Kärnten an der Grenze zu Slowenien, zwischen Lavamünd und Eibiswald. Auf der Landkarte rechts neben Klagenfurt und Unterhalb von Wolfsberg.
V2 und 1000ccm sind echt eine feine sache, wenn man(n) oder auch frau sein/ihr hirn einwenig einschaltet beim fahren.
beim bergfahren brauch ich maximal 2 Gänge, meine Biker-kollegen 4 gänge (600er,4Zyl.).der power von unten herauf ist schon der reine wahnsinn.
mit der 1.sten 170km/h zu fahren ist blödsinn und nur ein werbegag, damit ein paar idioten diese maschine wegen solchen argumenten kaufen!
bollegruss
Harry
…ich finde auch das es zuwenig ist g 
Greetz
also ich kenn ned viel dies derfahrn! also mein jez so wies vom erfinder angedacht worden is und da schließ ich mich mit ein!
wer das gegenteil behauptet, najo…ma siehts ja eh jedes wochenende in der gegend umadumlullen!
finds a bissl a falsche entwicklungsrichtung!
a 100degga 4zülünda, mit sag ma mal 120PS und dafür mit nur 160kg fahrfertig, das wärs!
aber so is halt ned, drum kommt mir des ned ins haus! obwohl überlegen tu ich ja schon tun! aber was soll i mit an radl das zwar leiwand ausschaut und brachial geht, mit dem aber ka fahrspasserl aufkommt!?!?!?!
naja, vielleicht bin ich halt nur ein zu großes lulu!
i sag ja immer, „burschen, 1 zülünder mit 50PS und 150kg, is auch genug, schauts schmeiss mi mit dem ja scho zu oft weg!“
wuahahahaha
grüzze
da nussa
Hallo,
das habe ich mir auch schon manchmal gedacht aber nicht schreiben getraut ;o)
Na im Ernst, es macht sicher auch viel Spass mit viel Kubik und PS rumzufahren wenn die Strecke passt. Im Winkelwerk braucht man damit halt ein extrem gutes Fahrkönnen um die Leistung auch in Geschwindigkeit umsetzen zu können…
Ich wäre schon zufrieden wenn die Japsen mal einen haltbaren und pflegeleichten Einzylinder mit 50PS und 150kg fahrfertig zusammenbringen würden…
Gruß
santiago
sich net fürchtet, dann kann ers auch fahren
man kann solche Geräte auch StVo Konform bewegen
sowas gint!
ja nix dabei des zuzum geben!
weil die die dann über einen debbadd herziehn, entpuppen sich dann in freier wildbahn eh als die größten lulus!
einzülünder is fürs strassenfahrn ausreichend! habs zwar nie glaubt, aber seit dem selbstversuch…! ;O)
der volle liter macht strassenmässig nur als V2 oder R3 spaß! das was die japsen da zu uns liefern, braucht wirklich kein mensch! ;O)
dir beipflichten…ein kilo-V2 v.a. in einem sportlichen endurorahmen mit entspr. fahrwerk macht wirklich jede menge spass…da kann ma jede unbequem-bandscheibenvorfall-gefährdende-4zylinder-kilo-blunzn gestohlen bleiben…und auf der geraden…naja eh scho wissn…is net so schwer.
grüsse
dachte mir schon das dieser schlaimscheisser ein fake ist.
den rest lass ich unkommentiert, kenne die werte nicht. tatsache ist, dass die mehrheit der leute die fahrbarkeit der r1 wesentlich besser einschätzen als die der zx.
mir isses egal, mir taugen beide nicht.
lg
steveman
deine handynummer bitte. bin wahrscheinlich morgen draussen, weiss aba no ned sicher…
lg
steve
1400 ccm schon … ggg
lg
peter
kann man! ich könnte! weil mir nämlich voll der reis geht wenn ich ohne zu schalten in 4 sekunden auf 150 bin! gg
mfgmax
aber auch im strassenradlrahmen kommt da freude auf! ;O)
und wiest scho sagst, grad aus …! ;O)
aber hubraum gibts auch in anderer form und mit weniger stress… ich würde gemütskrank, wenn ich mit einem eisen, das knapp 3k geht, mit einem 100er herumfahren müsste um den deckel zu behalten…
lg piotr
Na dann hab ich da was verwechselt.
Die VTR dann doch ned die Fire Blade…
sads es olle gscheide tschecker und kennts eich eh aus!
Ja, war natürlich die Firestorm!!!
Tschuldige für den Fehler!
mfG
Martin
Ich wollte es nur genau wissen!
du darfst das Drehmoment nicht vergessen…
daher brauchst eine 1000er nie so in den Begrenzer jagen wie eine 600er
tom
warum schreibst dann, das er seinen Schein net abgeben möcht?
anscheinend er genau damit ein problem zu haben scheint! sonst hätte ers net explizit angsprochen! denk ich ma halt!
mfgmax