Die neue yamaha yzf-r125 2014

Motorrad Tratsch
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aber glaubst nicht dass du aus der zielgruppe ein paar tage rausgefallen bist ? gggg :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:

und manche dinge sind nur teuer und bringen nix wie zb: der radial angeschraubte bremssattel, wer mir die zwei einzigen echten vorteile nennen kann versteht was von bremsen, der rest hat nur werbung gelesen.

oder die usd gabel, die ist bei so einem möppi nämlich wirklich nicht notwendig weil die steifigkeit bekomme ich mit einer konventionellen auch hin, die klemmungen werden auch nciht so hoch belastet, aber dafür ist sie schwerer, das wurde aber bei den felgen eingespart

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dazu soviel

ich fahre züggig,aber nie zuschnell
:grin:
i hob sogor referenzen dafür,i fahr seit über 30 johr und leb imma noch :sunglasses:

WAS WILLST DU ???..Rasen ???..Dich und Andere Unötig gefährden , oda was sonst ?
oiso des überloss i de irren,aus germanien,obwoll i ma nit sicher bin,ob de italiener nit noch a bisselle deppata sein.
na guat,i kenn koa italienisches mowed was eine bergaufanfahrhilfe anbietet,bei bmw gibts des als zubehöhr :grin:

griasserl

zwegs de kiah,de schaugen überoll ondast drein und aus.
:grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:

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Lesn :eyes: , bin Des Vorgänga Drumm eh scho gfahrn …i brauch da Nix Lesn -Im Gegensatz zu Dir :sunglasses:…weil wennsd es gfahrn hättest daun dätst a need den Bleedsinn üwa Die Brems und De Gabel da Neuen 125 Schreiben :sob: , weilsd Die Oide Gabel und Brems goa Nit kennst …Weil so Wer wie Du hockt Sich sowiso ned auf so aun Topfn drauf odrr? :dizzy_face:Auch gehts do ned um a 600 ccm Plus -Rennmaschin , wo Du Dich Einigamaßen auskennst sondan um a Gaunz Normale Serien Gurkn , mit 15 Ps noch dazua a Achtal :grin:oiso wos wüllsd Ignaz …is da Fad ? :dizzy_face:

Lg Pg

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Di ned so auf Opi :wink:

Jo Und scho :cold_face:…meinschd dos des jetzn wos Bsondares isch? i foahr a scho üba 30 Joahr , und ned Nur Achtal -Des erst seit ca 15 Jahren owa a Nur in Europa (Asien foahr i oft Größares) …Wos jetzn ? :dizzy_face:

A Frage wia laung Foahrstn zb Durch Ohne Anzuhalten :eyes:…auf Deinen Immensen Weltreisen , auf Zumeist Zuagstopfte Stroßn :sunglasses: …50 Kilometa , 100-Kilometa oda Doch 500 Kilometa , bis da Oarsch obefoit ?, oda da Tank leer is? :eyes: :grin:…Oiso wo Bittscheen wuist ma Davon Fahrn ?NUR WEILSD A 800 oda 1100 hosd?..sogs :wink: -Aun am Soiz See :eyes:…Oda auf da Autostrada ,mit Voigas bis owa nach Süd Italia -Wia a Vagifteta OHNE PAUSE :grin:…Waun Bittscheen gehstn Brunzn , waun gehst Fressn , oda wos Sauffn ? …oda mochst des Ollas Neben am Moppal foahrn :sunglasses:…Jo i glabs eh :wink: -Dia drau is zua …Weist Dei Schmäh is Wirkli unta Alla Sau :wink:

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Hi!

Bei de Bootsmotore…
Da griagst am Attersee zb. fia an neuen 2-Takter Aussenquirl KEINE Zulassung mehr. Nur bestehende Anmeldungen werden immer wieder verlängert oder bei weiterverkauf wieder Angemeldet.
An neuen, der kann nu so sauber sein, griagst wia gsagt keine Bootszulassung mehr. Weiß ich aus erster Hand!

