und deshalb braucht ma des graffel a nitta 
zwegs grenzpilot,selm bin i sicha koanner,aber manchmal fahrt ma halt a bisselle zügiger,
aber meist normal 
aso heit is da neiche reitwagen ankemmen,ja i lies ehm immer noch 
,da schreibt da zonko a was über de helferlein de koaner braucht
lg silli
kurz Runderl draht wann du nach 8 Std schon wieder zruck bist
ja das erscheint ma woll das rechte rezept zusein.
scheiss auf de elektronic und des andere glumbat was ma des fahren erleichtert,
i will so fahren wia ma des in vielen jahren erlernt hat.
bin heite a eher gemütlich über de norbertshöhe nach nauders ,weils im schatten nass bzw feucht war.
sein aber a de ersten km mit am neichen roafen gewessen und da sagt des rechtr handgelenk gemütlich 
lg silli
die is ja auch geil!
war lei a kloanes,zum schauen ob olles funzt,hab ja vergasser probleme gehabt,
bei 8trpm war schluss auf an pass auffi 
jetzt feierts aber wieda und de 023 waren a zum einfahren,geht schon was
na mal schauen ob mi der falke wieder so herbrennt über de hoad auffi
de meraner hauswurst ist ja mit aner tiroler nit vergleichbar aber guat
lg silli
*Sarkasmus und net Ironie…
@silli
Doss ma des braucht werd da kana mit jo beontwurtn!
Es geht drum, doss se des trotzdem in Zukunft onbietn solln, füa de de sowos wolln!
Dir würds a net passn, wenns kane Reibn mehr ohne TK gebn würd oda?
Jedm des Seine!
Juckt mi net wennst ohne fohrst, und di sicha a net wenn i mit TK fohr!
LG
Sie hat mich in Brünn um 5 Sekunden schneller gemacht.
Also kann sie so schlecht nicht sein.
das ist kein foto von brünn !!
aber den rest glaub ich dir, und wie oft setzt sie jetzt wirklich ein ?
Bei der Duc kann ich von Stufe 8 bis Stufe 0 wählen:
Bei 8 lässt sie so gut wie keinen Schlupf zu und regelt sofort ab (hört man am Motorgeräusch), dass passiert praktisch in jeder Kurve beim Rausbeschleunigen.
Ich persönlich fahre auf Stufe 4, das lässt schon einigen Schlupf zu, verhindert aber zuverlässig jeden Highsider (bis jetzt).
Passiert auch bei jeder Kurve: beim Herausbeschleunigen (ja,ja, ich weiß schon, das brauchen nur depperte, untrainierte Grobmotoriker, wie ich einer bin) gebe ich einfach Vollgas und den Rest regelt die Elektronik.
Am Motorgeräusch hört man, wie beim Aufrichten aus der Schräglage immer mehr Leistung freigegeben wird.
Und dort wo der Hobbyfahrer auf seiner R1 oder 1000er Gixxer noch zögert, ob er wirklich schon Vollgas geben soll, reißts mich dank Elektronik trotz Leistungsmanko schon an ihm vorbei.
Für mich als Hobbynudler ist das die genialste Erfindung gleich nach der AH-Kupplung.
P.S.: Beim Foto hast recht, das ist vom Lausitzring.
stoner, rossi, lorenzo und co fahren auch mit, in der sbk-wm ist sie auch schon fast standard.
dass es die lausitz war hätt ich nicht gewusst weil ich dort noch nicht war aber brünn kenn ich wie meine westentasche
ps: wie lange hast gebraucht dass du die tk das erste mal gemerkt hast ?
… unbezoibor, so a Aunhängakupplung …
fur ollm, wenn ma schaut, wos ma do ois aunhängan kaunn!!!
… fia a Guidwing.
Do hätt I eha mit so an Fassl grechnt …
klor, des hot jo eh scho jeda zweite aun sein guidfligal hängan… sand in da regl a imma leer! do is ka kunst…
das nicht, aber die richtung ist die gleiche
kommst du vor weil du besser bist oder nur weil du besseres material hast?
Und wo ist da jetzt der Unterschied? Entscheidend ist wer vorne ist und jeder der will, kann sich das gleiche Material kaufen, das ich habe.
eh schön für dich wenn du glücklich bist
Danke.
ist wie pornos schaun oder selber sex haben
gut, du magst lieber pornos, jeder wie er will
[/quote]
Und warum musst Du jetzt untergriffig werden?
und was habens in den 80ern gesagt? in den 50ern haben wir noch keine funktionierende federung gehabt, wer braucht denn sowas? sei nicht so eine evolutionsbremse.
was haben theoretische 299 mit einer traktionskontrolle die dir im schattigen nassen eck bei 30kmh hilft zu tun?
das ist deine meinung. meine meinung: wennst mit der modernen technik überfordert bist kannst gern weiterhin mit deiner alten maschine einen auf echten helden machen.
die anderen erfreuen sich ihrer gesundheit.
wow. kauf dir eine 250er Puch, montier 50 jahr alte reifen drauf und zeig was du kannst.
kennst du sowas wie „racing spirit“?
im rennsport wird jede möglichkeit ausgenutzt die sich ergibt.
wennst auf „ehrlichen“ rennsport stehst fährst halt bei einem markencup mit und die sache hat sich.
mit deiner einstellung wären wir noch in der steinzeit: für was so ein blödes rad, wenn man auch reiten kann
da streiten’s wegen den elektronischen helferleins, die mittlerweilen in beinahe jeder 0815-schüssel fast schon serie sind, aber in wirklichkeit ist’s eh völlig schnurz, weil die einen eben technik-freaks sind und die anderen „puristen“…
das wirkliche problem bleibt aber unbeachtet! mit der ganzen elektronik und sonstigem schnickschnack wird naiven und vermutlich bis zu einem geringen maß intelligenzverweigernden greenhorns vorgegaukelt, daß das moped all die fehler, die ein hirnloser fahrer bis zum einschlag macht, ausbessern kann. und das ergebnis liest man in den medien unter dem deckmantel „unbekannte ursache“…
und wenn dann ein neuling fragt, welches das beste anfängermoped ist, kräht jeder dem vorbeter nach: kauf dir auf jeden fall eines mit abs, tc und sonstigen apps…
daß man aber trotz der „apps“ das hirn einschalten muß, das geht unter und so sterben alle elektronikgläubigen wie die fliegen, weil für’s denken und mit gefühl agieren gibt’s eben noch keine apps…
übrigens, hat schon mal jemand nachgedacht, wieviel an leistung in summe alle elektronischen helferleins verbrauchen und was das an sprit kostet? mit ein wenig hirn am steuer könnte man sich den ganzen scheiß ersparen und dazu noch eine ganze menge sprit…
so, und jetzt könnt’s die chips, das bier und den knüppel auspacken!