Untaschiede kenn i da ned außer Deine Erinnerungen an Die Jeweiligen Probefahrten , Dera -Deinaseyts …70 -100 Ps Foahrradln , gibts owa ned , außa im Freien Fall vom Steffl -Turm oba ,
Die 4 Kräder sind alle ok. Unter der Voraussetzung, dass der Zustand passt, wirst du auch mit der ZR7 keine Nachteile haben, an die man sich nicht gewöhnen kann. Und die sind dann auch eher Baujahrunabhängig - sprich konzeptbedingt.
nein, die SV soll auch eher kleiner sein, und die hyosung nicht so gut verarbeitet! Aber Danke für das Angebot!
ja, sorry für meine vernächlässigten Wortwahl bei der Bezeichnung eines Motorrades! Meinte natürlich Motor Bike! Unterschiede wird es schon geben, sind ja, ok bis auf, dass alles Naked(motor)bikes sind, auch andere Konzepte!
Ja aber wirklich so vom Fahrwerk, Motorcharakteristik wird sicher ein Unterschied zw zB GSR und ZR7 sein oder? Ich muss noch dazu sagen, dass ich noch ned so viel gefahren bin, und ich ein Anfänger/Neueinsteiger bin!
ich finde, das man zw der alten cb500 und den neueren, schon das Fahrverhalten merkt.
Und wie ist das mit der Versicherung? Sind ja auch 600ccm billiger als 750ccm oder?
Es ist halt heutzutage so, dass viele Wörter aus dem Englischen auch im Deutschen Einzug finden. Aber in einem Forum so penetrant auf der Wortwahl einer Person herumzustochern, und im Endeffekt nicht direkt auf das Thema einzugehen oder direkt Fakten zu schreiben, ist auch nicht das Ziel. Ich meckere auch nicht auf deinem Schreibstil herum, wenn ich diesen zwei mal lesen muss, um diesen zu verstehen.
do werst aber koa gsr 600 bekommen ,oda ?
i find des angebot vom mp6 gor nit schlecht,
da du anfänger bist solltest eh mehr geld in a onständiges gwanderl investieren als ins mowed.
der sv 650 murl in dem hoaytztz is sicha bessa als der cb 500 und da z7 murl.
oan vorteil hattets a noch,wen de moweden vom mp6 kaffst,der is jeden tog online,
do kunnst ehm jeden tog dein frust schildern und a virituelle watschen geben
griasserl
…leider muaßt du dir des jetzt anhören… ist aber natürlich auch für dich… und so manchen anderen der derzeit fast die selbe Fragen stellt!
Erstens… Prinzipiell… was uns gefällt, was wir für gut halten, muß für dich noch lange nicht DIE Lösung sein…
ABER, BITTÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ merkt euch eines… Kilometer, Aussehen eines Krades, ist immer nur etwas subjektives, oberflächliches… denn auch wenn du ein jüngeres Bj. mit wenigen Kilometern und TOP-OPTIK erspähst, sagt dies nur bedingt etwas über den tatsächlichen Zustand des Krades aus!
„Hineinschaun“ kann man in keines der Fzg.!
Genausowenig wie man sagen kann, wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist.
Tatsächliches über die Güte verschiedener Kräder solltest du via Langzeittests ergoogeln, das sagt noch am meisten über ein Krad aus, als unsere subjektiven Meinungen.
Auf alle Fälle einen Ankaufstest durchführen, dies ist immer noch einer der sichersten Wege um nicht angeschmiert zu sein.
oiso des is koa suzuki,aber i denk,das des sicha a guates anfänga mowed ist.
natürlich kann mann auch mehr ausgeben,aber rechnet sich das ???
i moan, das egal was du dir jetzt kauffst des ,in…hmmm…so 2 jahr ausgedient hat.
griasserl
ja, aber ich möchte mir auch was kaufen, das vll länger hält als 2 Jahre. Oder ein Motorrad, an dem ich länger Freude hab, als 2 Jahre. Deshalb denk ich auch eher an GSR600, FZ6, und CB600. Oder ist mein Gedanke e auf dem Falschen Weg ;).
Der vorherige Beitrag war nicht auf deinen obigen bezogen! Ich hab schon verstanden was du geschrieben hast!
Ich möchte halt so Tipps wie nein kauf dir dieses Motorrad nicht, weil die sind da sehr anfällig und benötigt viel an Wartung, oder die sind nicht so geeignet für Fahranfänger, usw.!
Aber du hast recht, die persönlichen Eindrücke muss man selber sammeln. Und vom Technischen Zustand muss man sich auch Vorort überzeugen. Deshalb schau ich auch, das sie nicht „zuviel“ verbastelt ist…
Ich schreib das hier in diesem Forum schon ca. zum 187. Mal, also sei nicht böse, wenns etwas kurz & bündig daherkommt:
Mit japanischer Massenware machst du selten was falsch (italofans sagen vielleicht, dass man dafür kaum auch was wirklich richtig macht, aber egal).
Warum? Ersatz- und Sturzteile findest du überall, meistens auch Nachbauteile von unterschiedlichster Qualität und zu diversen Preisen oder auch Gebrauchtteile.
Darunter fallen alle möglichen Teile von Kawa er6, Z750/800, Yamaha Fazer, FZ6, XJ6, Honda Hornet, CBF600, Suzuki Gladius/SV/Bandit/GSR und deren Vorgänger.
Aus Italien ist doch die Aprilia Shiver zu empfehlen (war relativ selten, aber man hört selten schlechtes) und aus England die Triumph Street Triple. Beide etwas exotischer, aber sollten grundsolide sein.
Bei deiner Grösse wäre die Dorsoduro auch noch eine Empfehlung, vorausgesetzt der recht hohe Verbrauch spielt keine Rolle (das ist der Grund warum ich keine habe, will doch nicht alle 170 km tanken).
…so ist es und auch in den anderen von dir angesprochenen Thematiken, wirst du hier nur Subjektives hören, weil vielleicht bin ich ein Suzi-Fan, mag aber keine Ducs, versuche dir eine Suzi „schönzureden“ und andere auf anderes… daher ist es schwer hier etwas an Infos zu erhalten, in DIESEM Belang!
Vielleicht bin ich zufrieden, immer alles OK mit Krad XY?, UND ich denke es ist gut für Anfänger… User ?? denkt da ganz anders darüber… KEINER von uns weiß wie du fährst… also kann dir auch keiner wirklich einen Rat geben, nur unsere Erfahrungen, die eben NICHT objektiv sind!
Ich persönlich lese gerne Langzeittests von Krädern für die ich mich interessiere, wenn geht von verschiedenen Publizisten…
Wenn ich mit etwas zufrieden bin, Probefahren… Preis Ankaufstest OK… kaufen
na ja,also für des geld wird es keine italiänerin oder britin geben ,
höchstens a olte gsxr
abgesehen davon,wer weiss schon wie lange ihn das thema motorrad interessiert.
griasserl
, gibts owa ned 
, außa im Freien Fall vom Steffl -Turm oba , 