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:grin: wennst mi so fragst…überall :grin:
:grin: :grin: :grin: :grin:

aussa… vielleicht vom stilfser abwärts nach prad,da könntest dann
fehlende leistung durch wahnsinn wettmachen :cry:
so ende geländer punkt
griasserl

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mog schon sein …Ja Und :eyes:…wos hod des Jetzn mit Da Zweitakt Forschung AN SICH und Entwicklung WELTWEIT zu tun -Das zb Einige Motoren Hersteller schon Laung 1:100 Mischn mit Vollelektronischer Einspritzung -inkl. Luftmengenmesser usw und das es auch Biologisch Abbaubare Zweitakt Öle gibt :eyes:…Spielt Österreich üwahaupts a Rolle am Weltmarkt Noch dazu im Maritimen Bereich?..NEIN!..Da stehen Ganz klar Wirtschaftliche Interessen im Vordergrund -Des heist im Klartext : Jeder Der dafür Verantwortlich Seyn darf in da Eu -zu Genehmigen Welche Motoren Verwendet werden dürfen tut Dies Ganz Sicher in Erster Linie aus Eigenem Bereicherungs Interesse …Wieviel Korruption und Eine Hand wäscht Die Andere sind noch von Nöten um des wenigstens a Bissal zu Verstehn …Glaubst Wirklich das Österreich da Nabel da Welt ist :eyes: :grin:

Is Vielleicht Bessa wennsd Dich amal Vorher ANSTÄNDIG UND NACHALTIG üba was Informierst bevorsd was schreibsd …so kann i Nur Leicht drüba Lachn wenn üwahaupts :sob:.

Dieses Öl ist Nur EIN BEISPIEL von Mehreren GROSS HERSTELLERN zb auch Castrol XTS Biolube und man Beachte bei Bedarf Die Hersteller Liste Der 2 Takt Murln Die auch nicht amal Ganz Komplett ist :wink:

und Die Werden Natürlich sofort Ihre Produktion am Weltmarkt einstellen-Insbesonderst in Asien :wink: , Nur weyl De Deppate Eu was Beschließen will ? :eyes:…Jo eh :grin:

Total neptuna 2T Bio - Jet , synth. Biologisch abbaubares Zweitaktöl .

Spezifikation:
NMMA TC-W3 RL-20097F
Entspricht den Anforderungen der API TC
Erfüllt die Anforderungen verschiedener Hersteller:
Bombardier
Ski-Doo
Kawasaki
Yamaha
Suzuki
…
Anwendung / Eigenschaften:
Synthetisches Öl für 2-Takt Ottomotoren von allen Sport- und Freizeitbooten. Ebenfalls für Quads, Jet-Skis und Schneemobile geeignet.
Neptuna 2T Bio-Jet verreint Umweltschutz mit höchster Schmierstoffqualität.
Es ist biologisch schnell abbauar und rauchfrei.
ausgezeichnete Schmiersicherheit auch bei extremen Temperaturen
Die aschefreie Formulierung schützt vor Rückstandsbildung am Kolben und verhindert somit Kolbenfressen und -kleben.
Außergewöhnlicher Schutz vor Rost und Korrosion.
Die exzellente Mischbarkeit mit Kraftstoff ermöglicht ein gleichmäßiges Vorgemisch, das auch bei niedrigen Temperaturen stabil ist.
Auch für Getrennt-Schmierung geeignet.

Denk wasd willst…Jaja da 2 Takt Motor ist Tot …Aba NUR Weyl Du darüba Nix weist odrr? :eyes: :grin: :grin: :grin:

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Dua Nur :grin:…NUR waun WIRKLI Ende Gelända Punkt und aus is …derfschd scho gefälligst mir übalassn zu Entscheidn :wink: , weyl dafir hostn Oarsch doch noch zweit druntn :wink: :grin:

…auch kannsta Durchaus amaol nach Jahren WENIGSTENS ANSATZWEISE ANGEWÖHNEN , WENNSD MA SCHON ANTWORTEST dasd auch Die WIRKLICHEN FRAGEN BEANTWORTEST und ned imma vom Thema Abweichst , Nur weils da Vielleicht Unangenehm oda sont wos is … Daunkscheen Herr Silli :wink:

