oder die Xcross mim 450er murl, der jetzt in der ccm brummt ?
des is a andere welt, silli. solche fahrn kane haarigen strecken und in aner grenzgängigen geschwindigkeit.
des abs brauchens für die stroßn … die maschin’ is aber a ernstzunehmendes ding. ned fürs rennen, aber zum wandern über stock und stein.
nachdemsdma dei enduro jo wo anders hin verkauft hast, hab ich mich umg’schaut um ane - is kaum zum kriagn und wenn zu am preis, wo sich a ccm aa schon auszahln tät…
Also sofern du tatsächlich wieder mal ein Motorrad bewegen solltest (was in Realität wahrscheinlich schon seit Jahren nicht mehr passierte ), dann vermutlich ja.
nicht alle systeme arbeiten auf dem gleichen niveau. die fjr 1300 meines freundes brachte es im test nur auf eine verzögerung von ca. 7,5 m/sec² (100% genau kann ich mich nicht mehr erinnern) allerdings ist dieser wert so hoch dass ihn die meisten motorradfahrer nicht erreichen.
es gerade beim abs darum im falle von schreckbremsungen, gripunterschieden, nasser fahrbahn, das blockieren des vorderrades zu verhindern und damit einen sturz zu vermeiden. meine 2006er cb1300sa bremst im regelbereich (ausprobiert) auch besser als die 2013er triumph. das liegt aber am unterschiedlichen fahrzeugkonzept und den reifen nicht am abs
ich nicht zum kaufmann geboren bin,
hätt i da de gas gas schenken kennen.
hat i wennigstens was gutes getan.
aber mei…werd mich doch aufraffen und an anwalt aufsuchen
… I E - bin trotzdem dafür. hätte ich mir 3,90 sinnlos ausgegebene € erspart und a floschn schnobs zum trinken.
der kroate, der mir mit seiner pumpm ausgholfen hat, hatte nämlich exzellenten selbstgebrannten aus dem eigenen garten (trunken hab ich ihn erst am abend mit einer urlaubsbekanntschaft ;-))…
ja ok, des is beim spazierln … aber was machst mit de türkn beim mopperlfahrn ? ned jeder is a Sofioglu und irgendwo gibts aa längere gerade, sogoa in de berg - weil aan, zwaamol woar I aa schon durt … und manche hundskurvm san echt tükisch wennst an wilden türken mit ana RR600RR im gnack hosd …
ich hätte ohne die ganzen hilfen auch keinen unfall gebaut da ich in der lage bin einen rutscher am vorderrad beim bremsen oder am hinterrad beim beschleunigen abzufangen. nichts anderes macht ja die elektronik nur halt viel schneller als der fahrer und effizienter, denn wenn du einen vorderradblockierer hast machst die bremse ganz auf, wie das abs, aber beim zumachen bist viel langsamer.
das die fahrhilfen weder eine vorrausschauende fahrweise noch fahrkönnen ersetzen können bleibt aber unbestritten, sonst würde es ja gar keine unfälle mehr geben.
ich kann übrigens nicht unterschreiben dass ich anders fahre nur weil ich fahrhilfen an bord habe mit einer ausnahme, wenn ich diese ausprobiere bzw. mir das gefühl dafür eintrainiere
2er stammtisch war von mir angedacht, als ich von Venedig heimfuhr - aufgrund der frühen passage an deiner höhle unterließ ich einen anruf (etwa 03:30 Uhr), um die chefInIn nicht zu verärgern. kommendes WE gehts in die andere richtung - wieder nix. aber sehen wir einander beim daimler memorial ev per moppet ? zeit zum planen wäre ja noch …
), dann vermutlich ja. 
