… ich hätte das Ding nicht als „Replica“ bezeichnen sollen.
Ist es ja auch nicht, sondern eher eine Art Auswurf … oder Durchfall. 
Ein entsprechender Repsol Durchfall wäre dann etwa ein Puch Maxi mit Repsol Verkleidung aus gefärbtem Pappendeckel. So in der Art. 
ein langsames fahrzeug das ausschauen will wie ein schnelles… das selbe prinzip der repsol hondas 
naujo, nicht alle sind gaaanz langsam … beim moto-gp fahrn sie schonmal eine zeitlang vorn weg - zumindest eine, eine zeitlang eben … ;-}
°lp°
die meint ich garnicht… eher die: [image]http://img.alibaba.com/photo/11293161/2005_Honda_CBR_Repsol.jpg[/image]
![http://img.alibaba.com/photo/11293161/2005_Honda_CBR_Repsol.jpg[/image]](http://img.alibaba.com/photo/11293161/2005_Honda_CBR_Repsol.jpg%5B/image%5D){kind=link}
uiuiui… die sieht so schnell aus, wie der lattenzaun im hintergrund - aber ich kenn sie nicht persönlich … wer weiß, wer weiß … ;-}
°lp°
i eh a nit, aber die tatsache, dass er (oder sie?) a fettes michelinpickerl am fender hat, gleichzeitig aber an pirelli fahrt isch wohl bezeichnend
find i die, die soviel Geld für so a Auto zahlen. Aber wenn mans hat…
Solche Umbauten an sich find ich eher cool. Wenn ich ein Käfer-Fahrgestell übrig hätt und so ein Karosseriesatz günstig zu haben wär, könnt ich mich auch zu so an Blödsinn hinreissen lassen. 
dir sicher, dass dort 31.000,- euro stand und nicht rubel oder sonst so ne ostblockwährung?
andererseits - der cobra-bausatz kost a ab 25 oder 30.000,- eur aufwärts
und eben gefunden:
[i]Eine Rahmenänderung kostet bei Anlieferung eines Fieros ca. 1.500,-Euro. Der Aufbau der Karosserie mit funktionstüchtigen Hauben und Türen kostet ca. 3.500,-Euro und beinhaltet alle GFK-Arbeiten mit Montage der Innenkotflügel und Spaltmaßanpassung. Eine sehr aufwendige Ganzlackierung kostet ca. 3.000,- Euro, sämtliche Beleuchtung und Verglasung ca 4.500,- Euro. Reifen und Felgen kosten ca 6.500,- Euro. Die Tüv-Abnahme liegt bei ca. 650,- Euro.
Mit etwa 25.000,- bis 30.000,- Euro Selbstkosten kann also ein gut motorisierter Wittera-Lambo hergestellt werden (ab 230 PS und 800 Kg Leergewicht!).
Ferner gibt es die Möglichkeit auf Basis eines Käfer-Chassis mit Porsche-Achsen und Bremsanlage sowie unter Verwendung eines Subaru-Boxer-Motors mit Turbolader (ab 2,0 Liter mit 200 PS aufwärts!), einen spritzigen Rennwagen zusammenzubauen.[/i]
[image]http://www.wittera.de/cobra/bilder/lambo2.jpg[/image]
![http://www.wittera.de/cobra/bilder/lambo2.jpg[/image]](http://www.wittera.de/cobra/bilder/lambo2.jpg%5B/image%5D){kind=link}
man standesgemäss einsteigt in einen Con Dutch ???
da Gerry
musst ncht frech sein …
Du kannst die Steffi nicht mal übers Knie legen … du dahebst jo im Moment nedamoi des klane Spatzi bei Lulugehen …
Zwicka - Bussi 
da Gerry
… gerry hat die wahrheit gesprochen
jetzt glaubt er vielleicht no dass ned an den verletzungen liegt sondern an der größe
Auf´n der Seite am Türrahmen Platz nehmen und dann die Haxn hineinschwenken und mit dem A**** gleich nachrutschen. Ganz gute können sogar mit offener Türe am Seitenschweller sitzend herumrollen und oberlässig sein - muß man halt ziemlich aufpassen weil sonst liegst vielleicht auf der Straße und der Lambo steckt schon in irgendeiner Wand .
… sind verschieden ist auch gut so .
Es gibt auch genug Leute die MUSTANGs, CAMAROs etc. mit 6-Zylinder Motoren fahren 
- könnte ich nie 
weil mir geht´s IMMER in erster Linie um Fahrdynamik; auch wenn ich Potentiale kaum wirklich ausnutze. Ja ja hab halt an festn Poscha .
Wegen der 31 TEURO kannst ja selber schauen - aber das war natürlich mit ein Grund mich darüber lustig zu machen .
Zu den Nachbauten - sowas nehme ich nicht einmal als WC - siehe obiges Post „Geschmäcker“. Aber jeder wie er meint, und wenn einer Freude damit hat, freut´s mich für ihn.
automobol nennt der Herr Cobra sein Eigen ???
12 Zülinda ???
da Gerry
peinlich is des moped hier im 2. post …