Lg PT

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zum Drübastreun was ich mit WIRKLICHER Weiterentwicklung , Forschung und Innovation zum Thema 2 Takt Motor gemeint habe -Da kann ich Nur Folgendes Empfehln (siehe Anhang) . Da muß ma Nedamal nach Asien Schieln(Obwohl zb Kokusan auch Gut Arbeitet ) …Aber Egal auch Europa hat und Hatte imma schon Genug Kluge Köpfe und auch Genug Pionier Geist um Einiges auf Die Beine zu stellen .
Klartext: man ist Heute schon so weit , auch mit den Abgas Werten , WENN NOCH DAZU Biologisch Abaubares Öl verwendet wird , Durchaus mit den Weit Verbreiteten Diesel Motoren mitzuhalten …Warum ? Ganz Einfach …Was Verbrennt Denn Ein Diesel Motor ???..und Wieviel Millionen davon gibts ?LKW -PKW …OHNE SCHWER MASCHINEN -SCHIFFE usw :cold_face: …Aba Ja Und Nur Weil Die Werbung sagt , das Da Diesel a Gutes Konzept ist , dann ists des auch Oder …Jo eh klar …Viel Spass beim Weiter Träumen …Das ist Nix als Augen Wischerei , und hatt mitm TATSÄCHLICHEN TECHNIKSTAND überhaupt Nix zum tun …Aber es Freut mich eh dos es Genug Blöde gibt und auch immer geben wird , Die Lemminghaft -Sowiso NUR DES FAHREN weyls eben da Andere auch hat …Damit kann und konnte man schon immer GUTE Geschäfte machen . ich habe Nie Behauptet das Die 2 Takt Technik , Billiger in der Herstellung wäre , Aber auch das Ändert Nix daran , Das Sie einfach aus Industriellen und Wirtschaftlichen Gründen ZU UNRECHT STÄNDIG VERTÄUFELT WIRD .

www.hirth-motoren.de/de/einspritzanlage.html

[size=120]2-Takter moderner denn je…
In den letzten Jahren haben wir es verstanden, das bewährte 2-Takt-Prinzip, das für Kompaktheit, Lageunabhängigkeit, Einfachheit und konkurrenzloses Leistungs­gewicht steht, für Spezialanwendungen mit modern­sten Technologien zu ergänzen: In Verbindung mit vollelektronischer Direkteinspritzung wird ein Verbrauch und eine Laufkultur erreicht, wie sie in der Motorwelt ihres Gleichen sucht.
Darüber hinaus lässt sich der Motor neben Benzin auch mit anderen Kraft­stoffen wie Diesel und Kerosin betreiben. Dem Umweltschutz kann durch den Einsatz von Abgaskatalysatoren Rechnung getragen werden.
Ein Vielstoffmotor - leistungsstark - leicht - kompakt - vibrationsarm - zuverlässig - lageunabhängig - schmiermittelarm/-frei und mit geringem Schadstoffausstoß… das ist keine Zukunftsmusik, das ist Göbler-Hirth-Motorentechnik schon heute!

2-Takt Saugrohreinspritzung

Aufbau und Eigenschaften der Einspritzanlage

Multipoint-Saugrohreinspritzung für die Verwendung von bis zu 6 Einspritzdüsen

Erfasste Betriebsparameter:

  • Motordrehzahl
  • Drosselklappenstellung
  • Luftdruck
  • Ansauglufttemperatur
  • Motortemperatur

Kennfelder für verschiedene Betriebsbedingungen:

  • Grundeinspritzmenge (Drehzahl über Drosselklappenwinkel)
  • Beschleunigungskennfeld (Drehzahl über Drosselklappenwinkel)
  • Kaltstartkompensation (Motortemperatur)
  • Höhenkorrektur (Luftdruck)
  • Lufttemperaturkorrektur (Ansauglufttemperatur)

Funktion:

  • 2-Takt Einspritzanlage mit offenem Regelkreis
  • Abgestimmtes Kennfeld speziell für jeden Motortyp und dessen Anbauteile (Luftfilter, Ansaugtrakt, Abgastrakt, Schalldämpfer)
  • Anpassung des Kennfelds an Zusatzanbauteile bedingt möglich
  • Auslegung auf niedrigen Verbrauch im Teillastbereich und Betriebssicherheit im Volllastbereich
  • Auslesesystem zur Fehlerbehebung
    Verwendung einer Ram-Air-Box durch separaten Anschluss der Druckdose ist möglich

