s ja sein - aber im endeffekt zu schwer - außer für gut begradigte wege mit asphaltbelag - sprich autobahn.
habe ich in meiner Aufzählung vergessen, ebenso den Wäschehersteller.
vom Gewicht her ist die Afrikanerin mit (angeblich) 228kg vollgetankt ein schweres Klumpert, aber noch weit von den obgeannten Möchtegernenduros entfernt. Plastik hat sie ausreichend, aber das haben auch die kleinen „echten“ Enduros, ist halt so. Alles in Allem seh’ ich in der Africa Twin jedenfalls noch am ehesten den Anspruch an ein „geländefähiges“ Reisefahrzeug erfüllt, das mein’ ich damit!
Und ja: deine 500er braucht den Le(ä)nker nicht hängen zu lassen, ein Sammlerleben ist doch auchnix schlechtes 
der sammler is eh gut zu ihr. ich vermute jedoch, daß sie sich heimlich ein bißchen nach ihrem abenteuerlichen leben sehnt, als sie noch munition und so zeugs für die kroatische seite über grenzen schleppen durfte … angeblich …
die Honder stürzt mich in ein dilemma. du hast schon recht mit: der beste kompromiß von allen anderen. und die KTM-fahrer sind aus dem häuschen, schau dir die kommentare an („10kg mehr, 20ps weniger“… ;)). als wenn gut 2 kilo fürs zügige vorankommen nicht reichten - alle 2 jahre etwa hab ichs irgendwann wirklich eilig - wenn ich dann den eintopfzerknalltreibling 200km weit mit 170 über die bahn jage, überhole ich 10x mehr moppets als ein paar wenige mich, die schneller sind - da war bisher aber noch nie eine adventure dabei …
ich heb mirs als mögliche wahl fürs opa-fahrzeug auf - obwohl der auch mögliche dreizylinder mit 800 ccm … …
ich schrieb: angeblich …
Geniales Fahrzeug… bins leider noch nicht gefahren, aber allein die Sitzposition überzeugt sehr (bin 184cm). Auch ist der ganze Vorbau nicht so blad wie bei der BMW oder Tenere. Einzig die KTM Adventure ist noch eine Alternative aber da war der Motor für mich eine herbe Enttäuschung (bin die 1190er gefahren) - zwar Leistung im Überfluss, aber im letzten Gang mag er es unter 3500 U/min gar nicht. Das ist für mich inakzeptabel… das muss ruckfrei von 2000 weggehen und in unteren Gängen auch locker darunter… dann macht auch Kehren fahren Spaß. Die Daten verheißen jedenfalls einen guten Drehmomentverlauf… bin schon auf eine Testfahrt gespannt.