hi all,
mir gehts darum, größtenteils ohne Kupplung auf der Strasse zu schalten
ich hatte mal das problem einer art Sehnenscheidenentzündung, daher ist das dauernde kuppeln manchmal nicht fein
nach einer Probefahrt mit einer neuen tuono war mir der quickshifter sehr angenehm (die tuono aber zu teuer und nicht ganz meines)
hat jemand von euch Erfahrung mit einem quickshifter im strasseneinsatz oder gibt es andere „getriebeschonende“ Möglichkeiten
des kupplungslosen Schaltens?
Nein, es ist sogar die sanfteste Form des Schaltens.
Gas geben, Schalthebel normal nach oben drücken, also ned leichter und ned fester als normal (schalten geht unter Last ohnehin nicht), dann Gas zudrehen, bei genau synchroner Drehzahl der Zahnräder klickt der Hebel hoch. Du kannst dann wieder Gas geben oder auch nicht, spielt für den Gangwechsel keine Rolle mehr, da du ja bereits den richtigen Gang für die aktuelle Geschwindigkeit und Motordrehzahl drin hast.
Besser geht’s nicht, da man durch betätigen der Kupplung den Motor oft zu weit runter lässt.
Aber Vorsicht, runterschalten geht ned so sauber, das würde ich nicht empfehlen, obwohl es auch geht.
für mi is des Schalten Ohne Ziehen Der Kupplung ,Egal ob rauf oder runter - aber sowiso a Bleedsinn , weyl Warum sonst bauen dann Die Hersteller überhaupts an Kupplungs Hebel inkl .Seilzug oder Hydraulik ein …weils Eana Fad im Schädl is -Und obwohls einiges an Material und Kosten inkl Gewicht sparen könnten …is ma scho klar das im Wettbewerbs Bereich durchaus Ohne Kupplungs Betätigung gefahren werd . Da sind aber andere Kriterien im Vorder Grund , Nämlcih ned Die ,das Das Getriebe und da Murl a Möglichst Langes Leben haben , Sondern eher Die , der Zeitersparniss.
für mich Gilt :
Moppal mit Kupplung Serienmäßig? -dann wird Diese auch Betätigt
Zum Starten, Anfahren und runterschalten brauchst die Kupplung. Des genügt ja als Grund eine einzubauen.
Um deiner wirren Logik zu folgen: Du fährt ja hoffentlich a ned ganze Zeit mit Warnblinker oder Choke, nur weil der Hersteller es eingebaut hat.
Zu suggerieren, dass dadurch etwas nicht so lange hält, indem du Bezug auf Rennsport nimmst, zeigt lediglich, dass du des ned wirklich weißt, wie sauber und schonend der Gang reingeht, wenn du ned kuppelst.
Grundsätzlich baut der Hersteller a Kupplung ein damit überhaupt lodfahren kannst.
Und im Wettbewerb wird des ned manuell gmacht sondern elektronisch unterstützt, rauf sowie runter. Hat also fürs Getriebe so gsehn kan Verschleiß und bringt eben die wertvolle Zeit. Auf der Straße wirds wohl weniger um die Zeit gehn, da gehts mehr um Komfort. Die blau weiß karierten ham in ihrer neuen RT dieses Prinzip auf die Straßn bracht und es funktioniert richtig geil. Gibs auch für die GS, die sich damit auch endlich schalten lasst. Wird jetzt aber preislich ka Alternative sein. Kupplung geht da ohnehin scho sehr leicht (Schaltvorgang mit Dem kleinen Finger gekuppelt)
I tät sagen such dir a Moppal mit ana leichtgängigen Kupplung.
Was für a Richtung solls denn sein?
sobald ich wieder in einem Sattel bin, probier ichs aus,
ich kann mir nur vorstellen, dass ich als grobmotoriker eher länger brauchen werde gg
interessantweise komm ich grad drauf, dass ich es MIT Kupplung ähnlich mach, dh ich drück mit dem fuss den ganghebel scho a wengal
nach oben und zieh nur ganz wenig am kupplungshebel, also eh sehnenschonend
ich hatte nur letzte Woche eine Probefahrt mit einer zx10r und die hatte diese 2-finger-hebel, das war mühsam und hat den spass geraubt ;-(
wow, hab nicht gewusst, dass die bayrischen sich so leicht schalten lassen!
mir gehts wie gesagt wirklich nur um den Komfort
danke der nachfrage, mopperlmäßig sind eigentlich (wg kohle-begrenzung & spassfaktor) nur mehr 2 im rennen, die 09/10er zx10r (08 noch in paar Kinderkrankheiten) oder 09/10er fireblade (08 Probleme mit ölverlust)
(nach ducati, 2 alten blades, r1 07 - scheiss wird die heiss im schritt! - und zx10r 04 - die allerallerbeste, wenn die depperte lima net wär)
hast du eine neuere blade scho mal probiert?
gsxr 750 hab ich probiert, das war nix für uns beide (also ich glaub das mopped war auch froh, dass ich abgestiegen bin)
ich hab auf allen rädern suberbikelenker oben gehabt, da geht das kuppeln schon noch einfacher,
ich seh grad, du hast auch einen auf der Honda, ein sehr geiles gerät!!
aber das mit quickshift auf der tuono, das war schon was feines
Liebe Grüße!
mike
Wirre Logik ist gut, der Nudlaugust hat ja keine Ahnung von was hier geredet wird, er nmöchte nur wieder einmal mit vielen Worten Gestammel nix aussagen…
-Und obwohls einiges an Material und Kosten inkl Gewicht sparen könnten ![http://s4.visordown.com/uploads/images/large/62724.jpg[/image]](http://s4.visordown.com/uploads/images/large/62724.jpg%5B/image%5D){kind=link}