Vor- und Nachteile der Saugrohreinspritzanlage:

Vorteile:

  • Kraftstoffmenge wird unter allen Betriebsbedingungen (Höhe, Klima…) optimiert, dadurch mehr Leistung bei geringerem Verbrauch
  • Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der HC-Emissionen (bis zu 30%) besonders im Teillastbereich
  • unabhängiges Einstellen der Gemischzusammensetzung möglich, im Gegensatz zum unterdruckabhängigen, gasdynamisch beeinflussten Vergaser
  • Konstante Gemischeinstellung über der Lebensdauer
  • Sehr gute Zerstäubung des Kraftstoffs durch Einspritzdüse und Niederdrucksystem
  • Reduzierung der CO Emissionen durch magere Gemischeinstellung
  • Bessere Kaltstart- und Warmstartgemischbildung und sowie Verringerung des Kaltrauchens während der Start- und Warmlaufphase
  • Kein Vereisen der Gemischbildungskomponenten (Vergaservereisung)
  • Automatische Drehzahlbegrenzung durch Aussetzen der Kraftstoffeinspritzung (keine Fehlzündungen)
  • Schubabschaltung oberhalb von 1800/min
  • Ruckfreies Hochbeschleunigen von Leerlauf bis max. Drehzahl
  • Betrieb unabhängig von der Einbaulage
  • Erhöhung der Betriebssicherheit

Nachteile:

  • Erhöhter Kostenaufwand
  • Komplexere Technik (Sensoren und Aktuatoren)
  • Feste Abstimmung auf jeden Motortyp und dessen Anbauteile nötig, nachträgliche Umbauten durch Kunden müssen mit Einspritzkennfeld abgeglichen werden[/size]

Des is auch wos fürn Rochus Quotn Schweiza -Den Oidn Blindgänga. :grin:…dossa mol wos Lernt aussa Bleedsinn schreibn :wink:

Lg Pg

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Du Abgas Blitzgneissa :grin:…dos da ned Fad werd im Helvetia Schädl :sunglasses:Nur für Dich :wink:
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Zwei Takte Logik

(Auch von da HIRTH Seitn)

Unter Logik versteht man bekanntlich die Lehre von den Prinzipien des richtigen Denkens. Als logisch richtig wird dabei ein solches Denken angesehen, bei dem wahre Voraussetzungen auch zu einem wahren Schluß führen.

Eine durchaus wahre Voraussetzung für den optimalen Antrieb eines Flugzeuges ist dabei zum Beispiel die, daß der Antrieb besonders leicht, zuverlässig und verbrauchsarm sein muß. Forderungen, die sich seit Beginn der motorgetriebenen Fliegerei nicht geändert haben und deren Erfüllung somit darüber entscheidet, was ein sinnvoll-logischer Flugzeugantrieb ist und was nicht. Grund genug, die Erfüllbarkeit dieser drei Forderungen einmal vom Prinzip her etwas genauer unter die Lupe zu nehmen:

Der vom Prinzip her leichteste Antrieb für eine vorgegebene Leistung ist der, der den günstigsten Quotienten von Leistung und Gewicht, kg/PS, aufweist.

Dies ist, neben der Turbine, ohne Zweifel der Zweitakt-Otto-Motor. Mit ihm können heute unter Einsatz moderner Technik Leistungen von 110PS (81kW) bei einem Motorinstallationsgewicht von rund 60 kg erzielt werden. Es resultieren dabei rund 2 PS pro Kilogramm Antriebsgewicht ohne bereits die Grenzen des Machbaren erreicht zu haben. Moderne Viertaktmotoren ohne aufwendige Turboaufladung weisen dagegen ein Verhältnis von nur 1,1 PS pro kg auf. Ein Viertakter mit 80 PS wird also ein Installationsgewicht von rund 70 kg mit sich bringen - bei nur 66 Prozent der Leistung, die der gleich große, aber leichtere Zweitakter gewähren kann. Auch deswegen forschen in letzter Zeit wieder fast alle größeren Automobilhersteller am Zweitaktantrieb mit Einspritzung.

Der vom Prinzip her zuverlässigste Antrieb ist derjenige, dessen geringere Zahl an bewegten Teilen bei gleicher thermischer und mechanischer Belastung auch eine geringere Wahrscheinlichkeit für ein Fehlversagen mit sich bringt.

Ein Zweitakt-Ottomotor weist, bezogen auf einen Zylinder, nur drei Teile auf, die eine Relativbewegung ausführen: Kurbelwelle, Pleuel und Kolben. Ein Viertakt-Ottomotor einfachster Bauart weist dagegen bereits mindestens 9 bewegte Teile auf: Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Nockenwelle, 2 Stößel, 2 Kipphebel, 2 Ventile und die notwendige Ölpumpe. Bei verglichenen Vierzylindermotoren ergibt sich daraus ein Verhältnis von 9 zu 35 bewegten Teilen zugunsten des Zweitakters.[/size]

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…wos i nie verstehen werd…wos is an da doppler so leiwaund…des hob i mi immer gfragt…
de strecken is ma derart unsympathisch - de hot afoch kan flow…do gibts in da umgebung weit scheenare strecken… :dizzy_face:

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Schau Dicka :grin:…für mi is des ofach :smiling_face: …moch was draus oda loß es :grin:…Scheenan Obnd no :wink:…ciao Pg

[color=#0000CC][size=160]Ich will! das Wort ist mächtig,
Ich muß! das Wort ist schwer, –
Das eine spricht der Diener,
Das andre spricht der Herr!

Laß eins die beiden werden
Im Leben Ohn’ Verdruß –
Es gibt kein Glück auf Erden,
Als wollen, was man muß.[/size] [/color]

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pfft :grin:wos Saftlsdn üwahaupst do Sinnlos in am Achterl Fredl ummadumm -NOCH DAZUA IN AUM 2 TAKTIKEN :eyes:…is doch sowiso ned Dei Krogn Weite odrr? :dizzy_face: …Kaunst Di glei mitm Ignazius Der Oidn Pfeifffn auf a Packal haun -Es Voi Profis :grin: :grin: :grin:

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i hob jo a nur a 8/00erl…de is nur unwesentlich stärker…

mi hot sogor scho a radlfahrer verblosen…i deaf überall eini… :grin: :grin:

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oiso de frage, hob i extra zitiert und hob da brav a ontwort gschrieben,wennst des nit derliest brauchst woll a brüllen.

griasserl

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[quote]ORIGINAL: silli

oiso de frage, hob i extra zitiert und hob da brav a ontwort gschrieben,wennst des nit derliest brauchst woll a brüllen.

Silli …

Es ging ma owa ned NUR um Eine Frage sondern lei um Mehrere …stell da vur :grin:…und Deswegn zum BEISPIEL unta Anderem hob i des a weita obn Gschriebn ghabt -

…Wos isn zum Thema Rasen und bei üwa 2 K aun Letztn Gaung Eineduan ?..hosdas imma no ned Gschnoid …dosd ebn mit ana 1000 senda -NED WIRKLICH SCHNELLA IM NORMALEN STRASSENVERKEHR (Außer Elendslange Autobahn Etappen) …ois mit am Guatn 2 Takt Achterl bist …Wos glaubsd Wer Grod bei Pass Fahrten , Viel mehr Aufpassn Muaß …am Griffl zu Drehn …1000 ccm oda eppa 125 ccm …sogst ma Bitte an Pass oda a Route -wos Keine Anderen Verkehrsteilnehmer -Hindernisse Jeder Art gibt -Insbesondersd wenn scheen Wetta ist -Optimal noch in da Urlaubs Zeit , Die wo sowiso Dauand , wurscht ob Italia , Pifgonien oda Österreich ist …WAS WILLST DU ???..Rasen ???..Dich und Andere Unötig gefährden , oda was sonst ?..Bitte sogs ma Endlich , damit i Deyn Sinnlosen Schmäh Vastehn kann …NOCHAMOL …HIER GEHTS NED UM A RENN STRECKE …sondan um an Öffentlichen Straßen Vakehr …hostas Jetzn ?

[size=120]
im Detail :damitst es leicher hast .

1# Bist mit ana 1000 senda Wirkli Schneller BEI OBEN BESCHRIEBENEN BEDINGUNGEN? Ja oder Nein

2# Sind Die Pass Straßen Gut oder Schlecht Besucht , bei Schön Wetter und zur Urlaubszeit …ned Nur mit Motorradln , sondern auch Autos , Radler usw …Ja oder Nein

3# Wos denkst Wer mehr aufpassn muaß , mit da Gashand und a mit Mehr Gwicht (Moppal) zu kämpfen hod ,damita ned Palle geht- ana mit ana 200PS 1000ccm Gebücktn oda ana mit Mühsammen 15-30 Ps …Olladings a Supa Moto ?

4# Wie oft machst Du Pause …wennsd zb Brunzn, Kackn , Tanken oder sons wos muaßt :eyes: …

5# Nenne mir Längere Autobahn Stückln , IN DEINEM BEREICH WO DU ANGIBST IMMER ZU FAHREN -wo Es ohne Großem Verkehrs aufkommen in da Üblichen Reisezeit -LKW -Wohnmobil und Wohn Wagen ink lPKW …bzw in den Frühjahr bis Sommer Monaten …a Ungestörtes Angasen -, des hast über 2 K üba aun LÄNGEREN ZEITRAUM MÖGLICH IST …Von Verkehrstrafen , Blitzern , Sektion Kontrollen usw amal Ganz abgesehn .

6# Wos denkst wia weit DEINE DURCHSCHNITTS GESCHWINDIGKEIT , mit Deina 800 ccm Yamsn …von aner GUTEN OFFENEN 125 er entfernt ist ?..Vorausetzung DU FÄHRST EBEN GANZ NORMAL …OHNE Bewusst zu Rasen …weils da Spass macht owa Trotzdem keine Eile hast ?

Und 7 # i hob eh scho paar molGschrieben gehabt :

HIER GEHTS UM AN GANZ NORMALEN ÖFFENTLICHEN STRASSEN VERKEHR UND A UM ÖFFENTLICHE PASS STRASSEN INKL AUTOBAHNEN -MIT ÖFFENTLICHEM VERKEHR INKL ANDERER FAHRZEUG GRUPPEN -UND NED UM IRGENDWELCHE ABGESPERRTEN RENNSTRECKEN -WEIL DES WOAS I A- DOS DES OLLAS DAUN A BISSAL ANDASD AUSSCHAUGN TÄT

So und jetzn bin i gspannt obsd es zsamm bringst PUNKT FÜR PUNKT auf De Jeweiligen Frogn a Antwort zu schreiben …bzw üwahaupts Schreiben zu wollen…wia gsogt sobalds da a Bissal Unangenehm werd , und Dir Die Argumente Ausgehn …tauchst ofach a Zeitl ab :sob: :wink:
…oba Denk da Nix mit dem Schwachmatn verhalten bist hier ned da Anzige …Hextns a Gsunda Durchschnitt :grin:[/size]

Griassal Pg

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antwort. JA

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zum züggigen fahren longts ollemal oiso JA

aso do muass ma holt a bisselle friagga aufstehen,weil wennst erst umma 14 uhr am stilfser bist,werds anstrengent,oba meistens is eh nix los.

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OPI :grin: …Ollas kloar :smiling_face:Dey Wunsch sey mir mein Geistiger Befehl :smiling_face: :grin:

geh Bitte kumm leg Di wida Nida :sunglasses:und schlof Dein Rausch aus :grin:…owa ned vagessn Ollas aun Seyn Gewohnten PLATZ :wink: …sunst kimschd aum End no Durcheinaund :eyes: :grin: :grin: :grin: :grin:

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i hab zb mit der quirligen r1 ,a bisselle probleme gehabt,aber des is individuel,
do wor i mit der 11er eindeutig entspannter am fahren.
sumo,wenns paket passt,konnst a mit anera drz a ktm oda berg herbrennen,zb auf da brenner bundesstrassen.
do muass i ober a dazua schreiben,das de strossen gesperrt war.
am mendel auffe werst aber beinhort abbeissen mit anera sumo,
do gehts a bisselle zuflott.